摘要：在分析现行铁路货车装载质量监控方式和检测设备技术状况的基础上，提出提高铁路货车装载质量的建议：实现货车装载质量的源头控制；开发经济实用型检测设备；统一管理计量检测设备；建立设备检测性能的长效保障机制。
关键词：货车；装载质量；轨道衡；超偏载检测
一、现行铁路货车装载质量监控方式
目前，中国铁路上海局集团有限公司（以下简称“上海局集团公司”）管内共有 700 多处企业专用线和铁路货运站装车点，每天装载近万辆货车，货物品类主要为散装大宗原材料或成品。其中，大多数来源于专用线企业。专用线企业一般自行装卸货车，通常使用静态轨道衡或动态轨道衡对装载货车实行整车计量称重以控制超载，但没有开展偏载检测。少部分来源于铁路货运站装载的货车，这些货车通常使用动态轨道衡实行整车计量称重以控制超载，再使用车辆轮重测定仪对是否偏载抽查检测。最终，上海局集团公司借助设置在各铁路货检站的 39 台超偏载检测装置，对管内货车开展超偏载联网检测，从而实现对货车装载质量的监控。经过多年的数据统计分析，上海局集团公司绝大多数发生超载、偏载的货车来源于专用线企业的自装货车、铁路货运站装载的大件物品货车和铁路工程车。其主要原因有以下 3 个方面。①铁路部门对专用线企业装载的货车没有强制规定必须进行偏载检测，所以部分企业没有在专用线设置超偏载检测装置，只能提供货车的称重数据，无法通过检测发现货物装载的偏载情况。②铁路货运站装载的货车仅靠车辆轮重测定仪开展偏载检测，受车辆轮重测定仪自身稳定性和操作效率等因素影响，只能开展选择性抽查。③由于铁路工程部门装载基地缺少称重检测设备，铁路工程车的工程物料装载一般没有经过称重和偏载检测。
二、超偏载检测装置综合运用概述
铁道货车超偏载检测装置（以下简称“超偏载检测装置”）是铁路部门用于检测行驶中铁路货车装载状态的一种计量器具，广泛应用于铁路各货运中心货场及编组站，属于货运计量安全检测设备，是科技保障运输安全的重要手段。在日常运用中，有许多因素会影响到超偏载检测装置的正常运行，造成检测数据异常和失准。因此，分析导致检测数据异常或失准的具体原因，并采取相应对策，成为超偏载检测装置检修单位亟待解决的问题。为提高货运装载质量以及超偏载检测装置的运用效率，国铁集团货运部每个月对各铁路局集团公司超偏载检测装置综合运用情况进行考核排名。2017 年 3 月，原中国铁路总公司发布运营货管电〔2017〕489 号《关于公布货运计量安全检测监控系统和货检安全监控与管理系统运用考核指标的通知》，规定了货运计量安全检测监控系统的最新运用考核指标。其中，对超偏载检测装置运用管理考核办法进行了较大修改，将过去的 8 项指标精简为6 项，分别为联网率、自检率、与确报匹配率（以下简称“匹配率”）、误报率、误差率和严重超偏载报警车核实处理率（以下简称“核实率”）；同时，对超偏载检测装置计轴判辆情况进行单项考核排名。新考核制度实施 2 年以来，上海铁路局集团公司（以下简称“上海局”）在联网率和核实率这2 项考核中表现较好，但其他指标排名比较靠后或者起伏较大，说明超偏载检测装置运用或检修中存在一些问题。为此，从自检率、匹配率、误报警、误差率和设备计轴判辆情况这 5 个方面入手，逐一分析影响排名的因素，并提出相应的对策与建议。
三、建议
1.实现货物装车质量源头控制
目前，上海局集团公司管内铁路货车，绝大多数为专用线企业的自装货车。由于专用线企业普遍没有安装偏载检测设备，而铁路部门主要采取事后监控方式，因此要想实现从源头控制货物装车质量，需要让专用线企业参与到货车安全运行保障体系中来。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆建议地方政府和铁路部门加强安全知识宣传，引导专用线企业正确理解货物运输安全相关知识，加强自我保护意识。
2.开发经济实用型检测设备
实现货物装车质量的源头控制，关键是检测设备的开发与运用。因此，为了进一步减轻企业负担，有必要开发功能适用、经济简便的源头控制检测设备。建议引入竞争机制，通过科技创新不断降低产品成本，推动货车装载质量源头控制。近年来，为了满足市场需求，上海局集团公司科学技术研究所已经陆续研发出带有偏载检测功能的多功能静态电子轨道衡、带有偏载检测功能的多功能自动轨道衡、轨道车辆轮重检测装置、简易超偏载检测装置等新产品。建议国家法定计量检定机构对上述产品中满足既有检定规程的功能部分出具检定证书，推动这些新产品的市场推广与应用，为企业的贸易结算需求提供更加便捷的服务。
3.统一管理计量检测设备
以往，路外企业专用线设置的货车计量称重轨道衡与路内设置的超偏载检测装置和自动轨道衡的相关称重检测信息互不相通。虽然都经过国家法定计量检定机构检定，但有时双方对货车的称重值存在较大偏差，主要原因是双方的计量称重轨道衡型式不同，维护能力不同，轨道衡自身允差不同，以及产品的稳定性不同。因此，企业对铁路的检测结果存疑较大。随着科学技术发展，物联网技术在衡器行业逐渐得到运用，为铁路货车装载质量监控方式的转变提供了另一种可能性。为了消除专用线企业对铁路部门超载、偏载检测数据的疑问，可以考虑利用物联网技术，将专用线企业的货车计量检测设备、铁路货运站货车检测设备、铁路货检站超偏载检测设备连接在同一个监控平台上，通过共享检测数据信息，实现对各设备的技术状态、传感器受力状态、传感器原始线性、称重仪表显示值的远程监控和记录存储，从而做到对货车装载质量的实时监控。这种方式比较容易得到专用线企业和货主的认可，为解决计量纠纷提供技术保障。同时，铁路货运相关部门根据监控平台上的计量检测数据，可以有效防止货物的多装少报、货车的超偏载，对运费的堵漏保收、设备的防作弊监管也有积极意义。
4.建立设备检测性能的长效保障机制
检测设备的检测性能好坏直接影响货物运输安全。建议铁路相关部门考虑分区域建立临时标准车列，按季度对专用线的货车偏载检测设备、铁路货运站的货车偏载检测设备和铁路货检站的超偏载检测设备的检测性能实行期间核查和溯源比对，建立设备检测性能的长效保障机制。定期开展期间核查和溯源比对，可以收到以下效果：①及时发现设备的计量检测误差，为设备的修理提供依据；②及时通过选定较为稳定的设备建立临时标准器，对修理后的设备加以标定，避免因国家法定计量检定机构检定资源不足而不能及时提供量值溯源服务，造成设备闲置或使用失准现象的发生；③ 促使设备制造商不断提升产品技术，防止设备制造商和企业乃至不法分子作弊使用设备；
结 语
货车超偏载检测装置是检测货车超载、偏载、偏重的主要装置之货车超偏载检测装置均是铁路货运计量安全检测系统的重要组成部分，已经广泛应用于铁路货运安全领域。通过梳理分析现行铁路货车装载质量监控方式及检测设备技术状况，提出提高铁路货物装车质量的建议，对于控制源头装车质量，强化途中监控，实现货运计量安全检测全覆盖，具有重要现实意义。
参考文献：
［1］ 自动轨道衡：JJG 234—2012［S］.
［2］ 铁道货车超偏载检测装置：JJG（铁道）129—2004［S］.
［3］ 铁路货运检查管理规则：TG/HY103—2016［S］.
［4］ 关于公布货运计量安全检测监控系统和货检安全监控与管理系统运用考核指标的通知：运营货管电〔2017〕489 号［S］
论文作者:郝山珊
论文发表刊物:《基层建设》2019年第27期
论文发表时间:2020/1/14
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