关键词：道路桥梁；常见结构病害；加固技术
1导言
结构病害是道路桥梁十分常见的问题，对道路桥梁的质量产生了非常不利的影响。强化结构病害的管控，通过必要的加固技术应用，提升道路桥梁质量，是道路桥梁施工和维护工作中不可或缺的一环。特别是在当前我国道路桥梁应用日益频繁的情况下，积极解决结构病害问题，强化道路桥梁质量，能够有效保障行车安全。
2道路桥梁的常见结构病害
2.1路面裂缝
路面裂缝是道路桥梁工程无法运行的主要原因，造成该病害问题的具体原因如下所示：荷载。道路桥梁项目承载性能无法达到要求，在路面行驶中如果出现总荷载超出承载性能的要求，会导致超载运行的情况出现，进而导致裂缝问题；温度。一般来说，道路桥梁工程在建设施工中主要应用沥青混凝土施工材料，养护管理部门在铺设施工结束后，应该加强养护管理，如果该部分的质量出现问题，就会收到内外温差的影响，产生比较大的温度应力，超出桥梁抗拉应力的标准就会导致裂缝问题的出现。
2.2混凝土碳化以及钢筋被锈侵蚀
混凝土碳化现象是指在混凝土产生细小的管孔及气泡，使得腐蚀物逐渐地流向内部钢筋结构，久而久之出现钢筋腐蚀的现象，整个道路桥梁的安全性及稳固性受到影响，耐用性降低，会对工程使用人员的生命安全产生一定的威胁，缩短工程的使用年限。且在道路的钢筋结构出现腐蚀情况时，道路桥梁所受的重力均集中于道路桥梁的表面，会极大地增加混凝土出现裂缝的概率，工程的安全性大幅降低。
2.3地基沉降不均匀
对于道路桥梁的路面结构来说，存在路基面沉降的问题也是比较常见的。导致该问题的主要原因就是路桥路面在最初受力的情况下存在不均匀受力的情况，进而使得路面存在严重的裂痕问题。地基沉降的形成因素为如下两种：第一，道路桥梁项目在正式施工前没有严格按照标准要求进行施工准备，比如图纸设计、工程勘探等工作都没有按照标准来进行，设计方案也缺乏合理性；第二，道路桥梁施工项目在进行的过程中，很多施工单位为了提升自身经济效益而缩短施工工期，没有按照设计方案和技术标准进行施工，导致违章操作的现象比较明显。工程人员没有合理的进行操作，且存在养护不当的情况，最终导致道路桥梁工程的质量无法达到标准的要求，出现严重的病害问题。
2.4梁端头出现破损问题
在实际工程中，道路桥梁中也非常容易出现梁端头损害问题，这种结构病害非常常见，且进行维修的难度也非常大，修复的过程是极为复杂的。从实际表现来看，梁端头出现破坏，主要有伸缩缝的破坏以及伸缩头走样两种。梁端头出现破损的问题非常难以解决，这也成为了道路桥梁结构病害中十分困难的问题。而出现这种问题的原因往往十分简单的，但是造成的影响却是非常大的，如在施工前期，如果设计人员设计不到位，出现了失误，对于伸缩量计算不够科学，就会致使梁端头出现破损的问题，让梁端头的一些配置经过大量车辆的碾压后出现故障。另外，如果施工不够科学，或者保养工作开展不到位，也会使得桥梁的结构受到损害，致使路桥工程的伸缩装备造成问题，不但会极大地破坏道路梁梁端，也会极大地减少道路桥梁梁端的使用时间，进而产生了结构性病害，极大地降低了道路桥梁的使用寿命。
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3道路桥梁的常见结构病害的加固技术应用措施
3.1修补桥面裂缝
针对道路桥梁出现的裂缝问题，应该根据不同的情况，采取不同的方式加以修补，修补的方式有很多，可以起到非常好的加固效果。对于裂缝问题轻微，如果其只影响到了表面美观的裂缝问题，可以采用表面喷涂的方式加以修补，通过凿毛操作，将密度和粘度非常大的水泥砂浆进行喷涂，以此来形成保护层，也可以应用填料以及防水材料进行涂抹，这样一方面能够保持美观，另一方面也可以有效填补裂缝，保证工程质量。对于一些较为严重的桥面裂缝问题，可以利用水泥或者树脂进行灌注，如可以应用环氧树脂材料配合钢钉，以此来提升桥梁的强度。同时，如果出现了钢筋混凝土结构构件应力裂缝的化，则可以应用钢板进行粘结，并借助钢板进行加压处理。而对于一些较大的裂缝，可以在裂缝位置开凿槽，然后填充环氧树脂或者沥青等物质，以此来处理裂缝。这样能够从表面和深层次对裂缝问题进行必要的处理，从而保障道路桥梁的质量。
3.2处理钢筋锈蚀技术的合理措施
在工程实施的过程中，需要在钢筋表面涂刷一层保护层结构，也可以通过使用电化学的方式来进行钢筋材料的防护处理，对于钢筋防腐蚀的处理效果有着明显的作用。此外，还需要加大力度进行路桥钢筋腐蚀方面的检测，及时的进行锈蚀风险的处理，可以通过喷砂法来处理锈蚀问题，可以使得钢筋性能达到标准的要求，满足桥梁的正常使用需要。
3.3不均匀沉降的加固处理技术
对于道路桥梁项目中所存在的不均匀沉降问题，可以采用多种方式进行处理，以满足项目的运行需要。以完善排水工程为案例进行分析，选择最佳的设计方案与处理措施，从而可以更好的拦截地下水，避免给路基产生较大的冲击作用，及时的将地下水排出到其他的位置上，可以大大提升路基结构的干燥度与稳定性，防止地下水的集聚、下渗导致结构的损坏。土工格栅与加筋施工技术是当前应用到国外的过渡段不均匀沉降的主要昂视，其有着非常明显的效果。对于道路桥梁所存在的路基沉降严重的问题，可以直接把覆盖材料粘贴到桥梁的外部位置上，可以使得桥梁的受力效果达到最佳状态。在具体的实施环节，要结合沉降的实际情况，选择最佳的路面修补、填筑、置换、压实、灌注等方式，可以更好的消除不均匀沉降所产生的影响，提高工程的综合性能。
3.4强化梁端头破损加固
对于梁端头的加固处理，要在充分保证钢筋混凝土自身具有足够的强化的前提下，进一步展开混凝土浇筑工作。对于施工中存在的伸缩缝问题要加以管控，充分保证在温差较大的环境下伸缩缝可以满足施工需要，并定期对安装完成的道路桥梁结构进行审核和查验监测，对于发现的问题及时处理，并做好日常养护工作，从而提升道路桥梁的使用寿命。
3.5定期开展维修养护工作
要想全面的处理道路桥梁病害问题，就需要及时的进行维修与养护管理，进行定期养护施工，可以及时消除病害问题，切实提升桥梁的运行质量水平。从这个角度出发，可以全面的延长桥梁的寿命，还能够避免由于养护不到位而出现的严重风险问题，给人民提供更好的交通运行服务。
4结束语
总之，道路桥梁出现的各种结构病害会对道路桥梁的结构产生非常不利的影响，进而影响道路桥梁的质量，不但影响行车安全，也会极大地降低道路桥梁的使用寿命。也正因为如此，在设计、施工以及后期养护过程中，一定要强化对各种结构病害的认识，然后针对性进行加固，只有这样，才能够更好地提升道路桥梁的质量。
参考文献：
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[4]张晨越.道路桥梁常见结构病害及加固技术[J].居舍,2018(22):100-101.
论文作者:贺国强
论文发表刊物:《工程管理前沿》2020年4期
论文发表时间:2020/4/22
标签：桥梁论文; 道路论文; 病害论文; 结构论文; 裂缝论文; 钢筋论文; 常见论文; 《工程管理前沿》2020年4期论文;