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摘要：市政道路桥梁工程施工作为一项极其复杂的工作，在此过程中要求每位施工人员必须做好每一道施工工序，只有这样才能确保桥梁工程的施工质量，然而在施工的过程中会经常遇到一些问题例如钢筋腐蚀、施工材料以及裂缝问题等，所以施工人员必须要根据实际情况采取切实可行的解决措施，进而提高桥梁工程的施工质量。
关键词：市政道路桥梁；常见问题；防治策略
引言
现阶段，在城市建设过程中最重要的就是市政工程的建设，它给人们的出行提供很大便利。桥梁工程的质量直接关系到了车辆的安全出行和人们的生命财产安全，因此在实际施工过程中，就要根据工程的实际情况，选择合适的桥梁施工技术。
1市政道路桥梁工程
市政工程，主要是指市政设施建设的工程，主要又政府负责，并义务为居民提供有偿或是无偿的公共产品和服务建筑物，道路桥梁工程，主要是针对国家道路建设或是相应的桥梁建设工程，属于土木工程建设中的一种，对我国交通行业的发展具有重要意义。就道路桥梁建设工程来说，其大多是市政工程，是为国家公民提供优质生活，促进道路交通便利的主要内容。在工程进行实施过程中，其受到市政的影响，其对施工质量的要求较高，需要加强相关的施工管理。但是在实际的实施中，却往往会受到较多因素的影响，导致施工质量受到影响，还需要施工人员对其进行解决。
2市政道路桥梁工程的常见问题
2.1路面与桥面裂缝
市政道路桥梁在施工建设中，如不考虑自身结构特点，原材料、辅助材料选择不够注意，很容易出现裂缝破损问题，这也是困扰道路桥梁的主要问题。导致裂缝产生的原因很多，主要包括前期设计规划不科学，加上施工操作不合规，混凝土搅拌配比不合理，后期养护措施不到位等因素。路面桥梁长期暴露在外，在温差骤变、雨雪冲刷，以及众多超载车流通行，经过挤压摩擦的综合作用下，就出现了路面与桥面多处裂缝破损的现象。
2.2道路桥梁地基不均匀沉降
道路桥梁地基不均匀沉降也是困扰市政道路桥梁工程的主要病害之一。诱发原因主要归结为，设计不合理导致的沉降，以及施工不规范导致的沉降两种。早在施工前，设计人员并没有深入现场环境进行科学调研，就进行图纸设计，与技术方案规划，导致施工技术与工程实际需求不匹配，未将粘性土或是软件进行置换加固处理，从而出现道路桥梁地基不均匀沉降的质量问题；或是施工单位不顾道路桥梁质量安全，盲目追求经济利益最大化，而在施工中偷工减料、以次充好，工程材料不合格引发地基的不均匀沉降问题。同时，道路桥梁地基不均匀沉降会导致路面承受力不均匀，进而引发路面、桥面的裂缝问题。
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2.3钢筋混凝土锈蚀断裂
钢筋与混凝土作为道路桥梁的主要原材料，承载着道路桥梁工程的刚性承重需求。混凝土的剥蚀断裂，一般由于自然原因造成。如雨水侵蚀、风化剥蚀、冻融侵害，都容易导致道路桥梁出现剥蚀现象。这种情况不仅影响道路桥梁的外观，严重时会威胁自身构建截面，加大应力效应，对其他路段结构也会产生腐蚀破坏。当路面、桥面出现裂缝现象，钢筋失去混凝土保护直接暴露在空气中，接收阳光、雨水、风霜等的侵蚀后，表面就容易发生锈蚀现象，严重时会出现断裂情况，影响道路桥梁的正常使用。
2.4存在剥蚀问题
剥蚀也是市政道路桥梁施工中常见的病害，它主要是对桥梁一定的外形破坏。在实际的工作中，剥蚀的种类的是相对较多，我们日常见得最多的，大多是道路桥梁表面出现酥松起皮的现象，存在墙皮脱落的情况，或是存在蜂窝麻面等。就剥蚀现象来说，它主要是受到风化的作用影响，或是水质问题而引起的剥蚀作用，导致墙体出现变化。从道路桥梁出现剥蚀现象的发展情况来看，它的存在对整个桥体的使用质量具有较大的消极影响。这主要表现在，它导致桥体构建截面被减小，在一定程度上促进了应力的增强，从而导致空气对桥梁的侵蚀作用力得以增强，长期以往，造成一定的破坏。
3市政道路桥梁工程的处理处理原则
3.1注重整体效益原则
鉴于市政道路桥梁工程，大多规模大、范围广、成本较高的特点，在保障工程质量的前提下，最大化的降低处理成本，确保社会效益与经济效益。对市政道路桥梁工程施工的病害处理，要全面分析注重经济效益的产出，对整体机构系数的变化进行提前预估处理，再对原有机构的薄弱环节进行加固。
3.2养护加固利用最大化原则
建筑单位在结束施工后，一定要将养护工作做到位。在防治病害进行加固养护处理时，先进行工程可行性研究和实际承载力检测，要最大化地利用原有结构，不要进行破坏，在原有结构的基础上，采用先进技术和辅助材料进行加固处理。
4市政道路桥梁工程常见病害的施工处理技术分析
4.1裂缝修补技术
针对造成路面、桥面的多重原因，采用修补技术进行相应的处理。通过定期检查，及时发现路面、桥面的裂缝问题，一经发现迅速采取封闭处理。裂缝宽度小于0．2cm时，且裂缝较浅时，在缝隙表面先用酒精或是二甲苯进行擦洗清理，待到清理剂干燥后，再反复涂刷水泥浆或是环氧树酯浆液，涂刷厚度控制在1mm左右，两次涂刷之间注意要间隔3—5分钟；裂缝宽度大于0．2cm时，要改变技术方法，采用化学灌浆压力技术对应处理。当前，针对路面桥梁的裂缝处理技术主要就是以上两种，即表面修补法以及填充封堵法，所有大小的裂缝都要按规定严格处理，不得疏忽。
4.2加固增强技术
针对道路桥梁路基沉降不均匀的问题，可以采用加固增强的技术进行处理。如果路面、桥面沉降幅度较小，通常可以通过修补路面或是填充坑注的方式处理，这样能有效地缓解工程沉降的局面；但是如果沉降幅度较大，就要采用置换、压实、灌注的方式进行解决。置换施工主要是对软土地基进行置换，以此确保回填土的质量；压实操作通过压路机对沉降路基进行全方位的压实、平整，科学合理补充；灌注技术就是利用水泥砂浆充灌到发生沉降的路基底下，用来固结低下软土或是黏土，从而增强路基的承载能力与稳定性，防止路面沉降问题出现。
4.3锈蚀清理修补技术
对与混凝土侵蚀破损与钢筋锈蚀断裂问题，一般采用锈蚀清理修补技术进行处理。首先将道路桥梁表面破损、腐蚀、松动问题的混凝土，以及缝隙中和钢筋下面的混凝土，均仔细清理干净，给混凝土的修补打好基础。利用掺有碳纤维的环氧砂浆或是环氧混凝土，一般通过喷射方式进行修补，避免收缩开裂现象。一般还需二次加固，期间贴上碳纤维布保障加固质量。而对于混凝土破损后发生锈蚀的钢筋，还是要先清理好表面的锈蚀痕迹，再对其表面涂抹水泥基防锈材料，这样能够减缓钢筋的锈蚀速度。
4.4剥蚀修补技术
当道路桥梁出现剥蚀现象的时候，需要对这样的劣质缓凝土进行及时的清理，进一步加强对混凝土的填充，在把钢筋下面的混凝土清理干净之后，需要对其进行新材料的填充，从而保证道路桥梁工程得以长久应用。
结束语
在经济发展过程中，交通运输起着重要的作用，在各类交通工程中，桥梁起到纽带作用，市政道路桥梁建筑技术并不困难，但由于建筑工地小，交通流量大，技术复杂，建筑行业会出现不同类型的环境条件，因此有必要对市政道路的建筑质量进行控制和管理。加强桥梁建设，从根本上保证市政道路和桥梁的质量。
参考文献
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论文作者:刘静,常学元
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第28期
论文发表时间:2019/1/2
标签：桥梁论文; 道路论文; 裂缝论文; 市政道路论文; 路面论文; 桥梁工程论文; 病害论文; 《建筑学研究前沿》2018年第28期论文;