摘要：本文以地铁车站机电安装施工为基点，通过查阅相关文献和借鉴其他项目冬季施工经验，分别从冬季施工期间人员管理、现场安全、用电管理、消防管理、车辆管理、工器具管理及生活区防护措施等方面作了分析，可供参考。
关键词：地铁车站；冬季施工；消防管理
近年来，随着城市化的快速推进，作为我国城市公共交通网络重要组成部分的城市轨道交通也得到了快速发展。根据《2018-2023年中国城市轨道交通行业发展前景与发展战略研究咨询报告》，截至2018年底，全国共有36个城市开始轨道交通建设，已开通运营线路80余条，运营总里程2400公里左右，城市轨道运营车站1600余座，2017-2018年城市轨道固定投资规模达2897亿元，地铁已成为每个城市新的名片。为加快地铁建设，建设者必须从最初的勘察、设计、土建施工至机电安装及各系统施工、调试、试运行、试运营等各个环节入手，制定一系列可靠的方案、制度，来确保地铁线路的正常开通运行。上述机电安装施工工期一般为1年左右，不可避免的涉及到冬季施工问题。时间紧、任务重，必须做好各项切实可行的冬季施工措施，确保工程的顺利实施。
一、冬季施工人员管理
（1）成立冬季施工领导小组，负责组织冬季施工工程的生产、技术、质量、安全管理和冬施物资供应，负责冬施工作的协调组织，并明确责任，确保冬施中各项工作及时有效进行，避免由于冬施组织不力给生产进度、工程质量、安全施工造成影响；（2）全员应定期进行安全技术教育，对新进场施工作业人员必须进行安全教育和操作规程教育，特殊工种必须经过培训，持证上岗，高空作业要衣着灵活，挂好安全带，建立健全冬季施工安全责任制，备齐安全防护用品等；（3）在进入冬季施工前，对冬季施工测温、试验、施工等人员专门组织技术培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后方准上岗工作。并认真学习冬季施工规程，严格按照规程组织施工。（4）安排专人进行气温观测并作好记录，与气象台、站保持联系，及时接收天气预报，根据气象台一周的天气预报计划一周的工作安排，防止寒流突然袭击。
二、冬季施工现场安全管理
所有冬季施工部位和工序必须有安全技术交底措施：现场内运输道路、临电、临时上下水管都要有明显标志，现场各种材料堆放场要符合安全要求；加强管理，现场内严禁吸烟；经常检查加固脚手架、马道、梯道和卸料平台的使用状态；施工前应及时清扫，不得有积水、积雪和堆放杂物。高层高空施工作业人员不得穿硬底及带钉的鞋，力求衣着轻便，所有高空作业人员必须系好安全带。现场输水管道，应用保温材料包裹，外露管道和水龙头必须用保温材料包裹，防止冻结，影响生产生活用水。
三、冬季施工用电管理
现场电器、机械线路应由电工负责安装、维护和管理，严禁非电工人员私拉乱扯，随意改拆，施工现场严禁使用裸线和没有插头的用电。
四、冬季施工消防管理
现场施工总体布置：固定用火区，并设明显标志、发用火证明。生活区用火规定位置，制定用火制度，预防煤气中毒和火灾。易燃可燃材料，应存放在指定地点。消防用水管线、消防栓完整有效，有明显标志。平时派专人检查消防器材，施工中用于消防、施工用水的水管增加保温措施，并在不用水时将水管内的水放净，以免将水管冻坏涨裂。
易燃易爆物品管理：要设专用仓库存放，分类码放，设足够的灭火器材。存放地点要保持干燥，有良好的通风环境。各种可燃物不准堆放在电箱、电焊机、变压器周围，防止材料存放时间蓄热自然。不同性质的外加剂应分类堆放并建立领发制度，有毒、有害或可能引起其他危险的物品，应实行专门管理，明确标识，防止错用。若外加剂使用亚硝酸钠，要特别强管理，防止误食。
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现场用火管理：现场用火时，要有用火证，且有专人看火，旁边有消防器材。作业之前必须将附近和下方的易燃物清理干净，作业完毕后仔细检查有无遗留火种。木工棚、车库内不得用火取暖，周围15米范围内不准有明火作业或在周围堆易燃易爆物。
消防器材、设备和材料管理：专职消防人员对各种消防器材设备定期检查，保证安全有效。做好保温防冻工作，定期检查、回收、退场现场零散材料，保证道路畅通。
五、冬季施工车辆管理
对现场所有的驾驶员进行冬季行车安全教育，凡是遇大风、雪、雾天气，要降低车速，最高时速不得超过20公里/小时；视线不好时，禁止出车；车辆在冰霜路面行驶，由于路面滑，附着力小，车轮容易空轮、溜滑，紧急制动时，容易使车辆失去控制而造成事故，因此，在冰雪路面行驶要运用正确的驾驶技术和方法，在行驶中两车保持一定距离，冰雪路面严禁拖、牵引和被其它车辆拖、牵引；在冰雪、雾天严禁超车，会车时必须减速，时速不得超过5公里/小时，做到文明礼貌行车，宁停三分，不抢一秒，礼让三先，确保安全行车；冬季行车严格执行“三检制”，各部件必须灵活、可靠、齐全，否则不准出车。
六、冬季施工机具保养要求
（1）冬季施工前，冬季施工领导小组及有关人员应对所有机械设备进行全面技术、质量检查，对不符合质量、安全要求的，严禁使用。各种机械、运输车辆进入冬季施工后要对其进行全面检查，不得带病工作，对于各种管件，下班时要将其内部的水放净，以防冻坏。机械设备应加强维修保养工作，外露机电设备应作好防雨、防雪、防冻的准备。（2）未经同意，非操作人员不得操作机电设备，非司机不得驾驶车辆，严禁酒后驾车，违章操作。（3）每日上班前一小时机械操作工应对施工机械进行预热、启动等工作，以保证施工机械的正常运转。（4）带有液压系统的施工机械应在机械启动后完全达到启动后正常温度，才能进行液压系统的试运转，并使液压系统完全供给、压力正常后方可正式投入施工。（5）机械操作工每天完工后应坚持对车辆的维修、保养工作，发现问题及时进行维修以保证次日的正常运行。
七、冬季施工生活区防护措施
未经冬季施工领导小组人员批准，任何人不得私自乱接电源，擅动电动设备，冬季施工前应由冬季施工领导小组人员对生活住房、办公室等区域进行检查，发现隐患及时处理。要对生活住房、办公室等的取暖工作加强管理，作好预防煤气中毒的宣传工作，没有动火许可证的部门不准擅自生火，夜间值班不得少于两人，并设专人看火。上下水道，厕所洗涤处派专人负责看管打扫，及时消除杂物，防止堵塞现象。
结束语：地铁车站机电安装任务重、时间紧、涉及专业多、施工场地小、专业协调工作量大，切实落实好冬季施工期间的各项保障措施，全方位管理，为工程的进度、质量、安全保驾护航。
参考文献：
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[5]鲍鹏，崔奕.天津地铁车站冬季施工管理[N].河南大学学报（自然科学版），2006（002）：124-126.
作者简介：
冯小伟（1987.06—），男，江苏苏州人，本科，工程师，绍兴市柯桥区轨道交通集团有限公司，从事项目管理工作
论文作者:冯小伟
论文发表刊物:《基层建设》2019年第6期
论文发表时间:2019/4/19
标签：冬季论文; 地铁论文; 现场论文; 人员论文; 车站论文; 用火论文; 工作论文; 《基层建设》2019年第6期论文;