摘要：在当前公路桥梁工程中预制梁施工占据了重要的比例，且施工质量从本质上关系到了公路桥梁运行的安全，在新时期需要加强重视公路桥梁工程预制梁施工管理，依据实际的情况针对性的制定完善的管理方案，并积极的把握细节，以此提高施工有效性。在本文中则从理论角度出发展开分析，探析了公路桥梁工程预制梁施工管理的要求，为提高施工企业经济效益与社会效益而奠定基础。
关键词：公路桥梁；预制梁；施工管理
现阶段我国公路桥梁取得了令人瞩目的成绩，与此同时，人们也对其质量提出了更高的要求，就目前而言，预制梁是公路桥梁工程中所采取的主要结构，所带来的作用重大，只有不断提高其施工质量才能从根本上满足其发展要求，但是严格意义上分析，在公路桥梁施工中预制梁施工易收到气候条件与场地所带来的影响，对此需要多角度分析与探究，明确管理要点，加强管理效率，发挥其作用与价值。
一、公路桥梁工程预制梁施工管理的内容
（一）预制梁施工的基本原则
与其他工程一样，在公路桥梁工程预制梁施工中需要从现实出发，遵循相应的施工原则，其中主要包括以下几点：第一是在场地选择上需要多角度分析，特别是要对施工成本、地质条件、工程建设要求等加以分析与考虑，并且还需要对预制梁的摆放位置等加以考虑，尽可能的减少运输距离。第二是需要分析施工对周边环境所带来的影响，可以在施工场地选择方面合理控制基础加固量与土石方工程量。第三是在预制梁施工场地布置的时候，因为不同工程对预制梁规格参数不同，所以需要根据要求进行合理分析，避免布置形式失误而导致公路桥梁工程质量未满足基本要求。
（二）预制梁施工场地建设
其一在预制梁施工场地建设的时候需要做好地基信息数据的计算，从根本上保证其强度、荷载性能、耐久性等符合基本的要求。其二是在施工之前需要做好检查工作，使其满足基本的要求，另外在施工中还需要设计预制梁下部与两端位置的结构，保证符合预制梁的工程条件，且在制作预制梁的时候，要保证箱梁的长度符合基本要求。其三是预制梁施工场地不可违背其施工要求，要做好电路、各项设备的检查，避免埋下安全隐患。其四是为进一步降低预制梁施工对场地的影响，需要先做好管道铺设，做好排水措施，做好管道保护。
（三）预制梁的施工方法
在施工之前需要多角度分析，特别是需要对公路桥梁建设的要求加以分析，针对性的选择预制梁施工，其中最为常见的便是先张法与后张法，无论哪一种施工方法，均需要先制定详细的施工方案，并做好参数的修改，进行预制梁保养。如采取先张法，那么需要制作强度、刚度、稳定性满足要求的张拉台座和张拉横梁，在预制梁台座上准确布置预应力钢筋，应用合适的张拉方法施工，在张拉后进行模板、混凝土施工，待混凝土龄期、强度、弹性模量达到设计要求后松张完成先张梁板预制。如果选择后张法，则需要在先准确预留预应力管道，浇筑梁板混凝土。待梁板龄期、强度、弹性模量达到设计及规范要求后进行预应力钢筋张拉、管道注浆施工。无论哪种施工方法，每个施工环节出现质量问题都会影响下一道工序施工，甚至导致梁板报废，施工过程中应严格按图施工，保证技术间歇时间和张拉注浆质量，保证梁板的使用寿命。
（四）提升预制梁施工质量
第一，需要做好施工组织管理工作，特别是在制作预制梁的时候，需要安排专业的人员负责，避免在整个制作过程当中受到其他因素所带来的影响，另外相关的管理人员应有类似工程的施工管理经验，组织能力还是管理水平都应有较高的要求，能够为后期场地选址与建设等奠定基础，第二是要做好施工管理工作，严格按照预制梁的基本生产特点，针对性的构建审查制度，实现对其全过程与动态化管理，另外在预制梁生产施工中所面临的各类技术难题需要及时解决与处理，保证质量、工期不受影响。
二、新时期公路桥梁预制梁施工技术管理要点
（一）完善模板技术管理
第一是需要做好预制梁底模施工管理。保证底模的刚度和平整度才能满足施工要求，在底模基地施工当中，沉降问题十分明显，之所以产生这一现象是因为底膜台座在生产当中前未计算基础最小地基承载力或者基地未按要求处理，为此需要加以分析与改善，要做好碾压与平整工作，保证基地密实度，从根本上保证底膜的平整度。第二是要保证底模与端模共同契合形成套钢模板。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆混凝土的外观会受到模板的影响，只有保证模板的光滑与密贴，才能提高混凝土的外观质量。一般而言，在模板组织完成之后，工作人员需要对其尺寸大小、顺直度、模板缝进行仔细检查，保证符合基本的要求。特别注意台座施工时预留横向孔和密封橡胶垫，保证端模与底模交界处的密封性，防止混凝土漏浆引起梁板倒角处出现蜂窝、麻面。第三是在制作芯模的时候，要重视芯模尺寸、刚度和可操作性，设计芯模的时即要保证其支撑系统刚度满足要求还需考虑其安装和拆除简便。为保证芯模在浇筑过程中不偏位和上浮，应设计可靠地定位加固装置，为梁板预制顺利打下坚实基础。
（二）完善混凝土技术管理工作
在混凝土施工之前需要做好前期准备工作，对原材料的质量参数等加以分析，针对性的选择合适的施工机械设备与施工方法，其中在混凝土浇筑的时候需要保证其完整性与一次性，不可发生中断现象，也要减少二次浇筑的产生，否则不仅会影响施工质量，也会增加施工成本。另外在选择混凝土原材料的时候，需要做好材料的检验，对配合比加以设计，如果混凝土强度不达标，需要采取补救措施，针对性的选择替换原材料。除此之外，在配置骨质材料的时候，要有专业人员进行监督，保证其配合比的科学性与合理性，还要提高其抗渗性与强度，在混凝土搅拌环节要做到均匀性，且搅拌完成的混凝土需要缩短浇筑时间。
（三）完善张拉与注浆技术管理工作
张拉与注浆的质量好坏直接影响预制梁使用寿命，是预应力混凝土梁板最关键的工序。张拉施工前应将千斤顶和油泵送有相关资质的专业检测单位进行校正。对相关参数进行试验后计算其理论伸长量。浇筑混凝土前应仔细检查预应力波纹管道坐标是否满足设计要求。混凝土强度、龄期、弹性模量均满足要求后方可进行张拉，在进行张拉的时候要注意张拉的顺序，并且采用两顶在两端同时进行张拉，以此保证梁体受力均匀与同步。此外在安装锚板的时候需要保证工作锚、锚垫板、限位器、千斤顶同轴，切记勿将工作锚具和工具锚具安装错误。在张拉之前需要先调整初始应力，进行分级张拉，并做好标记，进行延伸量与回缩量的测量。在张拉的时候，两端的伸长值需要保持一致，并且应用油泵升压速度加以控制。张拉过程应做好实际伸长量记录，从张拉力和伸长量同时控制张拉质量。在张拉完成之后48小时内需要进行孔道压浆，需要采取真空辅助的方法，特别是在压浆之间添加外加剂，保证其性能符合基本要求。压浆过程中需要从压浆端开始，在真空端流出相同稠度的浆液之后进行保压。在这项工作中需要遵循基本的制度，并且严格遵循预防与检查的基本原则，按照相应的规范要求。
（四）完善预制梁施工管理
积极完善公路桥梁工程预制梁施工管理可以提高施工的安全性，不仅要做到严格管理，还要进行完善的施工组织设计，其中在施工管理方面需要对其规定与标准加以分析，要保证施工管理工作与其相一致，按照相应的规定制定出质量保障体系。其中需要遵循施工管理的基本原则，做好把关工作，将其落实到实际工作当中，除此之外，不论是横向方位还是纵向方位都要全面监督，这样才能从根本上保证公路桥梁施工管理的科学性。另外在施工组织设计的时候，需要提高其可操作性，要对项目工程的特点加以研究，分析施工技术方案，还要保证每一道施工工序的科学与完善，这样不仅完成工程目标，还能保证其质量，比如在技术交底的时候，需要在开工之前完成工序交底书，且在经过总工程师批准之后才能开工，同时在交底过程当中要做好施工方法、施工材料的交底，对验收与应急方案加以重视。
（四）做好管理制度与施工设备控制策略
在公路桥梁建设中需要将安全放到首位，特别是预制梁管理控制需要在施工管理控制下，要针对预制梁场的施工过程与材料的安装、保管等制定完善的管理制度，这样才能从根本上保证预制梁施工的安全，并且在明确管理人员分工的基础上，提高其可行性。此外还需要做好施工设备控制工作，特别是在预制梁施工中需要专业的使用队伍加以协调与配合，完成施工任务，其中在施工中会应用到大量的机械设备，对此则需要掌握这些设备的基本技能，且还需要熟练使用，做好日常维护与保养，合理控制设备操作流程，减少重大失误的产生，当然施工人员还需要不断总结经验，提升自身的素养，严格按照施工要求与原则进行施工。
结语：
综上所述，在当前公路桥梁施工中预制梁施工管理至关重要，需要加以重视，其中要根据施工区域做好周边环境的勘察，特别是要对地理条件与气候条件，合理选择施工场地，除此之外，还需要做好施工工艺技术，保障工程质量，严格按照其规范加以操作，才能真正促使预制梁在工程项目中发挥其作用。除此之外，还需要认识到预制梁的优势，加大资金投入，把握每一个环节，提高公路桥梁施工质量，降低施工成本，推动我国公路桥梁工程的创新性。当然，本文所谈论话题存在缺陷，还需他人继续补充与完善，为公路桥梁工程奠定基础。
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论文作者:周琪
论文发表刊物:《防护工程》2019年第1期
论文发表时间:2019/4/26
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