一、重庆要成为长江上游的经济中心（论文文献综述）
刘宗灵,应星[1]（2021）在《代际交融与双城摆荡：大革命前后四川共产主义运动的组织网络研究》文中认为从建党之初到大革命前后,四川地区中共党团组织的萌芽、发展与共产主义运动的落地生根,既有与其他地方相似的共通样态,也有自身的特殊脉络,较鲜明地体现了中共革命进程的一般性与特殊性,其中最值得探讨的便是新老两代本地革命者之间的代际交融与互动路径,以及巴蜀革命重心在成都、重庆双城之间的来回摆荡与位移,这当中包含了观察中共早期革命进程的时间与空间两个维度。多个维度的交织与共振,呈现了中国共产主义运动在区域社会落地的多样性与丰富性。
程得中[2]（2021）在《长江与巴渝文明的起源、发展》文中提出巴族因水得名,起源于巫巴地区临水高地,沿长江流域迁徙并立国,建立起稻作和渔盐文明。秦统一后,对重庆的区域开发也是沿着长江由干流到支流、由下游向上游循序开发的,取得了显着的效果。北宋中晚期,随着巴蜀地区商品经济和川江水运的发展,重庆的川江枢纽地位得以形成。水运的发达,使得重庆成为"商贾云集,百物萃聚"的商业型城市,城市功能从单一走向综合。并且随着重庆政治地位的上升和辖区的扩大,重庆开始成为巴蜀地区仅次于成都的重要城市。鸦片战争后,重庆因其川江航运枢纽的优越位置被强迫开埠,在被纳入资本主义世界体系的同时,自身的经济发展和城市建设也进入了历史新阶段。
朱绍祖,吴寰[3]（2021）在《清代重庆药材市场的形成问题探析》文中研究说明随着清代商品贸易的日渐兴盛,重庆逐渐发展成为长江上游地区最大的药材贸易中心。在特殊的"移民社会"环境中,重庆药材市场的形成缺乏内生性,而是以外部力量作为驱动。大体而言,清代重庆药材市场的形成,呈现出以自然资源为基础、地理位置优势为条件、外来人口为驱动、官方政策引导为保障的特点。然而,重庆药材市场的兴起除了传统自发性因素如物产、交通以及人口等方面的参与外,官方的引导和管理也显得十分重要。尤其是把药材市场的形成放在特定的区域社会讨论时,就不单单要关注于通常意义上的经济理性,还应当充分发掘区域社会自身的特点以及能动性等因素。
黄曼月[4]（2021）在《上港集团“长江战略”投资集装箱码头区位选择研究》文中进行了进一步梳理上海港作为长江和大洋的连接点,为长江流域的进出口贸易做出了巨大贡献,而长江流域作为上海港的直接货源地,也是维持上海港不断发展的立足之本。2002年,负责上海港运营的我国最大的港口企业—上海国际港务（集团）股份有限公司（简称上港集团）提出了"长江战略",旨在形成以上海港为终端的长江流域集装箱物流运输网络。本文通过分析2002年～2008年期间上港集团投资建设的集装箱码头的地理布局和主要港口实际情况,从定性的角度对上港集团"长江战略"投资集装箱码头区位选择的特点和影响因素作了分析,为集装箱码头运营商投资集装箱码头提供建议和方向。
李文杰,唐伯明,杨胜发,王皓,杜洪波,万宇[5]（2021）在《长江上游黄金航道生态可持续发展评价》文中提出长江上游航道等级偏低、三峡船闸拥堵等问题突出,导致上游黄金航道通过能力与航运需求增长不相适应。宜尽早决策长江上游黄金航道通过能力提升建设工程,评价航道生态可持续性,以支撑生态保护优先下的长江上游黄金航道建设。基于综合考虑航道开发、经济效益和生态压力等指标的评价体系,针对长江上游黄金航道改进完善相关指标计算方法,评价宜宾至重庆段二级航道工程和三峡水运新通道工程的生态可持续性。结果表明:宜宾至重庆段二级航道建设工程实施后,航道开发率由41%提升至55%,仍小于长江干线航道整体平均开发率67%,经济效益指数显着提升,生态压力指数由0.33提升至0.47,未超过生态可持续性的临界阈值;三峡水运新通道工程实施后,开发率由68%仅提升至69%,经济效益指数显着提升,生态压力指数0.48略微增长至0.49。重庆至宜宾段二级航道建设和三峡水运新通道建设工程符合生态可持续发展要求,研究结果可为长江上游黄金航道相关工程决策建设提供理论支撑。
黄镇东[6]（2021）在《成渝地区双城经济圈水运高质量发展若干问题思考》文中研究指明针对成渝地区双城经济圈水运高质量发展若干问题,分析了重庆水运高质量发展的历史机遇及研究重点;探讨了长江三峡航运新通道建设的生态环境问题。研究表明:重庆是长江上游航运中心,是水运高质量发展的重要抓手;提出适度超前的综合运输体系建设观点,大力发展"渝新欧"中欧班列运输和陆海新通道建设,融入国内国际大循环。
徐光煦[7]（2021）在《主题二 重庆百年党史的历史贡献》文中研究说明在波澜壮阔的百年党史里,中国共产党为实现国家富强、民族振兴、人民幸福作出了伟大的历史贡献。党在重庆百年的历史,是中国共产党历史的重要组成部分,为中华民族实现从站起来、富起来到强起来的历史性飞跃作出了重大贡献。在中国共产党成立100周年之际,深入了解重庆百年党史的历史贡献,对深入贯彻落实习近平总书记对重庆提出的营造良好政治生态,坚持"两点"定位、"两地""两高"目标,发挥"三个作用"和推动成渝地区双城经济圈建设等重要指示要求,具有非常重要的意义。本期党史故事推出《重庆百年党史的历史贡献》,回顾、总结百年党史在重庆留下的光辉足迹。
田泽升,程莉,文传浩[8]（2021）在《城市生活空间生态化评价指标体系构建及水平测度研究——以长江上游地区为例》文中进行了进一步梳理从生活设施、生活服务、生活环境、生活水平四个方面构建城市生活空间生态化发展指标体系,以长江上游地区重庆、四川、贵州和云南为例,基于2007—2017年相关数据,采用改进的熵权法对城市生活空间生态化水平进行测度,并进行地区差异分析。研究发现:长江上游地区城市生活空间生态化水平均值从2007年的1.2932增至2017年的1.6766,且生活设施、生活服务、生活环境、生活水平四分维度生态化指数均呈现上升趋势,发展水平按均值大小排序为生活环境、生活服务、生活设施、生活水平;从地区差异来看,重庆、四川城市生活空间生态化指数高于长江上游均值,四省市排名为重庆、四川、贵州、云南,且内部差距呈先扩大后缩小的趋势。
王川平[9]（2021）在《重庆的历史文化及其特征》文中研究指明重庆的自然历史和区位优势很有特点,链接长江上游与中下游、中国中东部与西部;沟通长江三角洲经济带,珠江三角洲经济带,渝、川、陕经济带;联络吴越文化、荆楚文化、巴蜀文化、滇黔文化;有着厚重的历史文化和成长道路。巴文化、三峡文化、革命文化、抗战文化、移民文化、重商厚工的近代城市文化等成为这座城市文化的重要组成部分,他们有机的历史过程,共同组成了灿烂的巴渝文化。巴渝文化的悠久厚重、重商厚工、英雄情怀、担当道义,敢为天下先的文化精神和与山水共和谐,生于大山大水之中的既仁且智、乐山乐水的自然品格,既有大胸怀、大性情,又充分尊重山形水势,逢山开路,遇水架桥,累屋筑城,别出心裁,形成山水重庆的文化大格局。
应奎[10]（2021）在《长江经济带上游地区人口老龄化空间格局演变及其影响因素研究》文中研究表明
二、重庆要成为长江上游的经济中心（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、重庆要成为长江上游的经济中心（论文提纲范文）
（1）代际交融与双城摆荡：大革命前后四川共产主义运动的组织网络研究（论文提纲范文）
| 一、1925年前四川地区共产主义运动的“网格状”植根 |
| 二、新老革命者在四川地区的代际交融(1925—1927) |
| (1)弃旧开新：大革命风潮中的“老同志”(21) |
| (2)穿荆度棘：国共合作中的革命“新青年” |
| (3)新老革命者代际交融的管道途径 |
| 三、双城记：大革命前后中共革命“光源”的蓉、渝摆荡 |
| 四、时空二维的交织共振：共产主义革命在区域社会落地的多样性与丰富性 |
（2）长江与巴渝文明的起源、发展（论文提纲范文）
| 一、“片叶浮沉巴子国”——因水而生的巴渝文明 |
| (一)水与巴族的得名 |
| (二)巴人的起源 |
| (三)巴族迁徙与立国 |
| (四)水与巴族的生产生活 |
| 二、因水而兴——巴渝地区的历史开发进程 |
| (一)历史时期巴渝地区的开发 |
| (二)水运和商业的发展 |
| (三)城市地位的提高和功能的增强 |
| 三、因水而荣——重庆的开埠 |
| (一)被迫开埠 |
| (二)开埠后重庆的发展 |
| (三)重庆建市 |
| 四、结语 |
（3）清代重庆药材市场的形成问题探析（论文提纲范文）
| 一、外来人口的进入和水上交通的开拓 |
| 二、药材资源的开发和运销网络的形成 |
| （一）野生药材的开发和药材的专业化种植 |
| （二）药材运销网络的形成 |
| 三、牙行的建立与药材市场的形成 |
| 四、余论 |
（4）上港集团“长江战略”投资集装箱码头区位选择研究（论文提纲范文）
| 一、引言 |
| 二、文献综述 |
| 三、“长江战略”简介 |
| 四、“长江战略”集装箱码头地理布局 |
| 五、“长江战略”三大集装箱港口情况 |
| 1．重庆港 |
| 2．武汉港 |
| 3．南京港 |
| 六、上港集团“长江战略”投资集装箱码头的区位特点 |
| 1．长江上、中、下游集装箱码头数量布局依次递减 |
| 2．直接腹地以沿江经济发达城市为主 |
| 七、上港集团“长江战略”投资集装箱码头区位选择的影响因素 |
| 1．腹地经济发展水平 |
| 2．腹地港航政策 |
| 3．码头基础设施 |
| 八、上港集团“长江战略”实施成效 |
| 1．长江沿岸集装箱码头快速发展 |
| 2．上海港迅速雄起 |
| 九、结论与研究不足 |
（5）长江上游黄金航道生态可持续发展评价（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 内河黄金航道可持续发展评价体系 |
| 1.1 关键指标计算方法 |
| 1.1.1 航道开发率 |
| 1.1.2 一致性指数 |
| 1.1.3 经济效益指数 |
| 1.1.4 生态压力指数 |
| 1.2 评价标准 |
| 2 宜宾至重庆段Ⅱ级航道工程评价 |
| 2.1 宜宾至重庆段现状评价 |
| 2.1.1 航道开发率及一致性指数 |
| 2.1.2 经济效益指数 |
| 2.1.3 生态压力指数 |
| 2.2 宜宾至重庆段Ⅱ级航道工程评价 |
| 2.2.1 航道开发率及一致性指数 |
| 2.2.2 经济效益指数 |
| 2.2.3 生态压力指数 |
| 3 三峡水运新通道评价 |
| 3.1 三峡船闸评价 |
| 3.1.1 开发率及一致性指数 |
| 3.1.2 经济效益指数 |
| 3.1.3 生态压力指数 |
| 3.2 三峡水运新通道评价 |
| 3.2.1 开发率及一致性指数 |
| 3.2.2 经济效益指数 |
| 3.2.3 生态压力指数 |
| 4 结论 |
（6）成渝地区双城经济圈水运高质量发展若干问题思考（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 重庆水运高质量发展的历史机遇 |
| 1.1 我国顺利进入新发展阶段 |
| 1.2 新发展阶段要深入贯彻新发展理念 |
| 1.3 加快构建新发展格局 |
| 2 水运高质量发展研究重点 |
| 2.1 综合运输全面发展 |
| 2.2 综合运输体系发展 |
| 2.3 水运可持续发展 |
| 3 重庆作为长江上游航运中心发展面临的问题 |
| 3.1 金沙江通航问题 |
| 3.2 岷江通航问题 |
| 3.3 沱江和赤水河通航问题 |
| 3.4 嘉陵江通航问题 |
| 3.5 乌江通航问题 |
| 3.6 长江上游的干线通航问题 |
| 4 三峡枢纽航运新通道建设 |
| 5 适度超前的综合运输体系 |
| 6 结语 |
（7）主题二 重庆百年党史的历史贡献（论文提纲范文）
| 探索组织创建新路径丰富党的地方组织创建历史 |
| 开创统战工作新格局奠定中国新型政党制度坚实基础 |
| 肩负重大历史使命铸就党的历史上三座不朽的丰碑 |
| 坚决落实决策部署推进区域发展国家战略取得新成果 |
| 持续深化改革开放为推动形成全面开放新格局作出新贡献 |
| 不断加强组织建设树立党的建设伟大工程光辉典范 |
（8）城市生活空间生态化评价指标体系构建及水平测度研究——以长江上游地区为例（论文提纲范文）
| 一、文献综述 |
| 二、指标体系构建与研究方法 |
| (一)长江上游地区城市生活空间生态化转型的指标体系 |
| (二)测度方法:改进的熵权法 |
| 三、城市生活空间的生态化水平测度与评价 |
| 四、结论与启示 |
| (一)多措并举，提升城镇居住空间的品质 |
| (二)创新思路，打造亮丽的城市夜景名片 |
| (三)坚持标准，保障居民生活空间的公平性 |
| (四)变革生活方式，回归环保生活 |
四、重庆要成为长江上游的经济中心（论文参考文献）
- [1]代际交融与双城摆荡：大革命前后四川共产主义运动的组织网络研究[J]. 刘宗灵,应星. 中共党史研究, 2021(06)
- [2]长江与巴渝文明的起源、发展[J]. 程得中. 文化软实力研究, 2021
- [3]清代重庆药材市场的形成问题探析[J]. 朱绍祖,吴寰. 重庆师范大学学报(社会科学版), 2021(05)
- [4]上港集团“长江战略”投资集装箱码头区位选择研究[J]. 黄曼月. 中国水运(下半月), 2021(11)
- [5]长江上游黄金航道生态可持续发展评价[J]. 李文杰,唐伯明,杨胜发,王皓,杜洪波,万宇. 重庆交通大学学报(自然科学版), 2021(10)
- [6]成渝地区双城经济圈水运高质量发展若干问题思考[J]. 黄镇东. 重庆交通大学学报(自然科学版), 2021(10)
- [7]主题二 重庆百年党史的历史贡献[J]. 徐光煦. 当代党员, 2021(19)
- [8]城市生活空间生态化评价指标体系构建及水平测度研究——以长江上游地区为例[J]. 田泽升,程莉,文传浩. 重庆第二师范学院学报, 2021(05)
- [9]重庆的历史文化及其特征[A]. 王川平. 志苑集林（5）, 2021
- [10]长江经济带上游地区人口老龄化空间格局演变及其影响因素研究[D]. 应奎. 贵州师范大学, 2021