摘要：在我国公路工程施工过程中，填石路基主要是作为一种常见的道路施工技术手段，因其在施工过程中占有施工优势以及其路基施工的特殊性，因此在公路工程施工过程中被广泛应用。本文介绍了公路工程中填石路基施工的前期准备工作，并根据实际情况，采取有效的质量控制措施，希望为公路工程建设提供一些有益的建议。
关键词：公路工程；填石路基；施工技术要点
随着我国社会经济建设的快速发展，人们出行需求的日益增加，公路建设进入到快速发展阶段。为了提高公路的质量性和安全性，必须加强对填石路基施工技术的研究。在公路施工过程中，填石路基的设计缺乏明确的施工技术性要求和现场技术性指导，公路路基填石施工的质量得不到切实有效的保障，在浪费了项目主体大量的人力、物力、财力的同时，影响了公路建设事业的正常发展。
1公路工程填石路基施工之前的前期准备
1.1审核施工图纸
在实际施工之前，针对高速公路施工区域的地质状况、周边 环境条件情况，施工技术人员应对其进行实际勘察，同时认真、详 细审核施工图纸。
1.2 施工材料的选取
第一，严格检查岩石材料，包括有关性能、尺寸、强度等，当以上指标均符合要求以后，方可使用在实际路基的施工中。一般来说，在公路工程填石路基施工过程中，施工人员所选用的材料，应具有规则的形状，且尺寸约为 0.5 m 的正方体，同时在实际施工之前，为能够对岩石材料的含水量进行有效提高，施工人员应将这些岩石材料浸泡在水内。当岩石材料中的含水量处于饱和状态以后，再进行抗压试验，一般来说，岩石材料的抗压参数不得低于 15 MPa，只有满足以上要求时，才能够将其运用到实际施工中。
第二，岩石材料的实际灌入量应达到 2.55 mm，同时试验荷载和标准碎石材料在其灌入量的荷载比重至少为 5% ，一般而言，在公路工程填石路基施工中，所选用的岩石材料的膨胀系数不得过大。 第三，在整个施工过程中，岩石是主要使用的填石材料，岩石材料额所有指标必须要满足相关要求，与此同时在施工条件比较 恶劣的地区，更易获取岩石材料，能够对工程资金的投入进行显 著降低，而且能够对施工进度满足设计要求进行有效保证。
2公路工程填石路基施工技术的具体施工流程
2.1 开采和运输填石路基原材料
一般情况下，针对公路工程填石路基在施工中所运用的岩石材料，主要来源于周边山区的爆破开采。在实际开采过程中，施工技术人员必须要对合理的爆破方案进行设计，同时要准确计算有关爆破参数，这样才能够确保由爆破获取的岩石粒料尺寸满足施工要求。假如岩石粒径要比施工要求大出很多，在这种情况下，一般需要通过选择人工法进行改小，或者进行二次爆破处理。 直到岩石填料粒径的尺寸满足施工要求以后，才能够装填这些填料，然后对其进行运输。在装填、运输这些岩石填料过程中，针对一些粒径尺寸比较大的一些岩石填料，为能够对岩石填料混合均匀度进行保证，对岩石填料的运输安全性进行有效提高，施工技术人员应对其进行分批运输。一般来说，针对运输至施工现场的岩石填料，施工技术人员需要检测相关的参数指标，只有检测结果满足要求的岩石填料，才能够运用到后续施工中。
2.2分层填筑
在进行土层填筑作业时，为能够保证经过软基处理的砂垫层 排水的顺利实现，施工人员需要对一定厚度的填筑土层进行预先铺设，其中，填筑土层的厚度约为 0． 3 m。在铺设完成填筑土层以后，施工人员便可以进行岩石填料的分层填筑作业，施工人员需 要精确控制填筑厚度，尤其是填料粒径最大值为每层填筑厚度的2 /3。
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2.3码砌边坡
从施工方式的不同角度来分析，码砌边坡大致能够划分为两种方式，即台阶码砌、单坡码砌。其中，目前使用较为广泛的一种方式就是台阶码砌，这种方式要求砌块形状应比较规则，砌块粒径不得小于 0.3 m，同时要确保石块之间需要具有一定的粘结力。台阶码砌的施工过程为: 自路基基底起，开始进行施工，坡度内向收敛速率应控制在 1∶5，同时需要将有关要求作为主要依据，对一定尺寸的伸缩缝进行布设。针对边坡码砌所选用的施工原材料， 必须要保证其质地的坚硬，而且不得出现裂缝现象，材料强度应大于 30 MPa。为对砌筑质量进行有效保证，施工人员必须要重点控制灰缝尺寸，为避免石块出现假缝问题，灰缝尺寸必须要比有关要求数值小。一般来说，边坡码砌大多数会选用砂浆填筑方法，而不会选用内包法，这样才能够有效填满石料间的空隙。
2.4摊铺路基
在公路工程填石路基施工过程中，摊铺路基是比较重要的一 个施工作业环节。所以，在实际施工之前，施工人员需要对预先 卸料，同时将施工实际情况、填料材质作为主要依据，以对相应的 卸料路线进行合理设计。一般来说，卸料的顺序为先低后高，在 完成路基两侧卸料以后，然后渐渐向前进行推进，其中，渐进式是 经常会运用到的一种摊铺方法。在路基摊铺面铺设厚度达到 40 cm 时，施工人员应选用推土机，进行平面处理，同时在将石料铺设在初平表面上以后，选用推土机进行下一次的摊铺作业，这 样能够同步进行填料的平整和摊铺，不过填料向前推移距离不得 小于 3 m。在摊铺路基过程中，常常会出现填料粒径大、石块级配低等现象，施工人员需要进行补料、局部找平作业，保证放置位置 具有一定的稳定性。然后施工人员应选用高压水，对砂子进行冲 移，使其移至底部，这样才能够全部填满缝隙。
2.5压实路基
公路施工及其使用质量和压实次数、压实速度之间存在比较大的关联度。在压实路基之前，施工人员应详细检测填料和土料。另外，为保证压实作业条件的一致性，施工人员需要极大压实深度，降低土层密实度。当在使用压实机器进行压实作业时， 施工人员应对施工速度进行适度减小，以便对碾压次数进行增加、对填料碾压时间进行延长。
与此同时，针对压实突出所选用的压实填料，为能够对土层 压实度进行选择增大，必须要具有一定比例的含水量，含水量过少或者过多，压实效果均会遭受到一定的影响。在压实路基过程中，施工技术人员应对有关指标进行监控，包括桩位移、沉降量、 路基沉降板等，以能够有效调节填筑的速度。如果一些指标值不满足设计要求，施工技术人员必须要对有关施工作业进行立即叫停，采取有效的处理措施，对其进行有效解决。
结语
综上所述，随着我国经济建设的不断发展，公路工程建设的数量不断增加，为经济的发展做出了积极有益的贡献。填石路基施工技术应用发展相对较晚，在实际的施工操作中还需要加强对石料以及施工技术的掌握，保证填石路基施工技术能在山区的公路建设中发挥出理想的效果，促进公路建设的顺利发展。在具体的施工过程中，需要对各个环节和步骤进行严格控制，不断总结存在的问题，在实践过程中不断完善施工技术，获得良好的经济效益和社会效益。
参考文献
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论文作者:马克玲,赵钠
论文发表刊物:《基层建设》2019年第18期
论文发表时间:2019/10/9
标签：路基论文; 岩石论文; 填料论文; 过程中论文; 施工技术论文; 施工人员论文; 作业论文; 《基层建设》2019年第18期论文;