摘要：公路工程路基路面压实施工技术作为公路工程施工中的重要组成部分，也是整个施工过程中的核心技术，被我国有关部门化作重点建设项目。因此，在公路工程路基路面压实施工的过程中，施工单位应当对其技术形式和要点，进行全面地掌控和把关，这样可以在最大程度上避免发生二次返工的现象发生，使公路工程的质量，得到了全面的提高。同时，在公路工程路基路面压实施工的过程中，施工人员要严格地按照施工技术流程进行，以此将公路工程路基路面压实施工技术的优势，将其得到充分地展现。该文就对公路工程路基路面压实施工技术要点，进行了简要的分析和阐述，希望对我国公路工程的建设，起到一定程度上的帮助。
关键词：公路工程；路基路面；压实施工技术
1导言
现在我国经济建设的快速发展，公路工程建设也越来越多，在目前的交通量快速增长的形式下，对公路的质量要求也越来越高。路基路面的压实度直接影响公路的稳定性、耐久性及公路使用安全。为了保证车辆的安全性，施工企业必须对路基的压实作业进行认真的研究，对影响影响路基路面质量的因素和路面的压实度进行深入的分析。
2做好公路工程路基路面压实施工的优势
2.1可以提高公路工程路基路面的平整度
在传统的公路工程路基路面压实施工的过程中，经常会受到一些外界因素的影响，或者施工设计方案和实际的施工情况，发生不符的现象，这样在公路工程路基路面在长期使用的过程中，经常会导致路面发生的成沉降等现象发生，从而路面就会产生大大小小的坑洼。但是，在现代化公路工程路基路面压实施工技术运行的过程，可以有效地避免这一问题的发生，对公路工程路基路面压实施工质量，进行了不断地提高，提高了公路路面的平整度。
2.2为路基路面的稳定性提供保证
施工工作对保证路面的稳定性具有重要的意义。良好的路面路基压实施工技术能为路面的稳定性提供重要的保障，路基路面的压实度越小，则施工材料间的空隙越大，比较容易导致雨水渗入路面，而当公路中的土壤吸收了雨水之后，便会大大地降低路面的强度，在外力的作用下，路面便会出现各种变形的状况。所以，做好路基路面压实。
3公路工程路基路面的影响因素
3.1含水量的影响
公路工程路基路面的压实技术通常会采用压路机进行碾压，从而有效地克服土壤之间颗粒存在的黏结力及摩擦力，不断缩小土壤颗粒之间的距离，可使土壤不断地向彼此靠近，此外，颗粒的黏结力以及摩擦力与土壤中的含水量紧密相关，土壤的密度增大，土壤颗粒的数量也同样会增加。相反，土壤的密度减小，土壤颗粒数量则会减少，因此，在公路工程的施工过程之中，应仔细地分析好土壤中的含水量，防止土壤中的含水量对公路路面的压实工作带来负面影响。
3.2施工方式的影响
目前比较常用的公路工程路基路面压实施工方式是碾压施工。但由于碾压速度和方式的影响，这种施工方式非常的不稳定。据调查显示，大部分学者都认为碾压方式的不同会严重影响到路基路面的压实施工效果。而且碾压施工是有相关的规章制度的，一般科学合理的碾压方法是从路面边缘到中间进行碾压，碾压的力度和速度也要从轻到重、从慢到快。碾压路基路面的速度会直接影响到路基路面碾压的整体施工质量，所以必须保证碾压技术人员具备较强的技术和较高的综合素质，只有高技术人员才能控制好碾压速度。若是碾压速度过快，会使公路路面受到巨大的冲击力，从而导致路面产生鼓包，而碾压速度过慢则无法满足碾压的要求，导致碾压力度不足，对路面路基的质量造成严重的影响。
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4公路工程路基路面压实施工技术要点分析
4.1材料配合比的控制
从基本常识角度来看，公路工程路基压实施工中的掺合料是没有多少影响的含水量，但在实际施工中，路基路面混合料和混合料与土体的容重有很大的不同，压实后的掺合料的密度会随着土体含量的增加而增加，从而导致压实膨胀的问题。因此在路面和路基压实的过程中，必须对掺合料进行压实度的测定，在混合和压实的基础上，防止膨胀压实度的形成。
4.2控制含水量
影响公路路基路面压实施工工作的因素还包括土壤中的含水量，通常情况下，一旦土壤中含水量在增加，则干密度会随之而减小。所以在这种状况下，压实度同样会不断地减少，在这种情况下，施工人员应在公路工程路基路面的实际施工过程之中，有效地控制土壤的真实含水量以及最佳状态含水量之间的误差值，一般应控制在2%左右，从而为公路工程路基路面的压实施工工作提供重要保证。
4.3混合材料的压实工作
要想提高公路工程路基路面压实施工的质量，那么就要对公路工程路基路面的厚度给予高度的重视。因此，在公路工程路基路面压实施工的过程中，施工人员要对公路工程路基路面的厚度进行全面的检查。其具体的检查方式为：在每20m的距离之内，应当设立3～5个高程点，并且通过利用计算的形式，对公路工程路基路面的厚度，进行全面分析和判断，以此在最大程度上保证了公路工程路基路面的厚度。
同时，混合材料压实的过程中，施工人员应当对其材料的数量进行全面把关，对施工材料进行合理、科学地安排，在进行压实施工工作。施工人员通过利用这样的形式，可以在最大程度上保证了公路工程路基路面的平整度，增加了公路工程路基路面的密实度。另外，在混合材料压实的过程中，施工人员要对路面压实的速度进行有效控制，一般情况下，压实的速度在1～2m/min范围之内即可，这样可以在最大程度上保证了混合施工材料压实工作的质量，将公路工程路基路面压实施工技术的功能，得以充分地展现。
5公路路基路面压实施工技术控制措施分析
5.1加强对结构层宽度、厚度管理
在路面和路基压实作业中，路面结构层的厚度和宽度会影响压实效果，特别是粉土对公路工程的影响较大。因此，要保证施工质量的压实，首先要加强结构层的宽度、厚度的管理，在设计和施工中留有一定的余地，保证压实度能保持在正常状态。此外，施工过程中还需要加强路面和肩关节管理，正常情况下可以控制在20mm范围内的土路边缘的压实度差、故障分离封闭，具有良好的治疗效果。
5.2重型击实标准的选择
使用不同的击实标准，在试件当中的物体指标则会发生不同程度地改变。所以在轻型击实标准以及重型击实标准的选择中，应结合路基路面的实际情况，选择合适的施工击实标准，一般情况下，大多数会选择重型的击实标准，因为重型击实标准的试件压缩模型通常要比轻型击实标准要高出20%～45%左右，并且大大降低了路面出现变形的状况。
5.3路基路面压实施工后质量检验管理
在路基压实施工后的质量检测方法中，最常见的是核子密度计法和填砂法。核子密度仪主要是路基压实质量的检测，检测厚度的确定是小于20cm，检测沥青表面散射法和直接传输方法道路基础数据库。填砂法是一种比较常用的方法，因为它具有一定的局限性，不适合用于石材的路基压实试验的路基填料的施工质量。采用填砂法对试验压实质量进行试验，主要选择均匀砂按照规定的自由降在一定的水平，并保证其可以落到测试的洞内，根据单位重量不变的原则和总含水量数据对施工质量进行了分析。
6结论
综上所述，随着我国社会经济的发展与进步，我国的公路运输事业得到显著的提高，路基路面压实施工技术是公路工程施工过程中的关键技术，对公路工程的施工质量有着直接影响。所以，应当充分地考虑路基路面压实施工技术的影响因素以及技术要点，对各种地质的实际应用进行深入地分析，为公路工程路基路面的压实施工工作提供重要保证，提高我国公路工程的质量，为人们的出行提供更多便利。
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论文作者:曹庆波
论文发表刊物:《基层建设》2016年20期
论文发表时间:2016/11/30
标签：路基论文; 路面论文; 压实论文; 公路工程论文; 含水量论文; 土壤论文; 施工技术论文; 《基层建设》2016年20期论文;