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摘要:随着经济不断发展，也使得交通运输业得到了促进和发展。公路的运输，是主要的运输方式之一。也为社会经济的发展发挥了重大、积极的作用。目前公路建设规模不断壮大，国家公路桥梁建设的规模也逐渐增多。在公路桥梁建设中，混凝土施工中出现的裂缝问题一直是施工的关键问题。所以加强公路桥梁工程混凝土施工中的，裂缝的防治与解决就成为了完善和发展公路建设的首要任务。本文就是通过对公路桥梁工程混凝土施工的，裂缝的成因及解决策略进行探索和研究，找到原因并提出解决的相应措施。
关键词:公路桥梁;混凝土裂缝;相关探究
引言
随着社会主义市场经济不断发展，社会生活也由此发生了很大的变化。在经济发展与社会进步的不断推动之下，到目前为止，国家已经建立了比较完善的交通运输体系，也为运输的过程发挥出了关键性的作用。公路运输量每年都在持续增长中，为运输事业提供了巨大的帮助。公路桥梁建设施工也逐渐成为了，国家交通运输事业发展的重要措施，但是在建设的过程中，混凝土施工裂缝的问题，还需要更好的进行解决，所以提高混凝土施工中的裂缝防治解决技术，已经成为了国家公路桥梁建设更好更快发展的，最为重要和关键的头等任务。
1公路桥梁工程混凝土施工出现裂缝的原因
1.1荷载影响出现裂缝
在现代化的施工建设中，因为荷载相关方面的问题，往往使公路的桥梁出现裂缝。其中包含了动力荷载、静力荷载、次应力等多方面，如果使公路桥梁耐受力达到一定限度，又或者频繁受到荷载的影响，经过长时间这种情况，就会出现裂缝。引起荷载的种类有两种。一是直接应力裂缝，二是次应力裂缝。直接应力裂缝出现是因为在公路桥梁施工的工程中，随意对公路的桥梁进行设计，导致施工秩序的改变，从而让施工桥梁的结构受力发生了一些变化，最终直接导致了直接应力出现裂缝问题。或者是在公路桥梁施工中，将沉重的材料或者设备集中放在桥梁之上，就有可能导致裂缝问题的出现。导致这种情况出现的原因是，公路桥梁的承受能力达到最大限度，遭受到了巨大的应力作用，从而导致了裂缝的出现。
1.2温度影响出现裂缝
热胀冷缩是混凝土的特性，所以就会因为温度差异情况从而影响混凝土，使之产生裂缝的问题。当气温逐渐降低到0℃的时候，混凝土结构内部的水往往就会被冰冻起来，当水珠转化成为冰冻的时候，那么体积也就会随之发生转变，这时候的混凝土结构内部，就会出现膨胀应力。同时还将伴随着渗透压出现的情况，使之不断的膨胀，使混凝土在强度方面大大降低，由此就出现了裂缝的情况。所以为了不使这种裂缝情况的发生，，在低气温之下进行施工，就要采取相应的保护措施，保障混凝土表面的温度不低于五摄氏度，才能有效防治裂缝的出现。如果混凝土外部环境温度过高，或是混凝土内部温度过高，都有可能使混凝土结构发生变化。从而受到自身结构应力的束缚，如果应力大于混凝土抗力，那么就会出现裂缝情况。因为温度过于高，所以容易使混凝土产生裂缝，并使其逐渐扩大。所以温度对于出现裂缝的情况也有着关键性的影响。
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1.3质量、干缩影响出现裂缝
混凝土不是单独的一种材料，而是由多种材料组合而成的，在将混凝土进行配置时，其中的一种材料如果出现了问题，或者多种材料出现了问题，就会导致最终的施工结果出现问题。例如混凝土材料出现杂质过多的问题，就会导致混凝土的结果强度越来越低，如果不想要这种情况的发生，那么就必须要重视材料的质量，只有加大对材料质量的管理，才能早日解决问题。还有可能因为混凝土干缩的情况引发裂缝的出现。这方面情况的出现，是因为混凝土暴露在空气中的时间比较长，由于暴露时间较长，混凝土的表面积就可能出现失水过多、但是内部并无明显变化的问题，这时，就会导致裂缝的出现。从一般情况上来说，在刚刚施工完毕的几星期之内，最容易使干缩裂缝的情况出现，所以同样的不能忽视养护工作，应该同样的得到重视并进行合理养护，才能防治裂缝问题的发生。
2公路桥梁工程混凝土施工裂缝防治措施
2.1对材料进行控制
要想防治裂缝情况的发生，首先要对混凝土的材料进行控制。由于混凝土中的水泥在发生水化反应时，会释放出大量的热量，从而导致裂缝的出现。所以在材料运用方面，更要加强管理工作。要最大程度上，选择水热化反应慢、强度低的水泥材料，只有通过这样的方法进行施工，才能使产生的热量大幅度降低，从而保障了不出现裂缝问题。在选择水热化程度低的水泥材料时，还要注重材料的质量，保质期、生产合格证以及材料的安全性，这些都必须要符合规定。只有保证了混凝土材料各方面的质量问题，才能使裂缝问题得到有效的预防控制。
2.2对荷载进行控制
如果在公路的桥梁施工中，荷载出现了问题导致裂缝出现，混凝土在受到静态荷载以及动态荷载影响时出现的裂缝叫做荷载裂缝。因此，必需及时的采取有关的措施来进行处理。如果对荷载裂缝处理的不及时，就有可能导致整个公路桥梁的施工出现问题，也会使公路桥梁的耐性大程度削弱。所以就要在施工的工程中，避免公路桥梁结构问题的突变。在公路桥梁的施工中，有一些问题可能是定然要发生的，就算发生了施工中无法避免的事情，也要采取相应的保障措施，这样才能进行更好的控制。例如在桥梁的转角处进行施工的时候，使该处的桥梁结构进行变化，从而起到缓解和过渡的作用，减少应力的集中。与此同时，必须要不断的完善与更新薄弱的部分。经过长久的完善和加工，才能使荷载裂缝问题有效的防止和改变。混凝土在受到静态荷载以及动态荷载影响时出现的裂 缝叫做荷载裂缝
2.3对温度、养护进行控制
为了不使混凝土出现因为温度出现的裂缝问题，可以通过控制混凝土的温度来实现最终的目的。混凝土外部环境温度，是受自然环境温度的影响，在调节方面十分困难，所以可以实行另一种方法来对内部的温度环境进行改善。例如减少水泥的用量，从而使得混凝土内部温度有效降低。将温差进行有效的控制，就能使桥梁裂缝的问题得到缓解并最终解决。与此同时，还要加强公路桥梁施工的养护工作。公路桥梁的耐受性随着时间的不断推移，就会逐渐降低甚至出现裂缝。裂缝慢慢的变宽、变深，这是非常影响安全的问题。公路桥梁的结构不能完全良好的控制，虽然也有一些伸缩缝的设计，但是对于整座桥梁来说，这还是远远不够的。进行混凝土路面裂缝修补养护时，可以先清理问题较小的方面，将它们清理干净后，再灌注环氧树脂或是其它环氧材料。如果裂缝本身较大，就要先凿除至新鲜混凝土面，然后再灌注新拌的混凝土来进行修补和防治工作。只有通过防治和养护，才能使公路桥梁的裂缝问题，得到相应的缓解并及时有效的解决。
结束语
综上所述，通过本文对公路桥梁工程，混凝土施工裂缝的成因及解决策略，进行探索和研究，得出了要想使得裂缝问题得到有效的解决，就要找出关键问题，加强相关的防治工作并良好的进行养护，才能解决公路桥梁裂缝问题，才能使公路桥梁的建设发展越来越好。总而言之，虽然从目前来说，公路的桥梁裂缝问题还没有得到完全有效的解决，但是只要在日后的工作中，加强防治措施，完善桥梁的养护工作，就可以为公路桥梁的安全使用，提供更多更有利的保障，并且从根本上解决裂缝问题。
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论文作者:付云蒙
论文发表刊物:《防护工程》2017年第10期
论文发表时间:2017/9/14
标签：裂缝论文; 混凝土论文; 桥梁论文; 公路论文; 荷载论文; 就会论文; 材料论文; 《防护工程》2017年第10期论文;