摘要：现如今，在我国快速发展的过程中，我国的轨道交通发展十分迅速，行车调度工作是保证城市轨道交通安全运行的关键举措，是轨道交通安全运行的关键技术，一旦出现故障造成的后果不堪设想，严重威胁到人类生命财产安全和城市经济建设。因此，就需要我们进一步加强对行车调度安全指挥的研究，针对其中存在的问题，及时采取有效措施将其解决。
关键词：轨道交通；行车调度；安全指挥；存在问题；对策
引言
在城市轨道交通突发事件下，行车调度员应急调度决策的准确性及高效性直接关系到应急处置的效率及突发事件影响期间的运营安全。为实现城市轨道交通应急调度决策的准确化、高效化，应急调度指挥模式由目前的“人工”向未来“自动化”的转变不可避免。从理论与实践的层面总结与分析了城市轨道交通应急调度现状流程、问题及发展需求，在此基础上设计了城市轨道交通自动化应急调度指挥系统的软、硬件框架结构，为我国大城市开发和实施自动化应急调度系统提供理论思路与方法依据。
1城市轨道交通调度指挥系统的职能
城市轨道交通调度指挥机构又称城市轨道运营控制中心，主要是负责城市轨道交通紧急事故的应变指挥工作、系统运转的监控管理工作、系统运转资料的收集和整理工作、通讯工作等。城市轨道交通调度运营指挥中心是由专业的控制系统以及专业的调度部门所组成，主要工作是负责城市线路的电力、车辆、行车等方面的安全运营调度指挥工作。另外还有城市交通突发性事件的处理工作。
2轨道交通行业中，行车调度，安全指挥存在的问题
2.1调度人员专业素质较低
行车调度人员的综合素质较低是导致调度工作开展中出现安全隐患的一个重要原因。现阶段，一些调度人员的专业素质并不高，在行车调度工作开展过程中，经常因为自身原因导致出错，并且不能及时对错误作出纠正，久而久之会导致严重的后果，甚至造成重大人员伤亡。调度人员专业素质较低，主要是因为管理部门对调度人员专业素质提升重视程度不高。在日常工作中，常常忽视调度人员业务操作能力考核和培训。针对新上岗的调度人员，管理者虽然对其进行一定培训，但是培训力度远远不足，培训过程中存在随意性现象，这样就使得新入职的调度人员对该项工作缺乏必要了解。此外，管理部门对于新上岗的调度人员，也缺乏必要的安全教育。由于培训教育存在一定的随意性，不科学，使得很多工作人员难以理解行车调度的工作流程，对整个调度业务不熟悉，在调度工作开展过程中屡次出现错误。在具体工作开展过程中，很多行车调度人员对自己所管辖的线路信息不了解，在调度指挥过程中，很难结合实际情况，做到科学调度。有的工作人员只能凭借自己的主观意识进行判断，这很大程度上会影响到行车调度指挥的安全性。很多调度人员当行车调度出现安全事故之后并不能从中吸取经验，同样的事故经常一再发生。
2.2轨道行车调度指挥人员综合素质有待提升
（1）新员工对轨道行车调度指挥工作的不熟悉，导致在调度指挥中出现误差。（2）调度人员深造学习的时间、机会少，使得综合素质停留在一个阶段，无法满足地铁轨道行业的发展需求。（3）地铁轨道交通起步较晚，经验不丰富，轨道行车调度指挥经验不足，从而影响到调度指挥的安全性、可靠性。
2.3行车调度体系有待完善
相比于目前其他的交通方式，轨道交通具有运能大、安全准时、对环境没有负担等优势，因此在多地城市都受到的欢迎。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆但是目前，我国城市轨道交通调度指挥所面临的一个重要问题是，目前还没有一个较为完善的行车调度体系，在具体的实施过程中，由于没有形成统一肯的行车调度规范，存在着很多不规范的调度指挥工作，有些首次遇到的调度问题，甚至是摸着石头过河，这对于整个轨道交通的安全性造成了很大的影响。
3完善轨道交通行车调度指挥安全工作的措施
3.1提升调度人员专业素质
行车调度部门在进行调度员管理过程中，要高度重视指挥人员的素质培养。在人才培养过程中，调度员的业务能力和业务操作技能，直接决定了整个工作的质量，同时也决定了行车运行的安全性，所以加强对调度人员技能培训十分有必要。通过开展定期和不定期的专业技能培训，并强化定期技能考核，进一步让整个调度工作队伍能够具备与行车调度相关的专业知识，充分掌握行车调度业务内容和技能。读万卷书还要行万里路，调度指挥工作不是一纸空谈，要特别重视经验丰富的老调度员的工作经历经验。在学好调度指挥理论的基础上，定期组织经验丰富能力出众的老调度员分享调度指挥技巧，剖析经典案例，形成技术提示集合；同时，没有实战要模拟创造实战，加强对各专项演练工作的重视，组织各种形式的技能比武，激励全员参加，在实际操作中提升工作能力和技巧，努力把工作流程熟练到变成条件反射，这对于对于快速提升整体调度指挥技术安全工作有重大作用。要特别重视安全事件的应急预案的建立，形成从公司级到部门级的专项应急预案集，并要求各相关从业人员熟练掌握，可以大大提高应急突发事件的处理效率和安全性。
3.2以高效、职能、简洁等清晰的网络化为基础的运营调度指挥中心建设的准备工作
确立正确的城市轨道交通调度指挥系统网络化运营机构的职能和定位，是建设运营调度指挥中心需要做的准备工作。其中，主要包括城市轨道交通调度指挥信息的收集和传递工作；利于系统运营过程中权限调度的工作；系统对故障事件应急处理的工作；系统运营中的管理机构与轨道交通网络化调度指挥中心之间的职能关系；确定轨道交通网络化运营调度中心与其他部门系统之间的结构关系等工作。另外，建设网络化运营调度指挥中心，需要考虑到指挥中心的横向组织结构，管理层次要适当的进行简化；在对负责运营工作的一线人员要使用严格的管理方式。调度指挥中，司机和行车调度员用语不规范往往会降低作业效率，以及造成安全隐患，如阿拉伯数字读音1和7谐音容易混淆；紧急情况下行车指挥，临时组织语言不统一，容易造成误解，遗漏信息等。所以建立完善科学简洁明了的调度指挥用语系统，并使各调度指挥相关人员熟练掌握使用是提升调度指挥安全的重要举措。
3.3加强对安全设备的维护保养
安全设备是轨道行车调度指挥工作中的重点，一旦安全设备出现问题，不仅会影响到安全设备的功能发挥，甚至会给轨道行车调度指挥造成一定的安全影响，从而影响到轨道行车的安全性，因此，应加强对安全设备的维护保养，确保安全设备处在最佳状态下运行。从某种程度上讲，调度工作是一项高压工作，虽然现阶段的设备基本上都已实现全自动运营，但无形的压力时刻存在，这就要求调度员的身心具备能够长时间集中注意力，应急快速反应的能力。通过建立科学合理的调休制度和严格的工作纪律，以及定期安排专业的相关心理测训练和测试等措施，以保证调度员在工作岗位上处于一个良好状态，从而大大提高行车调度指挥工作中的安全。
结语
总之，轨道交通行业中行车调度安全指挥工作对整个轨道交通运输行业的健康发展有着十分重要的作用，要想确保轨道交通运输业的安全稳定，就需要高度重视行车调度安全管理，提高调度人员的工作素质，构建完善的行车调度体系，强化先进设备的配置，以此来进一步提高调度指挥工作质量。
参考文献：
［1］交通运输部道路运输司．国内外城市轨道交通事故案例评析［M］．北京：人民交通出版社，2011．
［2］廉铭，江志彬．城市轨道交通行车调度中存在的问题与对策［J］．城市轨道交通研究，2010（10）：53．
论文作者:金小宇
论文发表刊物:《基层建设》2019年第27期
论文发表时间:2020/1/2
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