摘要：预制梁在梁场预制，工艺成熟，施工质量好，可缩短工期，故越来越多桥梁采用预制梁。预制梁完工后对其进行静载试验，检验其是否满足设计等要求，检验施工质量。
关键词：预应力；空心板；静载试验
1 工程概况
本桥主跨为2×16m预应力空心板，全长32.04m，全宽20.0m。预制空心板板高0.85cm，板宽1.24m，全桥共30片梁，其中边梁4片，中梁26片。桥台采用桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础，桥墩采用桩柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。设计荷载：城—B级，人群荷载3.5km/ m2。
2 静载试验
2.1 试验荷载确定
预应力混凝土中板的截面特性如下：横截面积为0.5162m2；抗弯惯性矩为0.04629m4；抗扭惯性矩为0.09016m4；采用铰接板法计算可知中板荷载最大横向分布系数为m汽=0.226，按最大横向分布系数进行计算。
对中板采用8个混凝土块分级加载，每个2500kg，最后达到设计荷载96.1%。
从图4可知，实测应变值具有较好的线弹性关系。图中所示的中性轴位置与理论计算值吻合较好，混凝土处于弹性受力阶段。
4 结论
通过该片梁的静载试验实测结果和理论分析，对该梁受力性能综合评定如下：
（1）各级荷载作用下，试验板跨中最大挠度和应变测试结果均小于理论计算值及规范规定值；挠度、应变校验系数η最大值分别为0.88、0.75，说明试验空心板的实际刚度较理论预测值大；相对残余变位也小于0.2，说明试验板处于弹性工作状态。
（2）单梁现场荷载试验仅用了一天，保证试验质量，试验效率高。
参考文献：
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作者简介：
彭涛（1988-）男，籍贯山东临沂，主要从事路桥工作。
论文作者:彭涛
论文发表刊物:《基层建设》2017年第11期
论文发表时间:2017/8/25
标签：荷载论文; 预应力论文; 中板论文; 混凝土论文; 桥梁论文; 桥台论文; 挠度论文; 《基层建设》2017年第11期论文;