张恒
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摘要：桥梁作为交通运输业的重要组成部分，在交通运输中起着独特、关键的作用，其质量不仅是衡量交通运输业发展的重要标志，而且影响着群众的生活便捷性与安全的重要因素。因此，本文对桥梁工程中相关质量评定标准进行了介绍，对当前我国所存在的桥梁工程施工质量问题进行了分析，最后根据这些问题，探讨了桥梁工程施工中控制质量问题的措施。
关键词：桥梁工程；施工质量；问题；对策
引言
随着社会的不断进步，桥梁得到各级政府相关部门的重视，对其投资与建设力度也越来越大。然而，我国桥梁工程施工质量中存在着一些问题，这不仅会对国家造成巨大的经济损失，而且更为严重的是可能造成桥梁坍塌，这将造成严重的人身伤亡和财产损失。因此，加强对桥梁工程施工质量进行监督、管理和控制成为重中之重。
1.桥梁工程
1.1桥梁的含义
所谓桥梁，一般指架在江河、山谷等上面以便通行的建筑物。一般而言，桥梁主要包括桥跨结构、桥墩和桥台、基础、上部结构、支座、锥形护坡等几个组成部分。指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构，是桥梁结构安全的保证。除了这几个基本结构以外，在一些桥梁的修建中还会根据实际情况和需要，修建护岸、导流结构物等一些附属工程（比如涵洞）。
1.2桥梁工程施工内容
在桥梁工程施工中，不同的桥梁，其具体的施工内容是存在差异的。但是从总体上来看，桥梁工程施工主要包括上部结构（梁板，桥面铺装及装饰，护栏，伸缩缝等）施工和下部结构（桩、承台、柱、盖梁、支座及垫石等）的施工。
2.桥梁工程施工中常见的质量问题分析
2.1钻孔灌注桩过程中的质量问题
桥梁钻孔灌注桩施工时，往往存在着断桩问题，由于断桩是较为严重的桥梁工程施工质量问题，因此必须在工程施工过程中要谨防断桩的发生频率。在桥梁工程施工过程中，产生断桩现象的原因主要有以下四种：
（1）钻孔灌注桩的灌注时间过长，或因导管在混凝土中埋入过深。这两方面的施工问题都会导致混凝土在导管内外壁上出现初凝现象，造成混凝土与导管间的摩擦阻力过大，上拔导管后混凝土却不能及时得到填充而填入泥浆，这就产生了桥梁的断桩问题。
（2）桥梁中使用的混凝土的原因。在施工过程中，拌和混凝土的过程中很可能因为拌和不均匀，或者在运输混凝土过程中产生了离析现象等，都使得在钻孔灌注桩过程中出现了粗骨料集中的现象，从而导致导管堵塞而出现断桩。
（3）护筒底脚周围出现漏水问题。如果在钻孔灌注桩过程中，其护筒底脚周围出现漏水问题，就很可能出现坍孔现象，这就会导致断桩的发生。
（4）在施工过程中出现间断施工。在桥梁工程施工过程中，由于常会出现一些突发性事故（比如管进水、机械故障、停电等），会导致工程施工不能够连续作业，这也会导致断桩的发生。
2.2桥头搭板下沉、断裂的质量问题
在桥梁工程施工过程中，由于桥梁台背回填压实度没有达到要求，导致桥头搭板下沉、断裂，从而出现裂缝或坑洼，这些坑洼严重地影响行车的安全，并且由于汽车轮胎在压过这些坑洼或台阶时，也会给桥梁产生较大的压力和冲击力，从而导致桥梁出现更为明显和严重的问题。
2.3钢筋施工的质量问题
桥梁工程施工中的钢筋施工质量问题表现在多个方面。
（1）钢筋材料选择方面的问题。在选择钢筋时，常存在钢筋品种的规格、形状、尺寸达不到规定的标准，或者出现钢筋被腐蚀，这些原因都会严重地影响到桥梁工程施工质量。
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（2）加工钢筋出现的问题，在施工过程中需要对钢筋进行加工处理，但是在加工过程中很可能使得钢筋的下料和成型尺寸的准确度较差，或者钢筋骨架和钢盘网出现变形，这些导致桥梁的结构构件的性能下降。
（3）安装钢筋出现的问题。在桥梁工程施工中安装钢筋也是所必要的工序。但是在实际安装过程中，安装钢筋的位置偏差过大，钢筋少放或者漏放，垫块位置固定方法不当，钢筋绑扎接头不正确等问题都会引起钢筋的严重错位导致出现施工质量问题。
（4）钢筋焊接出现的问题。在焊接钢筋过程出现焊缝尺寸偏差过大、焊缝不饱满，单面焊焊接长度没有10倍D，双面焊焊接长度没有5倍D。这些都会造成钢筋断面的局部承载力被削弱，或这对钢筋产生脆化作用，从而影响到钢筋的性能，产生质量问题。
3、桥梁工程中关键工程的质量控制措施
3.1承台和系梁的质量控制
（1）针对桥梁工程施工中出现的断桩情况，首先要做的就是对有可能出现断桩情况的桩进行经常性地监测。另外，对于出现过断桩并对其进行了处理的桩也要进行监测。这样对桥梁工程施工中的桩进行监测，使得所有的桩都能够达到无断层、无夹层等问题。
（2）由于桥梁中使用混凝土的原因导致断桩问题，建议在桩头使用混凝土时，要凿出密实的层面，并对其进行大面地平整，确保无残留混凝土和其他杂物，并且对混凝土拌和均匀，在运输混凝土过程中也注意选择平坦的道路，降低运输速度，从而避免混凝土骨料出现离析现象。
（3）在嵌入承台或系梁内的桩头中，以及锚固钢筋的长度均要符合设计要求。在采购钢筋时，应该注意对钢筋进行验收，确保钢筋的骨架和桩柱钢筋的焊接质量，并将桩顶锚固筋与设计角度保持一致，采用螺旋筋对其进行固定。
（4）在砂浆垫层的平整度方面，其尺寸应该达到支立承台、系梁模板的要求，模板板面接缝严密，支撑牢靠，不会出现漏浆现象。
3.2搭板质量控制
在桥梁台背回填施工过程中，在选择回填材料时，应该选择使用压实性和透水性能较好的回填材料，并且在施工时要进行压实处理，经环刀法检测压实度合格后，再进行桥头搭板施工。
3.3墩柱与台帽的质量控制
（1）对墩柱的质量控制应该注意以下几方面：首先，应该对柱中心位置施工放样进行检查，使其符合设计标准；其次，凿除处理支模前接触面的松散混凝土，确保其干净；最后，检查立柱模板的拼缝及直顺度，确保其接缝处圆滑平整，拼接严密，拉紧定位钢丝绳，确保定位精准，钢筋保护（层脱模剂）要均匀。
（2）控制台帽的质量应该着重从两方面着手：一是严格控制立模工序质量。要注意对模板的平整性、刚度、尺寸和角度等方面进行重点和详细检测，确保其符合支撑要求。二是应该对混凝土的原材料质量、配合比等进行严格控制，同时，在振捣施工过程中，控制好振捣时间，既保证不会因为振捣时间太长而出现的混凝土分层与走模问题，也要避免因为振捣时间不足而出现的混凝土气泡不能被完全排出而形成蜂窝、麻面等病害。
3.4钢筋施工的质量控制
（1）钢筋取料前，必须认真填写钢筋取料单，取料必须符合施工图及施工规范要求。钢筋如需代换时，必须经设计和建设方同意。钢筋切断断口整齐，不得有马蹄形或端头弯曲现象，下料长度正确，允许偏差为±10mm。
（2）钢筋的弯钩长度应符合施工规范规定，钢筋成型后，应挂好标牌，分别堆放整齐。
（3）钢筋的绑扎、焊接，必须符合设计及规范要求。绑扎钢筋接头应错开，同一截面钢筋接头面积不得大于总面积的25%（受拉区），50%（受压区）；对于直径D>20的钢筋应采用双面焊接接头，焊接长度不小于5d，且同一截面钢筋焊接接头面积不得大于总面积的50%。
（4）钢筋保护层除特别注明外，一般为：底板35mm，梁、柱25mm，现浇板板厚大于100 mm时为15mm，小于100 mm时为10mm。
4.总结
桥梁的施工质量是桥梁工程建设的根本保证，在桥梁工程施工中，应该对质量进行严格把关，确保桥梁工程施工质量合格，确保桥梁为百姓带来便捷性的同时，保证他们的安全出行，同时促进和推动交通运输业的健康发展。
参考文献：
[1]常梅梅.浅谈关于桥梁工程施工质量问题及对策研究[J].价值工程.2013（07）
[2]谢海鹏.谈公路桥梁工程施工存在问题及质量管理对策[J].科技创新与应用.2012（08）
[3]季源源.桥梁工程施工质量问题及对策研究[J].现代商贸工业.2011（12）
论文作者:张恒
论文发表刊物:《基层建设》2015年16期供稿
论文发表时间:2015/12/17
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