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摘要：随着我国经济的快速发展，高速公路大量建设，在为人民提供便利的同时也出现了一些问题。在高速公路建设中，软基处理尤为重要，本文将对现阶段高速公路软基处理方法进行研究，并对未来的发展方向进行展望。
关键词：公路软基；处理技术；研究；发展；展望
前言：在高速公路的施工过程中，往往会遇到各种各样地质的土壤层，其中一些地质土壤会给工程带来非常大的施工难度，如果没有有效的技术对其进行处理，那最终必将会影响到工程整体施工质量安全，甚至可能导致公路塌陷，后果不堪设想。不过随着公路施工行业的高速发展，公路施工技术的不断进步，已经有专门的软基处理技术应用在高速公路工程施工中了。作者就结合工程施工实际，简要谈谈软基处理技术在施工中的应用。
1 我国高速公路软基的特性
软塑和流塑状态的粉土和粉质粘土是软弱地基的主要形态，是在地表下相当深度范围内存在软弱土。软弱土其主要物理力学指标表现为：天然含水量大于液限，天然孔隙比大于1.0，塑性指数20左右，不排水抗剪强度小于30kPa，压缩系数a1-2大于0.5MPa－1。此类土的特性为压缩性高、强度低，排水固结慢、地基稳定性差等，一般很难满足地基承载力和变形方面的要求。因此，不能作为永久性大型建（构）筑物的天然地基使用。软弱地基在不同地区或同一地区的不同路段，其表现出的工程特性也有较大的差异，如在软弱土厚度较大的地区，表层受长期气候的影响，其含水量降低，并在收缩固结作用下，其表面形成所谓的“硬壳”。该硬壳层具有中等或低等的压缩性，较高的强度。在工程上如何利用这一硬壳层，节约工程造价，积累了一定的经验。
2 软土地基存在的危害
软土地基是公路工程施工中最常见的危害之一，由于软土地基因密实度不良，即压实度不能满足规范的要求，在早期路面的使用过程中，由于车辆荷载的重不断施加，导致路面产生不均匀的早期沉降，如路基的半填半挖处出现裂缝等问题。如果公路路面出现裂缝，且数量较多，较明显，将产生较严重的危害，影响路面的正常使用。雨水由裂缝进入到公路的基层破坏地基为路面裂缝的主要危害，由于雨水浸泡，公路路基将变得松软，其力学性能被破坏，，从而使路面的竖向承载力减弱，影响公路的正常使用。此外，由于软土地基遭受长时间的雨水渗透，软土层中颗粒较小的沙粒将被雨水带走，至使软土地基内出现较多的细小空洞，大大降低高速公路基础的承载能力，再经过上部荷载的作用，导致软土地基的不均匀沉降。
3高速公路工程的软基处理方法
3.1钢渣桩法
钢渣桩法处理软基通过将工业废料中的转炉钢渣合理利用，作为加固柱体的材料，将其灌入已形成的桩孔中，再经振动密实、吸水固结等过程形成桩体，加固机理是利用转炉钢渣吸收软基中多余的水分，桩体膨胀后形成与周围土体挤密的主体，并与地基形成整体受力结构
3.2 堆载预压法
此法虽在施工工期上存在缺陷，需要较长的施工时间，但对加固软土路基效果显著，经济、易操作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆近年来对此法的不足之处也进行了一定程度的改进，如采用薄层轮加法，但成效甚微，路堤的填筑仍需大量时间。如京珠高速公路新郑段某软基路段，根据其地质条件和稳定性控制标准，仍很难达到预期的安全标准和设计要求，严重降低投资者的经济和社会效益。
3.3 重物加载法
为了降低软土地基在工程建成以后的使用过程中，不均匀的沉降等问题出现的概率，可采用加载重物在软土地基上的方法。其加载机理是为了使地基的承载力得到很大程度的提升，预先施加一定重量的载荷在软土地基上，这样将提前完成地基的沉降，以提高地基的承载力。此时软土地基内的大部分水分已经排出，使地基的密度大大增加，减少了软土地基内的空隙，很大程度上促进了软土地基的沉降固结，增加了地基的承载力，减少了地基的不均匀沉降。该法的缺陷为施加的重物荷载和高速公路的荷载相比仍存在一定差距。
3.4 压密注浆碎石桩法
通过在被加固场地的桩位成孔、投碎石，并低压注浆桩中的碎石柱体，等水泥浆液冷却初凝，再通过向碎石桩体及桩周土体用预埋的注浆管进行高压注浆，使桩体及桩周土体密实度提升，由此形成以注浆碎石桩、改性的桩周土体及桩间土构成的复合地基。这样的地基既满足了对高速公路安全的要求，而且也不会对原大堤造成任何形式上的破坏。
3.5混凝土桩法
随着科技的发展，近年来出现了新型桩——低强度混凝土桩。低强度混凝土桩复合地基是以低强度混凝土桩为竖向增强体而形成的复合地基。为减小地基沉降、处理粉砂土、粘性土和淤泥质土等土性地基，可使用低强度混凝土桩复合地基法来提高地基的承载能力。此法近年来广泛应用于高层建筑、一般民用住宅和堆场等土木工程地基处理中。
3.6 排水固结法
排水固结法，为在一定程度上提高路基的承受能力，采用在路基处使用重物进行堆载，并进行预压处理，挤出路基土中多余的水分，从而使路基更容易被充分压实。对天然沉积层和人工冲填土层的软弱路基进行加固处理通常采用排水固结法，不仅增大路基的强度，而且满足路面的承载力要求。
4 公路工程施工中软基处理施工技术方案的应用
4.1 施工技术方案能够保证施工质量
对于现场管理工作来说，施工技术方案是重要的工作依据。为了确保施工质量能够得到有效控制，施工技术方案应尽可能详尽，在面对施工过程中出现的各种问题时，工作人员能够依据施工技术方案加以解决。在确定施工技术方案过程中还要综合考虑设计图纸，使得设计方案、技术方案与实际状况能够一致，只有这样，施工质量才能够得到保障。
4.2施工技术方案对于施工质量有指导性意义
在施工过程中遇到的各种技术与经济问题都可以依据施工技术方案来加以解决。为了确保整个施工质量达到既定要求，所制定的施工技术方案必须具有合理性与科学性，其能够有效指导劳动力、机械设备的配置。在施工技术方案的指导下，应选择科学的施工工艺，最大限度提高施工效率，降低施工成本。针对那些关键的施工环节，相关工作人员应确定施工流程，从而稳步推进整个施工工作，使得施工技术方案能够充分落实到位。
结束语：
综上所述，软土地基有着很大的危害性，软土地基的处理不仅关系着地基项目的施工，还对其他施工环节的，尤其是点施工的质量有着非常重要的影响，如若不进行妥善处理或处理不当，将会造成地基失稳的情况，使道路沉降过大，对道路成不同程度的破坏。因此，要重视高速公路软基的处理工作，对软基处理的各种方法应结合各地的具体情况，有针对性地采取合适的措施，防患于未然。本文中笔者从自己的工作经验入手，阐述了关于软基处理的一些方法建议，希望能够为我国的高速公路建设作出自己的贡献。
参考文献
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论文作者:李长权
论文发表刊物:《防护工程》2017年第17期
论文发表时间:2017/11/28
标签：地基论文; 土地论文; 施工技术论文; 高速公路论文; 路基论文; 方案论文; 公路论文; 《防护工程》2017年第17期论文;