关键词：空中交通;流量管理;流量控制；现状；对策
引言
航空公司越来越重视减少航班延误这一问题，从我国的历史来看与其他欧洲国家相比，我国的航空事业起步晚但发展迅速，尽管我国航空飞机的技术变不逊色于欧美国家，但是在空中交通流量管制方面却存在一定的差异，发展历史较短之使我们经验不足，所以优化交通流量管制成为目前我国航空发展的首要任务。为解决优化这个问题，国家空管委员会设立了七大区域控制核心来缓解现如今航空资源紧张的现状，舒缓我国航空区域有限航班数量较多的压力。
1概述
社会经济的持续健康增长，人们生活水平的不断提升，对于交通运输的需求在逐渐增加，空中交通运输是现代运输系统中的重要组成部分。针对空中交通流量进行有效控制，已经逐渐成为了当前空中交通管理工作的重要内容。空中交通流量控制和管理工作，是开展流量管理工作的主要措施之一，现阶段该项工作受到了技术手段和相关制度的影响，工作效果并不够十分的明显，容易出现一些大范围的空中交通堵塞问题，并且较难予以有效控制。针对这种情况，需要积极采用切实有效的方式和手段，不断提升其整体的管制效果，促进空中交通流量控制工作取得良好的成果。
2我国空中交通流量管理现状
我国的航空事业发展与外国相比较为落后，尽管发展迅速，但依旧属于起步中并需探索。不仅如此，我国的空中流量管理是分区域分部门的，各个部门各司其职，自扫门前雪，相互之间没有沟通交流，从而造成一定的局限性，可能因为某个区域的问题而造成大面积空中交通的瘫痪。当前有关控制部门已经认识到了这个问题，开始着手于研究讨论解决这一流量管理的局限性和缺点，完善流量管理的制度，制定相应的战略，并投入大笔资源，引进相关专家来开发制定相应的流量管理体系，已经有了不小的成果，并改正目前的一些问题。作为经济发展作为快速的北京、广州、上海这些城市为了加强空中交通的管理，已经建立了一些治理部门专为解决空中交通问题并研究对策。在空中交通管理方面已经引进计算机技术，建立系统软件，通过计算机来控制计算航班的时间与航线。将就算结果分发到空中交通管理部门在传到下级，经过各方的努力，现在空中交通流量已经进入了新的时代，但依旧还有以下几个问题:
2.1缺乏统一的交管部门
现阶段国内的航空飞行领域之中出现了较为严重的交通堵塞问题，需要加以有效的控制，但是当前缺乏专门性的统一的空中交通管理部门，无法针对空中飞行领域进行全面有效的流量控制工作。由于缺乏统一的交管部门，在开展空中交通流量控制工作的过程中，没有统一性的规范，无法有效协调各道航线，造成了空中交通秩序混乱。
2.2空中交通流量的区域并不自由
空中交通区域的自由度与交通流量密切相关，飞机在空中区域越自由，就可以更大程度上的解决空中交通拥挤的问题。你现在科技的飞速发展是空中交通流量的问题，可以结合相关的信息、计算机、数字通讯等技术，运用卫星导航来全方位的更精确的制定飞机的航行路线。但是，现如今的问题是空域不能满足大量的客流量，过为狭小的空间，增加了航空飞行路线设计和对飞机监控指挥的难度，并且无法随意更改飞机航行路线。
3空中交通流量控制的策略
当前空中交通流量控制工作中存在着一定的问题，影响到了空中整体飞行情况，不利于空中交通安全管理工作，对此，需要积极采用切实有效的方式和策略加以应对和控制，这样才能够起到良好的效果。
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3.1创建完善的空中流量管理部门
缺乏统一性的空中交通管理部门，影响到了空中流量的控制工作效果，对此，积极创建出完善的空中流量管理部门，针对空中流量进行全面有效的控制和管理，积极设定出相应的管理规范，为开展相应的管理工作，提供良好的指导。空中流量管理部门能够有效管理全部区域，并积极开展流量限制和评价工作，能够和飞行量进行有效的协调，同时针对管制区域内部的航班信息进行全面分析和研究，确定好各个航班的正确飞行时间，开展相应的预判工作。还要积极开展相应的监督工作，针对空中交通流量进行全面有效的控制和监督，积极提升其运行效果。
3.2采取措施提高空域的自由度
空域自由度，会影响到空中飞行流量，相应的也会影响到空中交通流量控制工作的实施效果。积极提升空域的自由度，将能够有效分散空中飞行流量，促进空中管理工作的顺利进行，促进空中流量的更好协调，积极开展相应的管理工作，对于保障和提升空中流量的安全效果具有良好效果。想要积极提升空域的自由度，需要积极采用良好的无线电导航技术，针对当前的工作情况进行良好的控制和管理，积极促进飞行工作的顺利进行，充分利用各空域。
3.3空中交通流量管理的实现
流量控制的方法主要是通过限制流量来避免空中交通拥挤，而流量管理在调整流量的同时，也利用调整管制程序、增开扇区、调整航路等方法增加拥挤空域的容量，实现流量管理的目的。在欧美的航空文献中，有时将流量管理统称为流量与容量管理。实行流量管理必须通过建立流量管理系统来实现。空中交通流量管理系统是一个非常复杂的系统，它的主要目的就是保证航空器在空域中安全、有效地满足飞行。这个系统以空中交通需要为基本输入，交通流为输出、干扰为不良输入(扰动)、容量作为对交通流的约束。从系统的输入输出过程可以看出空中交通流量管理就是对总飞行量的需求问题、研究整个系统的容量问题、研究在不同的干扰问题条件下求出实际的交通流问题。
3.4集中式管理
目前世界上应用的比较多的管理模式是集中的管理模式，这种方式会对流量的管理模式实施的进行调整，来适应各种要求。
4空中交通流量控制的发展趋势
积极开展空中交通流量控制工作，需要采用良好的管理模式和技术手段加以控制，才能够起到良好的效果。在未来的发展时期内，空中交通流量控制工作将会取得良好的效果。首先，空中交通流量控制工作将会表现出明显的地区性特征。这主要是意味着空中交通流量控制工作系统将能够针对国内的管制部门进行全方位的覆盖，积极协调和调度国内所有的航空路线，针对各个航空公司的飞机、路线以及飞行时间等方面进行管理，积极促进交通流量管制工作的顺利进行，提升管制工作的统一性和完整性。其次，空中交通流量控制工作将会朝着先进性的方向发展。空中交通流量控制工作的发展，需要积极采用更加先进的技术和工作系统，为开展工作创造良好的技术平台，这样具体的空中交通流量控制工作将能更加良好的进行。
结语
总而言之，空中交通流量管理制度关系到飞机航行路线安排与航班飞行过程的安全性。合理的制定空中交通流量管理制度，是可以极大地推进我国航空事业的发展，并且更好的利用我国丰富的空中资源。
参考文献
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［4］郭伟.浅谈空中交通流量管理中的多元受限地面等待策略[J].科技创新导报，2013（19）：194.
论文作者:黄浩
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年5卷20期
论文发表时间:2019/12/2
标签：流量论文; 交通论文; 工作论文; 空域论文; 流量控制论文; 管制论文; 航空论文; 《工程管理前沿》2019年5卷20期论文;