摘要：“海绵城市”的本质是顺应人们建立起绿色城市的发展方向。随着快速城镇化，城市发展面临巨大的环境与资源压力。传统城市建设模式，处处是硬化路面。每逢大雨，主要依靠管渠、泵站等设施来排水，往往造成逢雨必涝，旱涝急转。在这种背景下，要充分利用景观的设计，文章便对景观设计进行了详细的探讨。
关键词：海绵城市；景观；设计；运用
1“海绵城市”的定义
“海绵城市”理论指把城市建造成具有海绵功能的城市。通过低影响开发技术的系统运用，恢复传统粗放建设破坏的生态，保护原有水生态系统，减少径流量，减轻暴雨对城市运行的影响。“海绵城市”理论不同于绿色基础设施技术，主要区别在于其宏观性。后者关于雨水排水的管理办法大多着眼于景观设计和相应的技术革新，缺少对生态系统层次的整体考虑。“海绵城市”理论强调的是生态优先，其研究对象是整个生态系统，构建绿色网络，系统的梳理水文网络，支撑起“海绵城市”的骨架。在景观和水文网络基础之上通过低影响开发技术，最终实现“海绵城市”的构建。
2“海绵城市”目标及建设途径
《海绵城市建设技术指南》中提出“海绵城市”的建设途径主要有三个方面：对城市原有生态系统的保护；生态恢复和修复；低影响开发。对于城市原有的河流、湖泊、湿地等水生态敏感区，留有足够涵养水源。在传统建设模式中受到伤害的水体或其他环境要利用生态手段恢复。针对具体地区的降水特点，适当增大水域面积，采用透水路面、植草砖、雨水花园、生态湿地等技术蓄水滞洪，缓解排水压力。
“海绵城市”的建设对城市生态环境的响较低，并不会破坏城市的水文特征，而且”海绵城市“可以充分利用自然界中的水资源，通过建立顺应自然的水循环系统，积蓄雨水、渗透雨水并将其净化、使用，有效解决城市缺水问题。在”海绵城市“建设之前对城市原有水文特征应采取保护措施，保证工程与原有的水文特征够协调工作。
3“海绵城市”在景观中设计思路
在“海绵城市”里，城市水系统、绿地是雨水管理中重要的景观因素，同时也是绿色基础设施的规划平台。城市的水系是城市径流雨水自然排放的重要途径，与低影响开发雨水系统有着紧密的联系。因此，在“海绵城市’的构建中合理的布局和建设景观十分重要。国内外很多学者对于如何全面消除洪涝灾害、合理利用雨水资源进行了研究。其中，比较被认同的是作法是将低影响开发和公园绿地规划结合，不仅可以有效缓解水污染和城市内涝问题还可以提高水资源利用率，改善城市景观。设计首先从城市生态安全格局出发，在水资源流域层面识别生态格局和进行生态诊断。利用GIS分析城市雨水空间分布特征。在区域研究结果之上，结合城市的总体规划，进一步对线性水文网络进行梳理。最后，考虑控制型的详细规划，提出相应的设计方式和控制指标，构建景观生态系统，从而达到对城市雨水的有效利用，降低对基础设施的投资和设施维护成本。
4海绵城市在景观设计中的运用
4.1海绵城市看城市景观设计
海绵城市是近年来发展的新名词，顾名思义，海绵城市是打造像海绵一样的城市，从而实现了城市建设与资源环境的发展，提高城市应对自然灾害能力。由于传统城市过渡利用土地，使城市出现了水土流失，土地资源也在不断减少，而海绵城市是土地利用和水资源的可持续发展。因此，海绵城市又称为低影响设计。基于这种理念，先要对城市内部雨水收集、渗透及过滤等，提高水资源循环利用。其次建立了开敞自然环境，提升人们生活质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆最后，把雨水融入到景观的设计当中，不仅会减少城市环境压力，减少了排水设施的维护成本。
4.2海绵城市角度来看城市景观设计
在海绵城市理念下的景观设计应将保存生态资源作为景观设计的前提，实现土地资源优化，减少土地浪费，减少环境破坏，通过科学有效的手段，来发挥海绵城市景观的作用。比如，建立自然排水系统，选择耐涝性的植被加强对雨水的有效过滤、渗透和利用；建立雨水花园，利用土壤和植物的过滤，下渗雨水，减少径流量，从而加强对雨水资源的利用；建立可渗透路面，减少地表水的径流。
4.3城市道路建设
城市道路建设在海绵城市的建设中主要是起到渗透的作用，而要起到渗透的作用，主要依靠的是“透水铺装技术”。包括: 透水沥青混凝土，透水水泥混凝土等。道路实行透水铺装后，路面十分抗滑，因为水在落到路面上后，会马上顺着通道流失，不会残留任何水汽，让道路不会因为水汽而导致摩擦力下降，同时这种道路由于不会有水汽残留，所以可以很大程度的减少夜晚灯光照亮引起的炫光，使驾驶人员不会产生过度的疲劳，提高汽车夜晚行车的安全性。同时这种路面可以减少行车时的噪音，对于行车来说也可以减低噪音。而且这种路面可以防止水漂，有很强的实用意义。
4.4雨水处理系统的设计
目前，国内很多城市在进行海绵城市改造工程，不同区域的改造有不同的注意点。居住小区海绵城市改造工程在设计方面应优先考虑雨落管断接，无绿化空间时必须有雨水调蓄池收集，平屋顶应考虑屋顶绿化，停车场、非机动车道则可改造为渗透性铺装。城市道路雨水系统海绵城市改造设计则要考虑初期雨水弃流，道路红线内绿地下凹，道路纵向坡度较大时设置挡水坎，非机动车道采用渗透性铺装材料，道路红线外的绿地利用与积水点改造等。大型公共设施雨水系统海绵城市改造设计则要求集中绿地考虑与周边场地相衔接，建议绿地设计为下沉式绿地，大型广场结合周边景观的改造。河道及湿地公园系统改造设计严格限制雨水直接排入河道，截污管道排入污水处理厂，经雨水湿地等生物滞留设施后再进入河道以及生态河道恢复、湿地构建等。多功能调蓄公园海绵城市设计应考虑公园对周边排水分区内暴雨的消纳，考虑雨季、旱季不同功能需求，不同淹没水深对设施及植物的影响，以及游人安全要求等方面。
4.5对自然水系的利用
目前国内海绵城市的建设主要有三个途径。一是对城市原有生态系统的保护，最大限度地保护原有的河流、湖泊、湿地、坑塘、沟渠等水生态敏感区，留有足够涵养水源、应对较大强度降雨的林地、草地、湖泊、湿地，维持城市开发前的自然水文特征，这是海绵城市建设的基本要求。二是生态恢复和修复，即对传统粗放式城市建设模式下已经受到破坏的水体和其他自然环境，运用生态手段进行恢复和修复，并维持一定比例的生态空间。三是低影响开发，按照对城市生态环境影响最低的开发建设理念，合理控制开发强度，在城市中保留足够的生态用地，控制城市不透水面积比例，最大限度地减少对城市原有水生态环境的破坏，同时根据需求适当开挖河湖沟渠、增加水域面积，促进雨水的积存、渗透和净化。
5结束语
“海绵城市”理论可以维护城市生态平衡，减少自然灾害的发生，有助于增加城市防洪抗旱能力，实现水资源循环利用。在未来的城市规划中，还需从可持续发展的角度，通过更好地布局，利用“海绵城市”理论，将其在景观中进行合理设计和充分利用，更好地将雨洪管理和城市景观绿地系统紧密的结合起来，充分发挥景观在城市中的生态功能，更好地实现城市经济和生态系统统筹发展。
参考文献
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[3]夏军，翟金良，占车生.我国水资源研究与发展的若干思考[J].地球科学进展，2011
论文作者:李菲
论文发表刊物:《基层建设》2016年36期
论文发表时间:2017/3/28
标签：城市论文; 海绵论文; 雨水论文; 景观论文; 生态论文; 水文论文; 湿地论文; 《基层建设》2016年36期论文;