摘要：文章从常见沥青混合料类型出发，分别简述了应用要求，以及路桥工程中沥青混合料的试验检测方法，以供参考。
关键词：路桥工程；沥青混合料；试验检测
一、常见沥青混合料类型
沥青混合料就是将沥青作为结合料，选择初级配料，完成对配料的选择后，再加入碎石、矿粉等多种材料，然后进行充分混合，在特定温度下进行适当搅拌，最后可以直接用于路面或桥面铺设。路桥工程具体施工过程中，采用的工艺会存在一定差，同时施工中采用的混合料的要求也会存在一定差异。依据混合料的差异，可以分为煤沥青混合料、石油沥青混合料；依据粒径大小不同，可以分为粗粒式、中粒式和细粒式，此外，也可以依据矿质混合料级配和施工温度对其类型进行划分。不同类型的混合料的性能也存在一定差别，性能不同的混合料适合在不同类型的建筑工程中应用。因此，路桥工程具体建设过程中，要对路桥工程的具体情况进行分析，依据分析结果，选择混合料，并且要进行科学配比，实际施工过程中，为了保证工程的最终质量能够达到要求标准，要做好原材料配比试验调查，并且要保证混合料质量可以达到工程的要求，避免由于混合料质量问题，对工程的最终质量造成不良影响。
二、应用要求
1.青混合料试验检测技术的应用要求
沥青混合料试验检测技术应用于公路工程建设前，需明确工程项目对各项沥青路面建设环节的施工质量要求，以保证技术运用的针对性与适用性。对于公路工程沥青路面的承载力性能，结构作用于实践不仅要起到承载反复交通荷载的作用，还要控制荷载对路面结构层带来的破坏影响。因此，试验检测技术工作应将重点放在沥青路面结构承载力的质量效果控制上。结构的抗疲劳性能，此指标，要求沥青混合料试验检测技术人员以混合料质量、路面压实度以及集料特性，作为主要应用对象，以降低不合理问题对路面结构抗疲劳性所带来的影响。沥青混合料低温抗裂性能的试验检测控制，应保证混合料低温拉伸变形能力与抗拉强度等指标参数达到预期目标。具体的工作内容，就是采用综合分析方法确定参数指标控制下，公路工程沥青混合料作用于实践的性能质量效果。
如此，就可避免沥青路面作用于实践过程因受低温环境影响而出现的破坏现象。高温稳定性是指，能够体现沥青混合料抵抗车辆反复压缩变形和侧向流动的能力。经分析证实，公路工程沥青混合料的高温稳定性易受路面压实度、沥青混合料性质以及混合料级配等问题的影响。故，试验检测技术人员应对上述因素进行有效控制，以提高沥青路面作用于实践的高温稳定性效果。沥青混合料的抗滑性能，试验检测工作应将路面平整度与空隙率作为路面施工质量效果控制的重点。在对上述影响公路工程沥青混合料性能质量因素进行试验检测技术控制后，不仅各部分结构的作用稳定性得到了保证，还为车辆行驶在路面的安全性提供了保障。
2.沥青路面公路质量要求
检测沥青路面公路工程时，应明确通车状况，对沥青路面中各个性能实施检测。沥青路面公路应有良好的荷载水平，其结构层可承担一定通车压力，避免交通荷载破坏沥青路面中的结构层。沥青的路面应有一定的抗疲劳能力，在设计使用年限内可承受交通荷载所产生的反复力，避免路面层因为承载疲劳而产生道路破损。此外，沥青路面运用沥青混凝土应当具有抗高温性及稳定性。混合料高温稳定性能需具有抵制侧向流动以及车辆反复压缩导致变形的功能。沥青混合料质量与结合料的性质、施工时路面的压实程度都会对沥青路面高温稳定性能造成直接影响。沥青路面公路还应当具有抗滑性能和低温抗裂性。低温抗裂与沥青混合料抗拉强度系数、低温收缩系数以及低温拉伸的变形水平等相关，低温条件下，会破坏沥青路面。沥青路面抗滑性受空隙率、路面平整度及表层构造等因素影响，为保证通车安全，避免阴雨条件下路面产生积水发生交通安全问题。
（1）需要保证沥青路面它具备超强的荷载能力，能够抵抗重载车辆产生的压力，且能够满足一定的通常压力。减少因流量过大出现的下沉、开裂问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆（2）要将沥青路面的抗疲劳性提高，在沥青路面投入时，要求它在受到反复荷载作用的影响下，能够增加它的抗疲劳性，减少车辆反复行驶对路面结构造成的破坏。（3）在沥青路面施工过程中，需要严格做好沥青混合料的质量控制，需要按照标准的比例添加混合料，使其强度、韧性、坚固性得到提高，另外，要合理的对沥青的温度进行控制，以保证沥青路面质量过硬。
三、路桥工程中沥青混合料的试验检测方法
1.马歇尔试验
目前，我国沥青混合料试验检测工作的进行将马歇尔检测方法置于重要工艺位置，通过马歇尔检测能够确定沥青混合料原料实际配比，再结合水稳定检测方法，明确沥青混合料在水作用下的性能。具体而言，在实际应当该技术时应当结合路面实际状态，应用击实法、揉搓压实法、轮碾法等工艺制作沥青混合料试件，基于马歇尔检测方法下的沥青混合料试验检测结果而言，试件成型指标直接影响检测结果，因此，若进行试件击实后，应当针对试件高度进行检测，将未达到高度要求的作为废件处理。若试件或者沥青混合料温度没有达到规定要求的情况下，对试件裂缝、孔隙、密度等均会产生影响，但是，若试件在尚未彻底冷却的情况下进行脱模处理，也会损伤试件，影响检测结果。因此，需要注意的是在试件制作完成后，应当将其置于恒温水内，放置 1h 再将其取出之后再在检测仪器上开展马歇尔试验检测，此时就会得到该混合料准确的流值、稳定值，进而能够明确制作最佳混合料的配比合。
2.黏附性试验
水损害是沥青路面在水或者冻融作用下极易出现的问题之一，主要原因在于沥青与矿料的黏附性降低，为了减少沥青路面的水损害问题，应当优先选择与沥青黏附性较好的碱性材料。沥青混合料的黏附性试验首先应选取形状规则，粒径在9-13mm间的集料200g，因集料表面的粗糙程度会对沥青的黏附性产生较大影响，因此需洗净后进行烘干备用，其次将取得的沥青试样放入烧杯中加热，将烘干后的集料置于玻璃板之上，将加热后的沥青倒入集料中，使集料完全被沥青覆盖后置于室温下冷却约1小时。冷却完成后将玻璃板放入水温80℃的恒温水槽之中约30分钟后将从集料上剥离的沥青取出，继而观察沥青薄膜的剥离情况，以此评价沥青与集料的黏附等级，对于不符合要求的沥青混合料应当重新进行用量或矿料级配调整。
3.密度试验
密度试验检测的毛体积密度能够用于计算沥青混合料试件的空隙率和矿料的间隙等指标。首先应当在沥青路面上进行钻芯取样，取样后放置于不超过35℃的环境温度下，其次选择适合的浸水天平，对芯样重量进行测量，完成测量后将芯样挂上挂篮置于溢流水箱中，调整水位情况，确保芯样全部浸入水中，约5分钟之后测量芯样在水中的质量，最后，将芯样从水箱中抽出，去除表面的多余水分，再次测量称重。通过以上测量数据，根据计算公式即可获得沥青混合料的毛体积密度。
4.沥青混合料的取样
沥青混合料的质量直接关系到路桥工程路面的质量和耐久性，影响沥青混合料质量的最大因素是矿料加工的级配。想要设计好的沥青混合料，首先需正确的取样，确保能够真实反映材料质量。来料取样时应当选择具有代表性的部分，在料堆的上、中、下以及其他不同部位均匀取样，取样后按照四分法将试样按等量分开等待试验。
结语
总之，试验检测是把控沥青混合料质量关口的关键，对于提高路桥工程质量具有重要作用。只有通过试验检测才能明确混合料性能，因此，必须重视做好沥青混合料试验检测工作，技术人员应当注重掌握试验检测技术，结合施工现状选择检测方法，把握检测要点，提高结果的准确性，保证施工质量。
参考文献：
[1]吴嘉敏.沥青混合料试验检测技术在公路工程中的应用[J].科学技术创新，2018（26）
[2]李晓丽.浅谈路桥工程中沥青混合料的试验检测[J].城市建设理论研究（电子版），2018（4）
[3]周海博.浅议路桥工程沥青混合料的试验检测方法[J].人民交通，2018（13）
论文作者:梁贤希
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/1/14
标签：沥青论文; 沥青路面论文; 路面论文; 质量论文; 性能论文; 荷载论文; 工程论文; 《基层建设》2019年第28期论文;