摘要：近年来，我国无损检测技术虽然取得了飞速发展，但依然存在一些问题和不足需要改进，在建设社会主义和谐社会的新时期，加强对无损检测技术在道桥中的应用研究，对确保桥梁工程的质量有着重要意义。
关键词：无损检测；道桥；技术
随着我国道路与桥梁的飞速发展，过去修建的道路和桥梁经过时光的打磨已经失去了大部分的功能，为了确保道桥的安全，保障人生和财产的安全，道桥的检测在道桥过程是必不可少的，如今对与检测技术的要求也不断的提高。那么无损检测技术在新时期的研究发展和应用有重要的意义。
1桥梁无损检测技术的内涵
随着桥梁技术的飞速发展，对既有结构损伤的评定，已越来越依赖于仪器对结构进行检测为手段。作为一种检测技术，无损检测主要用于结构安全直接有关的宏观力学性能及宏观缺陷的测试方面。无损检测技术在桥梁检测中的应用十分广泛，总体上可以概括为基于整体的结构状况识别和基于局部的构件损伤识别。桥梁是一个由多种材料，不同结构组合而成的大型综合系统，系统各个成分的重要性、应力状态、易损性不一，刚度、动力特性也相差甚远，所以造成桥梁检测的范围十分广泛、复杂，如何对如此众多的检测项目进行合理分类，是值得研究的问题。对此，一些学者已经进行了大量有益的研究和探索，提出了神经网络法、层次分析法等作为分类标准进行探讨。识别桥梁的损伤，我们应该关注的是对结构功能产生严重影响的那些损伤，从这一意义出发，将桥梁的损伤归结为材料损伤和结构受力损伤两大主要的损伤形式是合适的。钢筋和混凝土是目前桥梁工程中最主要的两种结构材料，桥梁的工作性质和受力状况决定了桥梁的损伤形成和发展，反映到材料方面则主要表现为疲劳损伤和钢筋锈蚀。
2传统检测技术与无损检测技术
2.1传统检测技术
传统的道桥检测方法是钻孔取样，随机的选取要检测的目标，然后将所取样本带回室内进行分析处理，从分析的数据中获得所需要的工程参数的一种简单检测方法。传统的检测方法有几个缺陷：（1）被检测点是随机的，检测结果没有代表性；（2）检测所涉及的范围小，某些实质性的缺陷无法发现，容易漏检；（3）易给工程后续的进行留下隐患；（4）工程结束后，道路或桥梁容易出现问题，但治理难度大。
2.2无损检测技术
2.2.1无损检测技术的特点
无损检测技术即是在不损坏或影响原有结构的基础上，通过测定某些物理量，不破坏原有的化学成分、性质、功能以达到检测物体的某些重要性能的方法。它是一种多学科相结合的应用高技术，其基础科学主要有：物理学、力学、材料学、断裂分析、化学、控制工程、电子技术、计算机等学科。
2.2.2无损检测技术的应用领域
首先无损检测主要应用于道路和桥梁等大型的工程项目当中，如今无损检测技术在食品加工领域，工业上（如航空航天、机械制造、铁路、特种设备海关检测等）都有一定的发展应用。食品加工例如：材料的选购、加工、流通等环节都会运用到该技术，保证食品质量与安全的监督作用，也可以节约资源，降低生产的成本，提高成品率和劳动生产力都有良好的积极作用。另外，这一门新的技术的产生应用，使得工作的效率大大提高，无需大量的检测目标点；不需要前期的准备工作，随时检测，在线检测，不伤害样品的性能和质量，且环保。
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3无损检测技术在道桥中的应用方法
3.1 无损检测技术的方法
3.1.1激光检测技术
原理：激光检测技术是近年来发展起来的新型无损检测技术，主要是激光具有高亮度和分辨率，好的方向性、相干性、衍射性等特点，激光技术在路面检测中的应用主要利用激光的优点。
3.1.2频谱分析技术
原理：在检测结构表面用一力锤施加瞬时的垂直冲击，就可以产生一组以振源为中心的具有各种频率成分并沿地表一定深度向四周传播的瑞雷面波，通过调整力锤重量或不同的锤头可以获得含有各种频率成分的瑞雷面波信号，在不同位置设置传感器可以检测到波传播的频率，借助于频域的互谱分析和相干分析技术，可以达到测试不同深度分层介质力学参数的目的。
3.1.3超声波无损检测技术
原理：超声波是一种频率高于人耳能听到的频率的声波，它在传输过程中遵循波的传输规律。超声波检测技术主要是通过发射超声波到材料介质，接收反射波的相关参数，进而判断结构内部破损情况的一种新型无损检测方法。
3.2 具体运用
检测灌浆管道空隙位置：利用超声波检测钢管混凝土中钢管与混凝土以及混凝土内部之间的脱空情况，其原理归纳如下：当超声波换能器布置为直接对穿法检测时，超声波在钢管混凝土中径向传播的时间为t，与绕钢管壁半周长传播的时间tsp的关系为：tsp=πvctc/2vsp 式中，vc为超声波在钢管混凝土中的传播速度：vsp为超声波绕钢管壁的传播速度。该工程钢管混凝土的设计强度等级为C50，采用525号普通硅酸盐水泥、中砂及5～25mm碎石，低钙灰、高浓高效泵送剂以及U型膨胀剂。钢管混凝土实测超声波波速vc约为4.5km/s，钢管的波速vsp约为5.4km/s即：tsp=1.3tc从式子可以得出，只要钢管混凝土内部是密实的，且混凝土与钢管内壁胶结良好，则用对穿法检测时，接收信号的首波是沿钢管混凝土径向传播的超声纵波，而绕钢管壁半周长传播的时间较长，开始到波叠加于首波之后。因此可应用超声波检测钢管混凝土的质量状况。
3.3改善道桥无损检测的方法和策略
3.3.1依靠于现代科技；例如高新技术电子产业、激光技术、材料技术研究等
在掌握上述检测技术的同时尽可能地根据我国实际情况进行自主技术创新，依靠现代的科学技术，使我国的行业检测技术来提高我过行业检测技术。
3.3.2完善检测的内容
利用检测设备对道桥的混凝土、路基路面、挡土墙结构等道桥工程多方面地进行全方位的检测，从而不仅使检测技术范围得到发展，而且使检测内容得以完整与补充。
3.3.3增强工程检测人员的技术素质
要促进我国行业检测技术水平的提高，需要加强行业检测人员的建设，对从事行业检测的技术人员要时常进行专业技术的培训、监督、和评定等。
4结束语
总而言之，随着我国的道路和桥梁的建设在技术方面不断的提升和改进，无损检测的应用也将提升到相当的高度，这对于道桥的日常养护和管理科学化水平具有很重要的地位和现实作用，同时无损检测技术需要不断结合实际来提高检测技术。
参考文献：
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[2]乔烈艳.无损检测技术在道路施工中的应用与发展[J].建材世界，2010，（04）.
[3]魏义仙，戚振中.桥梁智能监测系统[J]．安防科技，2006，（08）.
论文作者:李春光
论文发表刊物:《基层建设》2019年第3期
论文发表时间:2019/4/26
标签：检测技术论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 钢管论文; 超声波论文; 损伤论文; 结构论文; 《基层建设》2019年第3期论文;