摘要：道路桥梁工程作为国民经济的支柱产业，其建设质量与使用寿命得到了越来越多的关注。桥梁建设企业必须深入研究道路桥梁工程的常见病害，并积极引进先进的施工处理技术，以提升桥梁工程的施工质量，进而促进道路桥梁工程建设的顺利实施。论文总结了常见的道路桥梁工程的病害类型，并提出了针对性的处理技术，以供参考。
关键词：道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术
引言
随着经济的快速发展，道路桥梁交通压力大幅度增加，加之道路桥梁工程本身的复杂性，在外部环境因素和内部道路桥梁结构问题的综合作用下，我国道路桥梁工程面临巨大挑战。交通拥堵现象时有发生，还呈现出一些常见的病害，给运输通行造成不良影响。下面将以常见病害和施工处理技术展开讨论。
1道路桥梁工程的常见病害
1.1混凝土碳化、钢筋锈蚀
混凝土碳化、钢筋锈蚀是当前道路桥梁施工过程中经常遇到的病害问题。其中混凝土碳化具体是指在混凝土内出现气泡或者毛细管孔，这样就极易使氧气、水以及二氧化碳之类的气体或液体侵袭到混凝土中，然后腐蚀混凝土附着下的钢筋，严重影响道路桥梁工程的耐用性。钢筋锈蚀也是道路桥梁施工过程中的一大常见病害。一旦出现了钢筋腐蚀的现象，钢筋会出现膨胀现象，采用这些被腐蚀或者发生膨胀后的钢筋进行施工时，一旦在其表面承受了过大的压力，就会出现开裂现象，严重影响了道路桥梁的服务期限和安全性能。
1.2道路桥梁地基不均匀沉降
道路桥梁地基不均匀沉降也是困扰道路桥梁工程的主要病害之一。诱发原因主要归结为，设计不合理导致的沉降，以及施工不规范导致的沉降两种。早在施工前，设计人员并没有深入现场环境进行科学调研，就进行图纸设计，与技术方案规划，导致施工技术与工程实际需求不匹配，未将粘性土或是软件进行置换加固处理，从而出现道路桥梁地基不均匀沉降的质量问题；或是施工单位不顾道路桥梁质量安全，盲目追求经济利益最大化，而在施工中偷工减料、以次充好，工程材料不合格引发地基的不均匀沉降问题。同时，道路桥梁地基不均匀沉降会导致路面承受力不均匀，进而引发路面、桥面的裂缝问题。
1.3桥面铺装开裂
由于桥面与通行车辆直接接触，因此是行车荷载的直接受力面，在对道路桥梁进行使用的过程中，桥面的铺装开裂问题主要表现在混凝土路面上，并且呈现出了纵向裂缝以及网状裂缝，因此，给道路桥梁的正常使用产生了一定程度的威胁，甚至会严重威胁到车辆行驶过程中的安全系数。导致这种问题存在的主要原因是桥面板的刚度与道路桥梁实际的建设条件之间存在一定程度的差距，因此，在长时间受到荷载的作用之后，就会逐渐的产生变形问题，甚至是导致裂缝产生。当高速路面存在开裂情况，将是一件非常危险的事。①在行车的作用之下，车辆会对铺装层带来较大的威胁。②会对路面的防水功能产生直接的影响，如果雨水渗透到其他结构以及路面的主梁之中，就会引发钢筋内部的腐蚀问题，从而影响到整体桥梁的建设质量。除此之外，一旦铺装层开裂之后，就会对道路桥梁的最初设计效果产生影响，这对于桥梁整体结构的发展而言是极为不利的。
1.4端头局部破损
端头主要是指桥梁的断头位置，端头局部破损主要表现在破裂、损坏等现象，出现这种病害问题主要是桥梁端头发生了塑性变形，由于变形作用导致桥梁应力结构产生变化，降低桥梁的使用寿命。出现端头局部破损的原因是在施工过程中选用的材料质量较差，无法达到设计预期的强度与稳定系数。
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2道路桥梁工程常见病害的施工处理技术
2.1裂缝处理技术
施工技术人员在处理桥面裂缝的过程中，应全面分析桥面裂缝病害的产生原因、宽度及深度，并根据实际情况选择相应的施工处理技术。现阶段，常见的裂缝施工处理技术主要有以下几种：（1）表面修补法。表面修补法是桥面裂缝处理技术中比较简单和常用的方面，适用于裂缝较小或早期裂缝的处理，施工人员首先应对裂缝中的杂物进行清理，并向裂缝中涂抹黏结剂。（2）低压注浆法。低压注浆法适用于宽度为0.2～0.3mm的混凝土裂缝修补。当裂缝数量较多时，先要在裂缝位置上贴医用白胶布，再用窄毛刷沾浆沿裂缝来回涂刷封缝，使裂缝封闭，大约10min后，揭去胶布条，露出小缝，粘贴注浆嘴用键包严。固化后周边可能有裂口，必须反复用浆补上，以避免注浆漏浆。
2.2锈蚀清理修补技术
对与混凝土侵蚀破损与钢筋锈蚀断裂问题，一般采用锈蚀清理修补技术进行处理。首先将道路桥梁表面破损、腐蚀、松动问题的混凝土，以及缝隙中和钢筋下面的混凝土，均仔细清理干净，给混凝土的修补打好基础。利用掺有碳纤维的环氧砂浆或是环氧混凝土，一般通过喷射方式进行修补，避免收缩开裂现象。一般还需二次加固，期间贴上碳纤维布保障加固质量。而对于混凝土破损后发生锈蚀的钢筋，还是要先清理好表面的锈蚀痕迹，再对其表面涂抹水泥基防锈材料，这样能够减缓钢筋的锈蚀速度。
2.3道路桥梁路基沉陷采取增强加固技术
很多施工单位通常都选择加固桥梁上方的结构来提升道梁整体结构的稳定性和安全性。具体而言，对道路桥梁进行加固涉及以下几大事项：①增加道桥的横截面；②对道路桥梁整体的结构体系进行改变；③采取粘贴覆盖措施保护道桥外部；④增加并设立一些竖直方向的桥梁。其中，增加道桥的横截面是指通过使其截面面积和钢筋配比来增大道桥的整体建构面积，并提升道桥的安全性和结构稳定性。在对道桥进行粘贴覆盖时通常采取环氧树树脂黏合剂对玻璃钢、型钢及其外部结构进行黏合，以实现整体覆盖这一最终效果，从而能够促使道桥承载力得以有效提升。
2.4桥面铺装层加固技术
对于车辆的行驶而言，桥面铺装层质量的好坏对于铺装效果有着直接的影响，因此，在进行施工作业的过程中，需要控制好裂缝问题以及重视对铺装层的施工作业，并且要对车辆的超载问题加以控制，以免由于存在超载问题，对桥面铺装层的质量产生较为严重的影响。此外，还需要做好对铺装层的维护与保养处理，并且通过制定科学合理的保养措施，对于道路桥梁进行定期的检修，一旦发现存在质量问题，就需要及时采取必要的措施予以治理。
2.5端头破损处理技术
当道路桥梁出现端头破损的情况，应该积极的采取处理措施避免病害现象的扩大化发展，从当前施工来看，主要采取锚喷技术，这种技术的应用具有凝集速度快、强度高等特点。在锚喷施工中运用相关的机械设备通过强大的喷射力将硅胶材料喷到破损的位置上，并通过浇筑、振捣等方式达到全面的接触效果，确保硅胶材料与端头形成一个有机整体。应用硅胶材料是因为其具有足够的强度和柔韧性，在道路桥梁端头破损中应用相比其它材料处理效果显著。
2.6桥面铺装松散脱落的施工处理技术
增强质量控制意识，加强铺装层质量检测验收。严格遵循工艺流程施工，确保铺装层厚度合理，施工到位，质量满足要求，防止出现质量问题。
结语
当下国家交通通行量大幅增加，这对道路桥梁工程而言压力较高，需要加强道路桥梁工程质量方面的关注和调整。考虑常见病害原因，并加强针对性预防策略的落实。施工中需要严格执行国家行业规范标准，及时进行施工经验的总结，借助先进工艺技术优化施工质量，这是降低病害问题。
参考文献：
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［2］柳月.道路桥梁工程的施工处理技术与常见病害分析[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2017（2）：61-62.
［3］张伟，王振华.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].中国科技投资，2017（24）：136-138.
论文作者:段武超
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第11期
论文发表时间:2018/8/7
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