摘要：我国社会经济在快速地发展，也加快了城市化的建设的速度，从而使我国公路交通业进步得以推动。人们出行与公路有密切的联系，因此，最近几年，人们更加重视公路交通安全设施的施工，安全设施施工质量对规定要求若满足不了，就会严重影响人们的日常出行，甚至威胁人们生命的安全。针对于公路高质量运行而言，关键的一个环节就是安全设施，相关部门必须要重视，采取相应的措施，将安全设施的施工技术全方面地提升。
关键词：公路交通；安全设施工程；施工技术
公路安全设施包括交通标志、路面标线、护栏、隔离栅、防眩设施、轮廓标、防落网、防撞桶、隔离墩、减速带、警示柱等等，完善的交通设施可以降低公路交通事故发生率，减轻交通事故的严重性，因此，做好公路交通安全设施工程的施工管理具有重要的现实意义。而交通安全设施的设计施工要充分考虑公路的交通流量、事故发生情况及具体地形，以最大程度上排除纵、横向干扰，不仅要提高公路的服务水平，还要兼顾改善公路景观。
1公路交通安全设施工程施工技术要点
1.1隔离栅、防护栏的施工
1.1.1隔离栅的施工
设置隔离栅的主要目的是防止车辆或行为不遵守交通规则穿越公路，引发交通事故。隔离栅要尽量进行防腐处理，无论是刺线还是装饰网，最常用的防腐方法即镀锌处理，以提高隔离栅材料的使用寿命及美观度。以某高速公路工程为例，其隔离栅施工工艺包括以下几个部分：首先，进行准备工作。一是测量公路沿线地形，如路基施工过程中破坏了地形则要先进行整平作业，再根据设计图纸进行现场施工放样。二是预制钢筋混凝土立柱，主要步骤包括机械调直、截断钢筋、人工绑扎、机械拌和、振捣及养护等。其次，设置隔离栅。立柱间距保持3m左右，如需跨越河流且河岸宽度不超过4m则用刺铁线连接即可，如河岸宽度在4m以上，则要断开隔离栅，折向桥头并围死，封闭连接可以防止行人、牲畜等钻入公路。间隔50m左右及河岸两侧增设加强柱，如隔离栅需改变方向则要设置斜支撑柱，以提高隔离栅的整体强度及稳定性。再次，混凝土立柱的施工。设置混凝土立柱，当其强度在80%以上时方可挂线，刺铁线安装到混凝土立柱的挂钩上，保证安装的牢固性，注意刺铁线保持平行、绷紧，不得翘曲。
1.1.2防护栏的施工
防护栏的土基、立柱、横梁等在受到碰撞时会起到缓冲的作用，迫使车辆改变方向，由不受控制回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，减少事故的严重程度，最大程度上保护车辆及车内乘客。防护栏通常采用进行防腐渗铝处理的钢立柱，注意保证渗铝厚度。钢立柱拼接采用高强度螺栓，并进行镀锌处理防腐。防护栏的施工步骤包括放样、钢立柱的安装、防阻块及托架的安装、护栏板及端头的安装，最后调整线形。通常情况下，防护栏有普通型与加强型两种，一般路段设置普通型护栏即可，立柱中心间距控制在4m左右；但在重要地段，比如在桥梁、涵洞、通道桥两侧等要设置加强型护栏，立柱中心间距控制在2m左右。钢立柱的埋设位置要从路中心线开始测量，螺栓孔中心与路缘石顶面保持0.5m左右的垂直距离。设置完成后，人工开挖基坑，应用机械拌和钢立柱混凝土垫层，再进行现场浇筑，立柱放入混凝土垫层后，放正并捣实。摊铺路面顶面层后，开始应用连接螺栓安装护栏板。注意护栏板的拼接方向一定要与行车方向保持一致。
1.2标志、标线的施工
1.2.1标志的施工
交通标志是交通安全设施系统中重要的组成部分，公路交通标志包括禁行标志、警告标志、限速标志、指示标志、分流合流标志、车距确认标志、出口预告等等。根据支撑形式的不同，标志板分为门架式、悬臂式、单柱式、双柱式及附着式等多种。公路右侧设置标志，门架式支撑主要用于行车道、紧急停车带、车道划分、道路等标志。标志的设置要有一定的超前性，以保证驾驶员有足够的反应时间。标志板不允许拼接，因此，均采用单块铝合金板加工制作。标志板的施工步骤如下：首先按照设计图纸进行施工放样，再开挖基坑，然后绑扎钢筋、支模，最后浇筑混凝土并安装标志。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆施工过程中一定要做到实地测量，以保证标高符合设计标志；如采用双柱标志，则要在浇筑混凝土时预留板面角度；对接标志板面时注意控制接缝间隙在1mm左右；接缝要用平头铆钉在标志板上连接背衬，可起到加强作用。需要注意：安装标志板时，一定要侧向于行车方向，避免司机产生眩目感。安装双柱标志预留角度时，可以在浇筑混凝土时采用两个基础错位的方法，可有效解决无法调整双柱标志的角度问题。
1.2.2标线的施工
标线施工环节要严格根据公路交通工程设计图纸中的内容开展操作，确保标线施工过程的流畅性。公路交通标志的设置应该与道路线形相符合，不同性能的标志应该选择不同的涂料。气温会对标线的质量产生直接影响，所以在标线设置过程中应该结合当地的气温选择合适的施工时机。
2安全设施建设在公路交通工程的质量控制对策
2.1发挥工程施工人员的作用
公路交通安全设施进行施工的特征，不是将分区域的工程施工全部汇集，而是在公路各个节点上设置施工人员。（1）各个级别人人员交流必须要强化。设计者对观念进行设计，也就是完备科学，但是，他们不如管理人员和施工员一样了解现场的情况，若施工的过程中，遇到不符合设计的问题，就应该及时与设计者交流和沟通，以便将解决策略尽快找到，避免工程施工进程导致的影响。（2）改进公路交通安全设施，从工程利用层面，运营人员应该将改公路交通安全设施的策略提出来，从而督促公路安全设施施工。（3）若想使工程施工质得以有效地保证，施工人员应该充分发挥作用，优秀管理人员也不能欠缺。因此，既要将经验丰富管理人员聘请，又要将完备人员考核机制建立健全。
2.2对原材料进行质量控制
对安全设施来讲，原材料质量的高低对其的影响非常大。所以，在选材方面需要对原材料质量进行充分严格检测与监督，以提高安全设施的安全性与有效性。同时，还要严格把控生产厂家提供的原材料质，预防出现材料质量不达标的情况。还要对材料进行定期的抽样检测，随机不定期检测，使原材料能够达到工程施工的技术标准。
2.3强化工程施工的监督力度
（1）工程施工企业应该将高质量监督规划提供，监督施工的过程中，发现问题及时解决和改进。因此，施工企业若想合理使用质量管理手段，必须要增加控制施工技术，如此这样，高效完成公路交通安全施工质量才能够实现。（2）针对于监督公路交通安全设施施工的力度，政府应该加强，审核安全设施施工技术必须要强化，以防工程施工的质量对公路运行质量有影响。
3结语
公路交通安全设施施工的过程中，将施工质量高效开展是非常重要的一个环节。施工开展中需要涉及很多方面，必须要加强施工管理，并且还要将先进技术引入，从而使公路交通行业可持续发展得以推进。
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论文作者:尹武迎
论文发表刊物:《基层建设》2018年第34期
论文发表时间:2019/1/15
标签：公路论文; 设施论文; 标志论文; 交通安全论文; 立柱论文; 标线论文; 混凝土论文; 《基层建设》2018年第34期论文;