摘要：在城市现有的整个交通体系中，地铁线路构成了其中核心性的要素。这主要是由于，地铁交通相比而言具备更优的快捷性以及安全性，因此近些年以来逐渐突显了地铁独有的交通优势。然而在前期性的地铁施工中，通常来讲都会触碰既有的市政管线。针对上述现状如果不慎予以处理，那么市政管线很可能将会遭受损毁，甚至埋下潜在性的安全威胁。由此可见，针对地铁线路涉及到的前期施工有必要着眼于保护与迁改既有的市政管线，因地制宜运用相应的管线保护措施。
关键词：地铁前期施工；市政管线；迁改；保护
近些年以来，地铁施工涉及到的施工范围正在日益呈现扩大的趋向。地铁施工本身包含复杂性较强的施工流程，其中关键举措包含前期性的地铁施工处理、拟定施工线路以及全方位的施工核验。针对前期的地铁施工来讲，应当更多侧重于保护现有的各条地下管线。反之，有关部门如果不慎保护市政线路，那么将会损毁地下埋设的市政管线，以至于引发相应区域的通信中断或者带来其他安全威胁。在此前提下，地铁前期施工尤其应当做好迁改管线与保护管线的相关操作，确保从源头入手来全面消除管线受到毁损的隐患。
一、地铁前期施工给既有市政管线带来的影响
首先是输送城市资源受到的影响。市政管线具备的基本性能就在于输送各种各样的生产资源以及日常生活资源。然而在涉及到地铁建设时，通常都会触碰管线或者损毁部分的既有管线，因而影响到整体上的资源运输。由此可见，针对地铁施工有必要全面着眼于综合性的管线迁改，确保将所有的市政管线迁移至其他的安全区域，而不至于遭受地铁施工给其带来的破损与其他损害。
其次是各部门欠缺必要的协调。从现状来看，仍有某些部门在前期拟定地铁建造规划时没能紧密进行配合，其中典型为地铁施工部门以及市政部门。有关部门应当意识到，地铁施工本身体现为较高的施工难度，因此亟待着眼于全过程的线路迁改保护。但是在真实的地铁施工中，各部门由于欠缺实时性的信息互动以及相互配合，因而存在较大可能就会损伤市政管线。对于某些管线由于没能及时予以迁移，因此地铁施工将会导致相应区域的断电或者停水等现象。
第三是技术要素带来的影响。截至目前，与地铁施工密切相关的各类施工举措与施工手段尚未全面达到最优化，其中仍然暴露了多种多样的弊病与漏洞。地铁施工以及管线保护都会涉及到灵活性较强的施工技术，因此作为施工方就要密切关注当前全新的施工措施。反之，施工方如果忽视了引进全新技术，那么将会减缓整体上的地铁施工进程，或者增大整体性的地铁建造难度。由此可见，引进新型技术对于妥善保护管线并且优化施工模式具备不可忽视的价值。
二、做好全方位的管线保护与管线迁改
从当前现状来看，建设现代化新型城市不能够欠缺地铁建设为其提供支撑。与此同时，地铁建筑物本身也构成了枢纽性的城市交通部分。地铁前期施工是否能够全面关注保护地下管线，其在根本上决定着地铁线路能否得以顺利运行。同时，妥善保护市政管线的举措也有助于保障各项市政设施的完整性，从而显著优化了市政建设的成效性。具体在现阶段的实践中，关于迁改以及保护市政管线还需做好如下的相关举措：
（一）拟定可行的管线迁改规划
前期地铁施工的侧重点应当落实于拟定全方位的地铁施工规划，因地制宜实现针对既有管线的全方位迁改处理。对于管线迁改，最好将其迁移至施工范围以外的3米，同时需要保持1米左右各条管线的间隔距离。具体在拟定地铁线路图时，对于挖掘地铁的整体架构、铺设地下管线以及其他要素都要全面予以明确，确保将上述要素纳入现有的规划图中。
因此在前期施行的地铁施工中，针对线路规划有必要将其分成如下的规划层次：首先就要设计出单独性的地铁施工图，其次是修改并且设计与之相应的各条市政管线，再次应当凭借虚拟合成的途径与手段来实现针对部分线路的修正，从而给出了可行性的管线迁改路径。除此以外，对于即将迁改的部分市政管线还需着眼于全面进行重新的铺设，结合现有的地铁位置来实现针对相关线路的铺设处理。
（二）分层施行市政管线迁改
在目前现状下，仍有某些工程项目倾向于盲目迁改既有线路，以至于引发了混乱状态。因此可见，具体在涉及到迁改市政管线时，应当遵照特定的次序来完成迁改操作，最好是能够分层施行（管线改迁遵循先深后浅的原则）。在妥善迁改各条管线的前提下，还需运用相应的举措来全面保护管线，确保紧密结合既定的地铁线路走向来完成上述的迁改施工。与此同时，对于规模较大的管线迁改应当着眼于灵活进行避免，以此来减低总体上的管线迁改资金以及其他成本。
在必要时，对于既有的当地资源都要全面加以配置，因地制宜实现整体上的施工范围缩减。通常在施行全方位的管线迁改操作中，应当秉持安全优先的宗旨与目标，最好将其限制于局部性的管线处理。通过运用上述的举措，对于最根本的管线运行安全予以全方位的保障。
图为迁改与保护市政管线的地铁施工规划
（三）全面监管施工质量
具体在涉及到真实的地铁施工时，存在较大可能将会出现某些偏差性，以至于现有的现场施工状态并没能符合预先拟定的施工图。此外，某些施工情形下还会遇到额外的管线，上述管线并没能完全纳入预先探测的范围。如果涉及到此类情形，那么只能更改既有的管线迁改措施，以至于引发了较大规模的管线叠加。为了规避上述状态，对于总体上的管线迁改以及地铁施工就要施行全面性的监管，确保将施工监管举措融入整个流程的地铁施工，以此来有序推进现有的地铁施工次序。
（四）妥善协调多种市政管线
对于特定的区域而言，各条市政管线一般来讲都会呈现交叉或者重叠的状态。但在某些情形下，针对管线开挖并没能予以到位的处理，以至于损伤部分管线或者造成了重复性的管线开挖。这主要是由于，迁改上述管线很可能表现为较高的施工难度并且波及较广的区域。在妥善设定各条管线的迁改方案前提下，就能在根本上规避各条管线冲突的可能性。
为了从根源上规避上述现状，对于迁改市政管线就要预先拟定相应的协调方案，确保能够预先划定现有的迁改方案、迁改管线范围并且拟定明确的管线迁改次序。对于整体建设面积超出20平方千米的市政工程来讲，应当至少迁改五条以上的市政管线，针对当地现有的燃气管线、供水与供电管路、通信管线与其他种类管线都要将其纳入优先迁改的范围内。
结束语：
市政管线包含通信线路、供水线路与其他的地下管线。在目前阶段中，各地已有很多城市正在致力于施行全方位的地铁线路建造，因此不可避免将会涉及到迁改某些市政管线。同时，对于前期施行的地铁施工还需密切关注综合性的质量监管，因地制宜调整现阶段的施工举措。作为地铁施工的有关负责部门而言，其应当能够全面意识到保护市政管线具备的重要价值，在此前提下给出可行性较强的线路迁改措施，从而全面服务于地铁施工的实效性提升。
参考文献：
[1]梁子亮.地铁前期施工中市政管线的迁改与保护研究[J].绿色环保建材,2018(05):163.
[2]万拓.探析地铁前期施工中市政管线的迁改与保护[J].居业,2017(01):127+129.
[3]郭聖煜,骆汉宾,蒋晓燕等.地铁施工工人不安全行为知识可视化研究[J].中国安全科学学报,2015,25(03):140-145.
[4]吴贤国,丁保军,张立茂等.基于贝叶斯网络的地铁施工风险管理研究[J].中国安全科学学报,2014,24(01):84-89.
论文作者:刘宇光
论文发表刊物:《防护工程》2018年第21期
论文发表时间:2018/11/5
标签：管线论文; 地铁论文; 市政论文; 线路论文; 涉及到论文; 将会论文; 举措论文; 《防护工程》2018年第21期论文;