摘要：本文主要对市政公路沥青混凝土路面施工过程中平整度的影响因素及控制策略进行了分析与探讨，以供同仁参考。
关键词：市政公路面；沥青混凝土路面施工；平整度；影响因素；控制策略
一、前言
市政公路沥青混凝土路面施工的不平整分纵向和横向两类，纵向表观为坑槽和波浪，横向表现为车辙和隆起。尽管目前市政公路沥表路面机械化程度高，施工工艺和质量要求严格，但铺筑路面的平整度有时仍不尽人意，存在影响行车安全、车速及舒适性的隐患。路面平整度是影响市政公路的使用性能，反映道路综合质量指标的主要因素之一。人们乘车在市政公路上行驶，平整度能直接反映市政公路通车后的整体效果。因此认真分析影响市政公路沥青混凝土路面施工平整度的因素、提出应予重视、改善和提高平整度的技术措施非常必要。基于此，本文主要对市政公路沥青混凝土路面施工过程中平整度的影响因素及控制策略进行了分析与探讨，以供同仁参考。
二、市政公路沥青混凝土路面施工平整度的主要影响因素
（1）路基因素。路基是公路基础，若路基质量达不到要求，或排水设施不完善，则会产生不均匀沉降，影响上面各层平整度。
（2）基层因素。基层是面层的基础，如前所述，基层不平整将累积到面层上，试图通过面层找补往往是徒劳的。
（3）沥青混合料因素。原材料质量、混合料配合比与级配、拌合效果（温度、时间、均匀性等）都会影响混合料质量，对路面平整度影响最大的也就是混合料不均匀、质量不稳定。例如油石比过大，路面壅包、泛油，强度、硬度都不够；油石比过小，则混合料粘聚力不足、易松散，这些问题都会影响平整度。
（4）摊铺因素。摊铺机具未调试正常和作业不稳定都会影响路面平整度。例如摊铺机刮料板、振捣梁、熨平板位置未调好会产生拉沟现象，摊铺速度不均匀会出现波浪、裂纹等现象。
（5）碾压因素。碾压机选型、碾压温度、碾压速度、碾压路线、碾压遍数都会影响路面平整度。例如初压吨位过重会产生堆挤变形，温度过高轮迹明显，速度忽快忽慢容易产生堆拥，次数太多容易形成龟裂波浪等。
三、市政公路沥青混凝土路面施工平整度的控制策略探讨
（1）施工机械设备控制。市政公路沥青路面施工对机械设备要求较高，可以说沥青路面平整度的好坏与使用机械的状况、性能有很大的关系，如果没有高性能的拌和、摊铺、碾压设备，是无法达到规范所要求的平整度的，不同厂家不同型号的设备也有不同的施工精度和性能。一般来说，对于市政公路路面施工机械应达到以下要求：①拌和设备：间歇式，具有二次筛分计量和电脑控制系统，产量大于100t/h；②摊铺设备：自动横坡控制，自带振夯锤，摊铺宽度大于7m 的大型摊铺机；③碾压设备：双轮双驱动钢轮压路机和重型胶轮压路机。每一作业面机械设备如下：沥青拌和设备一台，产量大于100t/h；大型沥青摊铺机2台，一般来说，因为不同型号摊铺机因振动夯锤频率有所不同，导致虚铺厚度不同，每作业面最好配备同型号摊铺机。碾压设备5台，其中双轮双驱动钢轮压路机两台，轮胎压路机两台，钢轮压路机一台。
（2）施工程序控制。沥青路面各结构层的平整度对于路面整个平整度起着决定作用，其施工方法基本是一致的，主要包括了沥青混合料的拌和、摊铺、碾压等工序以及接缝处理等工艺。
1）沥青混合料拌和质量控制。控制混合料的质量和波动范围是保证平整度的首要条件。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆由于混合料生产全过程基本是电脑控制，首先应注意的是拌和设备的选择，其二就是特别要注意质量和矿料级配的稳定性。
2）沥青混合料的摊铺质量控制：沥青混合料的摊铺对于平整度起决定性的作用，其对平整度的影响主要有以下几个方面：摊铺机本身性能，包括自动找平装置、自振装置等方面；基准控制，钢丝基准找平或拖杠基准找平；摊铺速度，操作手熟练程度；摊铺的连续性等。当两台摊铺机联合作业时因不同机型自振装置不同，最好采用同一机型，如不能采用同一机型，必须通过试验路确定不同的松铺厚度，以保证结合处的平整度和压实度。为保证平整度，必须注意以下几点：①摊铺速度应合适，一般来说，应控制在3～5m/min内。在实际施工中，我们根据不同厚度选择不同的摊铺速度，如中、下面层，选择3～4m/min；表面层选择2～3m/min。②严禁供料车撞击摊铺机。一般来说，每撞击一次，对于摊铺机找平装置都有一定影响，撞击处平整度有一定的缺陷。③必须储备一定数量的供料车供料，保证摊铺机连续作业。因为摊铺机每停一次，则在停留处表面就有一定的缺陷。④采用多机联合作业，其前后间距不宜大于30m，以保证纵缝热接的质量和碾压温度的基本一致。⑤禁止反复多次人工找补。如因机械等方面原因造成严重缺陷应立即停止施工。
3）沥青混合料的碾压质量控制。碾压是沥青混合料成型的最后一道工序，为保证平整度，在碾压过程中应注意温度、碾压顺序及接缝处理等几个方面。①温度：碾压效果与温度有较大关系。合适的温度，碾压后容易获得较高的压实度和平整度的效果，因此，碾压温度一定要控制好。实际施工中，我们控制初压温度在120～140℃；复压温度在90～120℃；终压温度不低于70℃。②碾压顺序：碾压作业是施工的最后一道工序，摊铺出来的沥青混合料具有一定的弹性，如果碾压顺序不当，会造成沥青混合料堆移、拥包现象，在实际施工中我们一般遵从以下原则：a.从外侧向中心碾压，或由低的一侧向升坡方向碾压，并重叠1/2 轮宽。b.初压采用静压，复压采用振动压路机或大型轮胎压路机。c.终压宜采用双轮钢筒式压路机，或振动压路机关闭振动功能进行，直到消除轮迹为止。为避免碾压时对混合料产生堆移，应将驱动轮面向摊铺机，从动轮在后面，碾压路线和方向不能突然改变。d.控制好压路机碾压程度，初压速度应控制在2km/h左右，复压速度应控制在4km/h左右，终压速度应控制在3km/h左右。③接缝处理施工中不可避免的工作缝（横缝）对于平整度有较大影响，因此，施工中应注意接缝的处理。a.采用直接缝（平接缝），可用切割机划线切割。第二次摊铺时宜将第一次摊铺接头预热，并与第二次摊铺接头一起碾压，要求横向碾压3～4 遍，以保证碾压效果。b.接缝在各结构层位置应错开，一般不小于50cm。
（3）施工接缝、桥台及伸缩缝处理。施工接缝处理不当常产生接缝处凹或凸起缺陷。接缝分纵向接缝和横向接缝。纵向接缝一般采用热接缝，并以2台摊铺机梯队作业。除前部预留20～30cm作为后面摊铺的高程基准暂不碾压以外，后面摊铺部分完成后应立即骑缝碾压。横向接缝一般采用冷接缝，继续摊铺前垂直路中心线割齐，清理端面并涂抹粘层沥青后再摊铺。碾压时先横向压再纵向压。桥台部位处理不当将产生跳车现象，故应重视该部位的处理。应先填路基后做桥台，采用性能良好的材料填筑桥头部分的路基，并仔细碾压以减少沉降，还应降低桥头搭板位置。通过合理设置伸缩缝宽度、选用质量好的伸缩缝材料、严格控制安装质量，可避免伸缩缝跳车。
四、结语
综上所述，市政公路沥青混凝土路面平整度涉及的面很广，影响因素很多，关系到路基、路面施工全过程，情况复杂，有的是机械性能引起，有的则是人为操作、安排失误造成。因此必须对这个问题加以重视，采取积极有效的路面平整处理技术对路面不平整问题加以治理，从而保证市政公路沥青混凝土路面施工质量。
参考文献：
[1]林双全.浅谈公路和市政道路沥青路面平整度的施工质量控制[J].河南建材，2014，04：
[2]吴志农.城市道路路面平整度施工质量控制[J].江西建材，2015，35.
[3]马淑勋.浅谈市政道路沥青路面平整度的施工质量控制[J].科技与企业，2014，13：188.
论文作者:梁洪尖
论文发表刊物:《基层建设》2019年第23期
论文发表时间:2019/11/6
标签：沥青论文; 平整度论文; 路面论文; 市政论文; 公路论文; 压路机论文; 摊铺机论文; 《基层建设》2019年第23期论文;