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摘要：沥青混凝土是路面铺设的理想材料。在实际施工过程中，掌握好施工过程中的关键技术，是有效保证沥青混凝土路面铺筑质量的关键。结合经验，以沥青混凝土路面铺筑阶段的关键技术作为研究对象。
关键词：公路；沥青混凝土；铺筑阶段；
沥青混凝土主要是由石头、砂子等材料混合而成，在路面铺设的过程中，采用沥青混凝土进行铺设时，不仅能满足设计强度要求，还能有效保障路面的平整及稳定性。
1、浅析沥青路面铺筑阶段的关键技术
对于沥青路面而言，其摊铺施工应当以尽可能的减小离析为原则，在此基础上寻求提高平整度的施工方法和关键性技术，并且进一步提高施工初始阶段的压实程度。铺筑阶段是沥青混凝土路面施工过程中的重要阶段，即是正式铺筑阶段。在该过程中，涉及的关键技术有沥青材料的拌和、摊铺、碾压、施工缝处理四大内容。
1.1沥青混合料的拌和需要注意的内容
(1)油石比设计。油石比是指沥青混凝土中沥青与矿料质量比的百分数，它是沥青用量的指标之一。油石比设计标准不一，其用量高低直接影响路面质量，油石比大则路面容易泛油，反之则影响强度和防水效果。若设计人员对油石比参数控制不当，路面整体会出现坍塌、表层脱落等问题，对后期路面使用产生了破坏作用。(2)材料配合比。就是两种或两种以上材料进行混合时的比例，具体有固体混合、液体混合、液固混合等。材料配合比会影响路面结构性能状态，配合比标准不达标则会造成结构性病害，影响了路面结构的稳固性。例如，配制喷射混凝土材料时，粗细集料、水和水泥的配合比例不符合要求，即水泥、沙、石及用水量的重量之比错乱，极容易引起混凝土病害。(3)温度控制。控制拌和料的温度，在拌和的过程中，要保证拌和料的温度在160℃～170℃之间，同时需控制矿物料的温度，矿料的进料温度一般控制在175℃～190℃之间，机制沥青混合料的出料温度应该控制在155℃～170℃为宜。(4)拌合机械。机械化施工是沥青路面操作先进方式，机械设备工作状态也会对路面质量产生不利影响。“均匀度”是衡量机械搅拌质量的主要标准，而混合料均匀度不达标则容易引起结构病害。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆例如，沥青路面结构裂缝现象日趋普遍，严重影响了公路的安全系数，若不及时处理则会引起更大范围的破坏作用。
1.2摊铺
要在施工作业的过程中，控制摊铺施工的速度，首先应当确定摊铺的厚度与宽度。确定了摊铺厚度还有另外的优点，可以对摊铺机型号选择早做打算，从而最大限度的解决路面频繁发生的离析问题，更加有利于混合料在摊铺过程中均匀性的实现。在摊铺作业的过程中，机械设备的匀速运行有着重要的作用。应当尽可能的以恒定连续的速度来进行摊铺，从而保障刮板输料器、螺旋布料器等在施工过程协调一致，在自卸汽车将工程中使用的混合料卸至摊铺机后，摊铺机的各个部分通力合作更好地为工程质量服务。
摊铺机摊铺速度匀速行使不间断，借以减少波浪和施工缝，试验人员随时检测成品料的配比和沥青含量，及时反馈拌和厂，及时调整。设专人消除粗细集料离析现象，如发现粗集料窝应予铲除，并用新料填补。此项工作必须在碾压之前进行，严禁用薄层贴补法找平，以免贴补层在使用过程中脱落压碎，引起面层推移破裂。
1.3路面压实
(1)初压。沥青路面施工前期要做好充分准备，从技术、设备、人员等方面统筹规划，为后续施工创造有利条件。初压是路面压实的首要环节，一般先采用振捣器进行振动挤压，振动之后关闭振动装置，进行慢慢的碾压2～3遍，初压环节的温度一般保持在110～140℃之间。(2)复压。在复压环节，碾压施工的温度要求不再像初压环节那样要达到140摄氏度，甚至更高。这一阶段，将温度保持在125摄氏度左右最为适宜，压实度和成型效果在这一温度的基础上也能得到最大限度的优化。通常来说，复压阶段会选择强弱震相结合的方式进行碾压，这与初压阶段存在一定程度的差异。具体来说，还应当及时根据现场情况的测算确定复压的施工方案，利用所得数据，深入的剖析和探究，从而确定科学合理的复压遍数，最终实现工程的复压阶段所需要达到的工程效果。一般情况下，复压碾压超过六遍的情况较为常见。(3)终压。对沥青路面布局进行相关计算，获得沥青材料工程相关的技术参数，可以为后续施工提供诸多便捷性。在路面终压的环节里，终压常使用静力双轮压路机并应紧接在复压后进行，碾压遍数为2～3遍。通过路面初压、复压、终压三个方面的相互结合，进而保证沥青路面的光滑、稳定和厚实。
1.4施工缝处理
在沥青路面施工过程中，接缝现象极为常见。因此，在施工过程中接缝处理质量的优劣，会直接影响整个公路路面施工质量，在进行接缝处理时需注意以下几点内容：⑴在施工过程中，需要保证结合缝位置的整齐与干净。在接缝施工过程中，首先需要利用切割机将接缝位置处理平整，把产生的屑沫清理干净，同时涂刷上沥青层，然后再进行下一步的摊铺施工。⑵在接缝处理的过程中，需要与桥梁的毛勒缝保持一定的距离，避免受到影响。⑶在接缝的碾压过程中，首先需要进行横向碾压，在完成横向碾压后，再进行纵向碾压，以保证接缝的质量符合相关的标准要求。
2、结论
综上所述，公路工程采用沥青混凝土路面是科技创新的表现，利用沥青材料摊铺路面可综合改善公路性能。但是，沥青路面施工工艺相对复杂，需先开展实地勘察工作，在掌握路段资料基础上提出路面施工方案。对铺筑过程中的关键技术进行深入研究，是保证施工质量符合建设标准的重要途径。此外，对沥青路面常见病害需提出科学的抗害措施，注意路基排水管网布局等施工要点，最终创建更加稳定可靠的交通运行环境。
论文作者:梁晓东
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第1期
论文发表时间:2018/6/14
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