摘要:随着近几年来我国城市化进程的不断推进,公路建设事业获得一定发展。绕城干线公路作为公路建设事业的重要部分,发挥着巨大的作用。绕城公路的建成可以实现城市内外交通的转换。所以,各大中城市都加快了绕城公路建设的步伐,也不断促进城市经济的发展。而只有对绕城干线公路的建设,进行合理规划,才能在后期更好的开展施工工程。本文就主要针对绕城干线公路规划过程中存在的若干问题,提出一些具有针对性的解决策略。
关键词:绕城干线公路;规划设计;问题思考
随着我国经济的不断发展,公路建设行业也得到了长足发展。绕城干线公路在整个公路建设领域中占有重要地位,可以使城市出入境更加方便,对城市经济的继续发展也有推动作用。因此,近几年来,绕城干线公路的建设和发展越来越受到人们的重视,各大中城市都在积极的的规划与建设绕城干线公路,从而为人们的生活提供便利,不断提高城市化水平。
一.绕城干线公路规划的功能与作用
绕城干线公路的建设目的主要在于尽可能的帮助过境车辆错过行车高峰期、减轻交通拥堵现象。而绕城干线公路的修建区域,一般分布于国省干线和地级及地级以上城市的干线上。从功能上来说,绕城干线公路是沿线区域之间的交流纽带,有利于进行更加高效的行政管理,也有利于沿线地区之间的相互交流,有利于突出中心城市的作用,有利于优化城市分布结构。从作用上来说,绕城干线公路可以为部分出行者提供交通便利,能够为城市交通拥挤情况要缓解作出贡献,因而就有利于与城市的美观化;绕城干线公路是经济发展的必然趋势,为促进当地城市化水平的提升,同时也为区域将来的产业发展提供条件;可以促进城市带发展轴的形成,加快区域间产品及经济上的交流,同时也能够大大提高城市路网的完善度。由此可知,绕城干线公路的建设会涉及到多个区域,会设计到社会生活的多个方面,会直接影响城市居民的生活质量和城市经济的发展水平,因此必须被各城市政府摆到重要的位置上。
二.关于绕城干线公路规划中若干问题的思考
1.应该考虑城市定位和城市性质带来的特定影响
在进行绕城大建公路的规划过程中,必须对城市定位和城市性质带来的特定影响进行考虑。城市只有树立取恰当正确的城市定位,并对已确立的城市定位进行不断审视,只有这样干线公路的规划才能逐步趋于合理化。这就是说,绕城干线公路的规划,应该符合城市的实际需求和实际发展水平。举个例子,如果是沿海城市,并且拥有很多港口,为了能够满足居民出行和港口货物出口的不同要求,就应该实现人与货物的分别运输,确保交通运输的安全性,而这时对于干线公路的规划,就应该考虑到港口的运输需求,尽可能的促进航运和铁路运输之间的相互协调。同时,还必须对城市的地理特征进行考虑。应该又去城市独特的地形地貌,进行绕城干线公路的规划设计。比如说,在一些山区城市,居民分布不够集中,为了能够使绕城干线公路最大限度上发挥其作用,都必须在规划过程中考虑到其特有的地形状况和自然环境,这样才能实现规划设计的有效性。所以,由此观之,在进行绕城干线公路的规划设计中,必须考虑城市定位和城市性质带来的特定影响,这样才能实现城市与公路的彼此配合互相协调,还能使绕城干线公路为城市的统一发展发挥更大贡献。
2.绕城干线公路布局方式应该与城市空间布局相协调
必须实现绕城干线公路布局方式与城市空间布局的协调统一。要想使过境交通的分流更加顺利,无论城市规模大小,那么必须对绕城干线公路的布局加强重视。在此过程中,应该遵循的总体原则是,绕城干线公路不应进入市区。除此之外,应该对工作组线的大致走向有着明确的规定,将同城市组团之间的关系,纳入到考虑范围之内。而在选择绕城干线公路的具体形式上,应该参考其他城市的布局经验,当然还要将城市本身的城市规模与地理环境、城市经济发展水平、城市发展需求等因素作为重要依据,选择出适宜城市独特情况的特定布局形式。一般来说,绕城干线公路的基本形式有环形式、组团式、穿越式、混合式、绕行式。
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3.应正确处理好绕城干线公路与城市边际合理距离关系
为了能够保证绕城干线公路作用的最大化实现,在布局过程中,对城市发展的特点作出判断,对未来城市发展的路径作出预测。在东部沿海发达地区,城市规模较大、人口数量较多、产业经济也非常发达,因而在交通行业方面,比起一些内地城市,东部沿海城市的线路更多,线路网更为密集,总的车流量也更大。这时,为了能够避免在城市扩建的过程中过境公路朝着街道化发展的趋势,必须控制与规划城区的边际之间的距离。而绕城干线公路与城市边际之间的距离,既不是越大越好,也不是越小越好,而是需要通过规划设计,将其控制在合理范围之内,二者之间距离太大,会降低时效性、降低效率;而如果距离太小的话,又会导致公路街道化现象的发生,不利于交通拥堵现象的缓解。因此,为了能够避免以上两种情况的发生、最终实现城市的科学合理布局和绕城干线公路功能的最大化,必须在早期的规划设计过程中,通过分析与计算,正确的处理好绕城干线公路与城市边际合理距离的关系,控制二者之间的实际距离。只有对绕城干线公路与城市边际之间的距离进行合理把控,才能实现公路的合理规划和城市的合理布局,才能促进城市朝着结构优化的方向发展。
对于一些已经形成集镇段的公路,必须进行改线处理,而在实际规划过程中,应该把握集镇段的自身特点,并对相应的地形图与资料展开分析,同时还要对一些诸如拆迁数量、施工难度系数等因素进行综合考量,当然也不能忽视整体上的城市规划,最终在不削减公路承载能力的前提下,实现绕城干线公路的优化发展。
4.在绕城干线公路的规划过程中应该注意环境保护
一般情况下,绕城干线公路的建设会占用到平原,丘陵,甚至耕地与林地等地区。而这些地区对于我国来说具有巨大的经济价值,是我国重要的土地资源。并且,近几年来,随着我国经济的发展,土地资源日益紧缺,必须在规划过程中,考虑到土地资源的节约问题。主要来说,规划人员应该意识到节约土地资源的重要性,并通过利用相应的科学手段和当地的地理特征,尽可能少的占用农田(尤其是较为高产的农田),尽可能的避免砍伐,这样才能够通过合理布局与规划,实现环境保护。除此之外,还应该注意到可以利用天然植物进行边坡防护。
结束语:
总而言之,绕城干线公路作为城市公路的重要组成部分,有着不可小觑的作用。设计规划者应该在意识到绕城干线公路规划的重要作用和基本原则的基础上,对其进行综合设计和整体规划,在规划过程中,应该考虑城市定位和城市性质带来的特定影响、应该注意到绕城干线公路布局方式与城市空间布局的协调性、应该正确处理好绕城干线公路与城市边界的合理距离、应该在此过程中意识到环境保护的问题,最终实现城市公路的优化布局。
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论文作者:薛礼
论文发表刊物:《基层建设》2018年第7期
论文发表时间:2018/6/19
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