摘要：我国城市建设正在蓬勃发展，城市总数和规模已居世界前列，道路等基础设施建设在城市建设中占据了重要地位，也是城市建设的排头兵。但城市道路施工中却存在着很多常见的问题，具有较大的危害性。本文结合笔者多年的施工经验，对城市道路施工中存在的问题进行总结，并提出相应的注意点和对策，供大家参考。
关键词：城市道路；施工问题；对策分析
1.路基问题原因
1.1设计原因
因路基结构层的材料弹性模量不协调引起的问题；路堤原地面下较深层存在流动软卧层等；路基挡土墙埋置深度的模糊设计导致路基问题。
1.2施工原因
路基填筑前未对基底进行处理；路基填料应选择含水量适当，容易压实的土质，如果彩和粉质土或含水量过高的黏土等填料，均不易压实，也会导致路奉产生问题；填土速度过快，对控制路基填土的临界高度重要性认识不足，在接近路基填土的监界高主时没有加强路基沉降观测，导致软土地基强度接近临界状态，路基出现承载力不足，导致基层失稳，出现问题或纵向开裂。
1.3地质问题
不良的地质和水文条件，会导致基层失稳，当城市道路通过不良药质条件和较大自然灾害地区，均可能导致路基的大规模毁坏，实践表明，路基边坡的不稳定很大程度上是挡土墙的破坏引起的，其主要的原因是由于沿线地质资料的缺乏，由此产生路基稳定性的严重破坏。
2.勘察问题
由于沿线没有地质资料，只能凭借经验与判断力来确定某一桩号的土石方比例分配，这样就会因为主观的错误判断而导致设计上的错误，因此，由于挡墙埋置深度的模糊性设计，为路基埋下不稳定的隐患，为确保路基稳定，所以首先要求增加沿线的地质资料，必要时必须进行补充勘察。
2.1施工管理
施工管理中，技术管理是关键，路基问题技术管理上常见的有两个方面：高填方路堤及路堑技术处理；软土路基处理，在软土地基处理施工和路基工程的施工中必须采取适当的技术措施。
2.2路基问题的几种常用治理方法
路基的施工质量，是整个工程的关键，也是路基路面工程能否经受住时间，车辆运行荷载，雨季，冬季的考验的关键，要做好路基工程，必须扎扎实实地进行路基的填筑，尤其对原地面的处理和坡面基地的处理。
2.3路填填料
路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不得使用淤泥，沼泽土，冻土，有机土，含草皮土，生活垃圾及含腐殖质的土，液限大于50塑性指数大于26的土，一般不宜作为路基填土。
2.4填土路基压实
路基施工时，应严格按现行施工技术规范要求进行，并应通过试验路段来确定不同机上压实不同填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配套和施工组织，还要由一定素质的施工队伍来具体施工。
2.5特殊地基处理
软土地基具有极大的破坏性，但从广义上讲，只要外在荷载在土基上有可能出现有害的过大变形和强度不够等问题时，我们都应该视为软基而认真对待，并进行必要的处理，一般按处理的部位可分为地苦处理和路堤处理。
2.6完善排水设施
市政道路常常结合排水等管道的施工，这就需要城市排水系统科学且能够对突发雨水能够及时外排。不及时外排或者排水系统堵塞或渗漏，必将对路基进行冲刷，路面因此会开裂沉降。
2.7预防措施
路基问题预防措施是一项提前治理的处理方法。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在路基填筑前做好预防措施对维护路基问题也是一项重要的防治对策。在路基填筑前应对基底进行彻底的清理，挖除杂草根，树根，清除基底表面的有机土，种植上和垃圾土等，对耕地和土质松软的基底应进行压实处理，以达到对各等级道路要求的压实度，确保路基安全使用。
3.路面不平
出现路面不平的主要原因有基层平整度控制不严，甚至出现波浪式起伏。路面施工控制不力，摊铺机及压路机的操作人员水平较低，基准线或滑靴失控。从目前路面施工情况看，滑靴已基本取代基准线但仍有其局限性，因此，施工时应从路基开始，层层严格控制高程和平整度。并在保证压实度的基础上，合理控制路面面层微观构造和外观构造平整度。
4.沥青路面早期破损
早期破坏原因主要有路面工程片面追求平整度，而忽视压实度，要求材料到场及终压温度偏低，甚至在低温情况下过度碾压，材料配合比不当，基质沥青未达标，路面基层甚至路床，基底承载力不中，弯沉值过大，另外，由于路面基层材料的收缩而造成沥青路面的反射裂缝，也会引起早期破损，预防措施有：不要片面追求个别指标不合理的高水平，要全面考虑基层，面层的综合强度，舒适性，安全性耐久性。在沥青混合料摊铺碾压中，严把沥青混合料进场摊铺的质量关，严格控制摊铺和初压。终压的沥青混合料温度，严格按碾压操作规程施工，防止横向裂缝的产生。
5.填土下沉
下沉主要原因有：一方面在于施工因素，如压实控制不好，分层过厚，冬季施工措施不当等。另一方面在于材料因素，如最大干容重及最佳含水量有误，材料压缩系数过大，采用高塑性指数的豁性土等。针对具体情况应采取相应的措施：按路面平等线分层控制填土标高；按试验路路基填土厚度来控制规模施工时的填土存度；在新旧填土的衔接处，严格控制填土接茬台阶的最小长度，以避免接茬超厚，压实不足；防止偏夯或夯实不足，严禁超存填土；在机械难于压实的地方，用适当的小型机具进行补充夯实；冬季施工时应使土在未受冻的情况下回填压实，避免填土压实密度严重不均匀而造成土体下沉；回填几种土时，不能仅用某一种土的击实试验得出的密度标准作为所有填土的压实度标准，而应按填土的不同类别，做相应土的若干组击实验，取值应符合相应规定。
6.基层平整度的控制
在施工时如何控制好路面的平整度对于不同的基层要区别对待，对于石灰稳定土为底基层的平整度控制比较容易，可用平地机刮平至合格的平整度，因石灰土为底基层其平整度要求的标准较低，而对于水泥稳定碎石则不同，其平整度控制较石灰土难，要求又较其高，同样对面层平整度的影响较大，面层平整度好坏直接影响到行驶的舒适和安全。
7.沥青混凝土面层平整度的控制
影响沥青混凝土面层平整度的因素很多，如基层的平整度，施工接缝，碾扭机具和碾扭时间，温度，路面的密实度等，那么怎样才能较好地对路面的密实度进行控制叫?首先要保证有良好的混合料，沥青混合料的保证是采用在标准温度下，采用标准的击实方法成型混合料试件，使试件符合体积指标的有关规定，特别是空隙率指标最好在4%左右。
8.城市道路路面裂缝与防治
路面裂缝的种类基本上可以分为两大类，即基层开裂所形成的反射裂缝和面层自身产生的温缩裂缝。这是第一类，属于非荷载裂缝，另一类是由行荷载反复作用而产生的裂缝，它是由于路面基层承受的拉应力超出其抗弯拉强度而且产生的网状不规则的裂缝，这要在设计时充分考虑，施工时控制好质量就是为了解决第二类裂缝，可通过采用缓凝减水剂等方法，尽量使水泥稳定材料达到最佳含水量，保证少出或不出裂缝。
9.结束语
城市道路施工中，一些常见的路基路面问题是影响道路运营及安全的重大问题。如何把当前先进的施工工艺与方法运用到城市道路施工中，是解决这些常见问题的关键，也是进一步提高道路质量、推进道路快速发展的有效途径。总之，道路工程施工过程中必须思想上重视、管理上及时、技术上合理、措施上得力，建设、勘察、设计、监理、施工五方主体和各环节分工合理、层层把关，才能使工程施工更优更快的进展，从而建设成精品工程。
参考文献
[1]冉隆君.路基与路面的常见问题[J].经营管理者.2010（05）
作者简介
黄小珍（1980.11-）；工程师；浙江天成项目管理有限公司；研究方向：道路桥梁工程管理。
论文作者:黄小珍
论文发表刊物:《基层建设》2018年第36期
论文发表时间:2019/3/12
标签：路基论文; 路面论文; 裂缝论文; 基层论文; 平整度论文; 压实论文; 填土论文; 《基层建设》2018年第36期论文;