摘要：汽车车身的焊装技术是决定汽车质量的重要工艺，随着我国的汽车行业的不断的发展，汽车产业的竞争压力过大，人们对于汽车自身的质量也有了更高的要求，为了满足人们对于汽车质量的要求，就必须改革当前的车身焊装工艺，从而提升汽车车身的焊装质量，汽车的车身焊装工艺的设计对于汽车的车身质量和整个焊接工艺都有促进作用，其次做好焊装工艺的设计能够降低生产成本，提升焊装速度，本文就汽车车身的焊装工艺和设计内容进行简要的分析说明，进而提升汽车产业的健康发展。
关键词：汽车车身，焊装工艺，工艺设计，工装设计
引言，社会经济的快速发展，使得我国的汽车生产量成为全球第一大国，在这样的发展背景下，我国的汽车产业也迎来了新的发展高峰，因此国内的汽车制造商不断涌现，造成汽车制造业竞争压力增大，人们在长期的选择过程中也逐渐的提高了对于汽车的质量要求，焊装工艺的设计是汽车生产的核心之一，优秀的焊装工艺和工装设计对于汽车车身的质量和外观都有着直接的影响，因此越来越多的汽车生产开始重视起来汽车车身焊装工艺和工装的设计，进而满足人们的严格要求，根据自身长期的工作经验，对汽车车身焊装的工艺设计与工装设计过程中，应遵循的原则等分述如下。
1汽车车身焊装的工艺设计
1.1工艺设计的实质
工艺设计是产品的根本，工艺设计能够帮助在进行生产过程中使得焊装能够更加的科学，有所依据，从而保证焊装的质量，汽车车身焊装工艺需要充分的了解车身的材料和所用设备的特点，这就给设计者提出了更高的要求，设计者必须对于焊装工艺有着实践经验，这样才能在后期的设计能够在实践中发挥作用，其次设计者在进行设计的过程中需要及时的进行沟通，探讨车身焊装工艺设计的合理性，进而确保设计工艺能够合理的应用。
1.2焊装工艺设计的内容
汽车车身是由多个零部件进行焊接而成，多个零件的组成就需要使用焊接技术将其结合在一起，因此就需要做好工艺的计划，这样能够保证焊接工作有序开展，同时也能够有效的防治焊接出现疏漏，同时科学制定工艺的前后顺序，确定准备焊接工作所需的设备，并且尽可能的减少人力物力的浪费。同时在设计过程中尽可能的减少零部件的运输，科学的制定焊装工艺内容对于提升生产效率有着明显的影响。
1.3焊装工艺设计遵循的原则
车身焊装工艺的设计需要充分的合理进行划分板块，车身分块的大小对于焊装工艺的设计也是有着不同的要求，工艺设计不能只顾着当下的焊装工作的开展，需要做好合理长远的规划设计，在未来的同样可以使用，进而降低焊装工艺的设计时间和成本，根据不同的焊装零件采用多方案的设计，尽量减少零件加工之间的运输，保证各个工艺之间的衔接性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
1.4柔性生产线技术
柔性生产技术在目前的汽车车身生产上属于智能自动化的技术，在工作中应用到计算机技术，电子设备，对于汽车车身生产焊装过程中计划，生产实现了自动化进行，这样对于汽车生产制造效率有着较高的提升，同时在进行机加工的过程中，出现物料加工机床故障可以自主化进行避让，这样大大节约了生产时间，目前我国的多数汽车生产均采用了这项技术，通过制造物流控制系统，进行统一的管理，这样极大的改善了汽车材料的运输的速度，智能化的生产技术手段的应用改变了人工效率低下的现状，同时对于生产质量也更加的稳定，从而提升了汽车车身的质量。
2汽车车身焊装的工装设计
2.1做好车身焊装工装设计
车身焊装生产线上的夹具是由定位块、导向支架、支座以及夹紧件等附件构成的工作平台，焊装夹具是汽车车身焊装过程中的重要工具，它的作用是用来定位零件和夹紧处理，汽车功能在不断的发展中有了很大的变化，越来越多的功能应用在汽车车身上，因此对于汽车车身焊装夹具的种类也有很大变化，由于汽车焊装夹具没有规定性的统一标准，所以一般情况下都是汽车自身进行设计使用，因此做好设计工作对于汽车车身的焊装工艺是有决定性作用。
2.2车身焊装工装设计的侧重点
车身在进行焊装过程中会存在较为重点的焊接部位，这些部分直接决定着车身整体的性能，首先是风窗口，车门，这些部门由于有着开口，所以在进行焊装的过程中需要考虑到形变对于后续工序的影响，因此在进行这些部位的焊装过程中需要更加的注意，其次是发动机舱，悬架部位，这些部位决定着汽车的安全性能，因此也是焊装工艺设计的侧重点。保证侧重点的尺寸设计规格是生产合格车辆的第一要素，所以抓住侧重点，才能使得焊装工装设计更加科学。
2.3车身焊装的特殊性
车身焊装的组成材料就是各种类型的金属薄板所组成的，这些金属薄板的属性，和稳定性能都和冲压工艺有着直接的联系，汽车车身在当下的发展环境下越来越趋于复杂化，汽车车身外边要想更加潮流化，就必须使用更多的不同形状复杂的材料，所以这也就给焊装夹具的设计带来了不小的调整，保证设计能够使用更多的规则曲面，减少不规则的曲面在车身上的使用，同时在保证汽车自身的质量安全前提下，减少汽车零件和定位工装之间的接触面积，由于大部分的焊装零件都是在薄板冲压下完成的，而薄板在冲压过程中很容易出现变形弯曲等现象，所以需要对其进行校正。目前，大部分焊装夹具结构比较复杂，夹具定位元件有“定位一夹紧”的功能，能够让变形的零件尺寸校正到原来的尺寸。此外，对于冲压件成批量的尺寸不稳定，其应用的定位、夹紧机构，应有二维或者三维方向上的调节。
3.结束语
汽车车身的焊装工艺整体而言有着其自身的独特性，这就要求我们在进行设计的过程中，严格按照要求和实际情况进行设计，进而保证所设计的方案能够顺利的应用，其次我国的汽车车身焊装工艺必须向流程化转变，从而降低焊装过程中所需要的设备的时间，提升汽车的生产效率，降低生产成本，同时也能使得更多的夹具可以重复利用，进而提升夹具的设计质量，提升汽车产业的综合竞争力。
参考文献：
[1]江志元.汽车车身焊装的工艺设计与工装设计[J].企业技术开发，2017，36（07）：50-51+54.
[2]杜坤，魏庆丰，赵涛，姜海涛.车身焊装工艺规划方法及分析[J].汽车工艺与材料，2012，（09）：24-29.
[3]周江奇，覃鑫，郑宏良.基于柔性制造的白车身工艺性分析[J].汽车工艺与材料，2015，（11）：17-20.
[4]张少辉，汪旭.汽车车身焊装工艺方案设计的一般思路[J].装备制造技术，2012，（07）：92-94.
论文作者:1马冲,2庞姣
论文发表刊物:《基层建设》2018年第35期
论文发表时间:2019/3/28
标签：车身论文; 汽车论文; 工艺论文; 工装论文; 夹具论文; 过程中论文; 质量论文; 《基层建设》2018年第35期论文;