中建八局轨道交通建设有限公司 山东省 266113
摘要：本文主要对青岛地铁8号线B1包中建段06工区大涧站~红岛火车站新增3号竖井地铁隧道台阶法开挖爆破控制的简要分析，对开挖过程中如何控制进尺进行了现场试验以及数据分析。
关键词：爆破；进尺；控制；矿山法；下台阶
1引言
如今我国城市地铁建设正在快步进行，因城市地质不同，修建地铁的施工工法也多种多样，矿山法作为其中一种施工方法，其爆破控制尤为重要，本文主要浅谈本工程中如何控制地铁隧道施工中台阶法下台阶开挖进尺爆破。
2 工程概况
青岛地铁8号线B1包中建段，由中国建筑第八工程局轨道公司承建大涧站~红岛火车站区间，全长3050m，覆土8~30m，大涧站~红岛火车站3号竖井及施工场地位于赵家岭村与孟家村中间空地中，新增3号竖井中心里程为YSK：23+476.069；正线4个洞室均为矿山法爆破施工。本文主要讲述Ⅳ级围岩台阶法下台阶施工。
3.场地地质情况
开挖深度范围地层从上至下为：第①层素填土，?9层中风化安山岩，第?9层微风化安山岩，第?9-3层微风化安山岩（碎裂状）。地下水主要为裂隙水，水量较小。
4.隧道台阶法下台阶控制爆破进尺浅谈
4.1 控制爆破参数
4.1.1炮孔布置
周边眼间距不能过大，相同排列的两个炮孔沿炮孔连心线方爆破时产生的应力波需要形成相互叠加的作用，进而达到岩石的抗拉强度将岩石予以破坏形成贯通裂缝。其次，周边孔起爆次序需要恰当，要有充足的自由面。
对以上参数进行制定方案：（1）周边孔间距 0.7m；（2）周边孔采用同一段别雷管且滞后于辅助孔爆破降低比钻孔。上自由面距离第一排辅助孔间距为1.5ｍ，炮孔间距为1.03～1.11ｍ，炮孔排距为0.6～0.75ｍ，周边孔间距为0.77～0.90ｍ。
4.1.2装药量控制
根据下台阶拟合回归的场地系数和衰减系数，根据炮孔之间相互距离。[4]下台阶单孔装药量为0.6～0.7KG，单段最大起爆药量定为1.4KG。
5.结论
通过聘请技术方面专家与现场技术人员试验联合制定完整的爆破方案来控制爆破参数实现控制进尺，对地铁隧道台阶法下台阶控制爆破进尺提供了参考数据。
参考文献：
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[4]何闯. 基于萨道夫斯基公式回归拟合的下台阶爆破参数优化[J]. 国防交通工程与技术，2016（06）：69-71.
论文作者:张凯,闫广洲
论文发表刊物:《防护工程》2019年第3期
论文发表时间:2019/5/21
标签：台阶论文; 进尺论文; 地铁论文; 隧道论文; 间距论文; 竖井论文; 参数论文; 《防护工程》2019年第3期论文;