关键词：同步碎石；封层技术；公路养护；应用
引言
公路的养护施工，在合适的条件之下，养护技术对于整个公路的运行质量和交通的安全性产生直接的影响。在养护施工环节，沥青碎石同步封层施工技术存在明显的优势，所以被大量的应用到目前我国的公路建设施工中。
1 同步碎石封层技术
同步碎石封层技术在应用的过程中，主要使用同步碎石封层车等设备，将材料准备好摊铺到路面的表层。然后采用压实设备对其进行压实，使其能够提高表层结构的强度。在正常的施工环节，通常需要将粘结剂喷撒和集料的喷撒在同一台车上完成，从而可以将碎石颗粒与刚刚喷撒完的粘结剂连接组合成为整体结构。施工阶段，热沥青或者乳化沥青具备比较强的流动性，能够直接渗入到粘结剂的结构内部。当沥青路面进行碎石封层处理后，路面的抗滑性和防渗性都得到了提高。能够减少路面王裂、车辙、沉陷等问题出现。由于该技术具备施工方便、施工效果好等特点，在公路养护工程中得到广泛的应用。
2 同步碎石封层的材料及设备
2.1 同步碎石封层的材料
粘结料:同步碎石封层技术具备非常高的先进性，但是对于使用的沥青并不特殊性的要求。根据不同的工程需要，可以选择使用不同沥青结合料，比如乳化沥青、稀释沥青、软化沥青等等都是比较常见的沥青材料，热沥青具体就是应用到大规模的封层施工中。
石料:碎石主要是经过多次反复破碎处理的碎石材料，针片状碎石材料的比例需要控制在15%以下，几何尺寸需要合理的控制，且内部不能含有任何的杂质、石粉等，压碎值不超过14%，石料酸碱性并无特别的规定，要进行必要的水洗风干处理。
2.2 同步碎石封层设备
同时碎石封层设备的应用是非常关键的，需要使用同时碎石封层台车来进行，并且需要选择符合实际需要的配套设备，以保证整个施工可以顺利的进行。同步碎石封层车的操作过程中，对于人员技术要求比较高，必须要掌握必要的机械原理，还要操作熟练，确保摊铺之后的路面质量合格。
3 同步碎石封层施工工艺
3.1 基本要求
沥青路面的预防性养护方面来说，与其他相应的技术对比分析，同步碎石封层技术并没有对于施工条件有着比较高的要求，但是为了能够使得养护施工的效果得到有效的提升，还应该充分的发挥出先进技术的优势，并且给施工创造一定的条件。首先，应该进行公路表面损坏程度的全面检测，确定是否进行修补处理；要综合分析沥青结合料与骨料的技术标准，保证各项技术参数合格；选择合适的施工材料，明确级配参数，保证设备操作合理。
3.2 同步碎石封层施工工艺
3.2.1施工准备
1)路况调查。同步碎石封层正式开始施工前，要进行原路面具体情况的检测和病害处理，要形成详细的调查报告，病害处理要按照技术标准来进行。
2)清洁路面。封层施工前，要将施工位置上的松散材料、杂物、尘土等清理干净，避免沥青材料受到任何污染。
3)确定施工幅度。综合分析路面的宽度、设备性能等方面的要求，应该合理的确定碎石封层幅数与 每幅宽度尺寸。确定施工标尺、明确具体的参照物，操作人员要按照标准进行行驶，保持线形运动，还应该保证下一幅施工前后两幅要顺利连接。单幅宽度设计时，应该尽量的减少幅的数量，也就需要减少纵缝的数量。
4)按照工程量、施工进度来准备施工材料，并且每批的材料不能混合放置。施工开始前，要进行石料的筛分处理，避免粒径过大的材料存在堵塞的情况。如果石料粉尘含量超出标准，需要在使用前进行清洗、晾晒处理，确保清洁度、干燥度合格。
5)检查、预热设备。检查车辆是否存在损坏的情况，轮胎、螺栓等是否存在松动或者脱落等情况。检查发动机是否正常的运行。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在施工前要进行车辆的检查，按下发动机预热按钮，在正常运行之后要松开启动和预热按钮，在气压达到规定要求之后就能够开启液压开头和燃烧开头，确保正常施工可以顺利的进行。
6)关闭整个交通，设置相应的警示标志。
3.2.2 施工工艺过程
1)铲装石料。料斗的石料和左右挡板需要达到高度一致性，避免由于材料过多而出现洒落的情况。
2)抽取沥青。沥青泵温度在达到相应规定之下可以进行沥青材料的抽取，同时需要关注沥青罐标尺变化，避免存在抽油冒罐的情况，装入罐内的沥青材料最多为6000L。
3)打开气动阀门,保证管路处于正常的运行状态之下，喷洒杆沥青温度与沥青罐温度是相同的。沥青结合料稳控器上需要标注使用量、行驶速度等数据，行驶速度一般为60m/min～70m/min。
4)保证发动机处于旋转运行状态之下，开启撒布器，要合理的确定撒布量数据，在摊铺施工环节需要随时调整喷撒杆，确保接缝的完整性合格。
5)撒布施工要符合如下技术标准：封层实施阶段，车辆行驶要均匀、慢速；沥青温度在165℃～170℃范围内,自左向右顺利进行铺设施工。在进行第一幅区域施工时，对于石料撒布器位置上，需要设置一个夹板，以减少石料的飞溅。另外，在最后一幅施工时，采用的施工方式和上述的方式一致；值得注意的是在中间路面施工时，需要对右侧沥青喷撒宽度进行确定，一般情况下，石料喷撒宽度要比右边的大8mm～10mm。
6)沥青撒布施工完成之后，如果存在空白问题，要进行人工补充处理；沥青聚集过程中应该刮除处理，避免由于沥青结合料不均匀而出现剥离、泛油等问题。
7)在施工环节，在出现油条的情况下，需要积极的将喷油嘴以及料门关闭。及时的检查压力是否满足实际要求，对料门的封堵情况进行查看；针对泛油出现的问题，要在泛油出现时，对管路进行检查查看是否出现堵塞的情况，一旦出现情况则需要停机进行疏通，嵌缝材料在最后一层石料规格相同或者稍微低于最后一层，应该进行扫匀处理。
8)车辆内施工材料使用完之后，要关闭所有传输材料的阀门，向前行驶出施工地点。
9)压实及成型。使用改性沥青材料进行结合料封层实施环节，需要在前进长度约10m的情况下,用9t～13t压路机碾压。相邻的路面进行碾压施工结束后，要进行错轮碾压施工，整个路面碾压次数不能少于5遍，碾压要严格按照技术标准来进行，每次轮迹重叠30cm，行驶速度为70m/min。
10)施工全部完成之后，需要全面的清理封层车辆。
11)接缝处理,施工缝以及结构两侧的连接部分需要按照要求进行操作处理，保证接缝的平顺度、紧密度。在横缝位置处理的阶段，按照要求做好搭接处理施工，在具体处理阶段，采用的是对接处理方法进行。采用铁板或者油毡纸在接缝的位置上搭设，长度控制在1-1.5m之间。针对纵缝处理，在下幅施工时，需要对上幅石料进行对其，保证缝隙位置能够结合在一起。
12)初步养护与交通开放，在达到运行标准后才能开放交通，且最初车辆行驶速度控制在30km/h以下。
4 结语
同步碎石封层技术是当前最为常见的公路路面养护施工技术，有着非常好的效果，可以在未来的发展中扩大使用范围，积极促进我国交通领域的全面发展。
参考文献：
[1]陈喜文. 同步碎石封层技术在公路养护中的应用[J]. 建筑工程技术与设计,2017,(5):67.
[2]孙亮,郭胜明. 探析同步碎石封层技术在公路养护中的应用[J]. 建筑工程技术与设计,2017,(2):511.
论文作者:郭军
论文发表刊物:《工程管理前沿》2020年2期
论文发表时间:2020/3/16
标签：碎石论文; 沥青论文; 石料论文; 路面论文; 材料论文; 技术论文; 公路论文; 《工程管理前沿》2020年2期论文;