摘要：随着经济的发展和生活水平的提高，公路桥梁沉降是道路施工的常见现象，给车辆通行、行车安全带来严重影响，长此以往将会出现路面裂缝、雨水堆积、不均匀沉降。因此，公路桥梁沉降段路基路面施工技术得到了重视，成为单位主要研究内容，不过还需制定科学的施工技术方案，做好质量控制使路面沉陷得到缓解，保证公路路基路面施工的顺利开展。
关键词：公路桥梁；沉降段路基路面；施工技术
引言
为了提升我国整体公共基础设施建设水平，优化公路桥梁建设工作至关重要，其不仅影响着我国现有交通运输系统，为基层群众提供了便捷而舒适的出行环境，还是提升我国国民经济水平的基础内容。公路桥梁作为我国交通运输行业中最重要的设施，应当于其他的民生工程不一样，为了保障我国民生工程建设的质量，需要对公路桥梁工程建设进行有效提高，从而为我国民生建设奠定基础，工作人员在公路桥梁施工过程中提高公路桥梁沉降技术水平可以有效的提升建设和谐社会的发展，一一解决工程中的问题，给人们的生活带来便利。
1加强道路桥梁质量重要性
现在我国交通运输方式主要有三种：空运、陆运、海运。空运成本太高不适合运输大量的物资，海运相对成本较小，但很容易受台风暴雨天气影响具有不稳定性且不利于中途周转，相比之下陆运的灵活性更高，成本低。高速公路就是我国现目前主要的陆运线路，具有高速快捷的特点，它是一项长期的、大型投资的项目。高速公路桥梁加固施工技术及质量把控也是现在面临的重要问题。公路桥梁是为了方便人们通行的基础设施，保障它的正常安全使用是不容置疑的，一些公路桥梁因为长期超负荷运作或者年久失修，导致公路桥梁损坏严重，道路跳车现象十分严重，这就给车辆的安全运营带来了巨大的安全隐患，如果不及时的对公路桥梁进行加固修复，因碾压导致路面不平出现断裂，碎石等会对往来车辆车胎等车辆底部硬件设施造成损害，从而增加车辆的磨损度，给车主造成经济负担，也有可能因为车辆碾压碎石导致车胎爆裂发生安全事故，而且还会引起路面堵车，导致公路设施不能正常运作，带来经济损失。
2公路桥梁沉降段路基路面的施工技术分析
2.1施工准备工作
建设人员在公路桥梁工程建设过程中进行沉降路段路基路面的施工是必要的，因此，人们需要对这些建设中出现的问题进行解决，首先，设计人员需在施工前做好建设方案，为工程的建设提供良好的条件，然而，施工方面的建设有很多，应当先对建设公路桥梁工程中的实际情况进行考虑分析，如土地质量、周围环境和路面的地势等，只有工作人员和勘察人员对此进行严格的勘察、分析后，才会发现其中出现的所有问题，找出问题的关键，进而分析出解决问题的对策，提升公路桥梁工程建设的质量，降低公路桥梁沉降路段路基路面出现的一些问题，提高人们的出行安全。一个完善的施工流程是施工准备工作的基础，同时也是工程建设过程中的灵魂，拥有完善的规章制度，会提升工程建设的速率，确保建设工程如期完成，为适应现代社会的需求，建设一条符合国家规定的公路提供保障。
2.2地基处理技术分析
在公路桥梁施工中地基对于整个工程的质量和寿命起到了决定性的作用，如果在公路桥梁施工中地基出现了问题，那么无论公路桥梁施工其他环节如何优秀都会导致公路桥梁施工整体质量出现问题，为此在公路桥梁施工过程中必须要注重选择地基处理技术。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在进行地基处理技术选择时，首先需要考虑到的是该技术能否保证公路桥梁施工中地基的稳定性，要求选择的地基处理技术必须要保证地基的稳定性符合我国对于公路桥梁施工的要求，同时选择相关符合标准的材料进行地基处理技术的使用，如果达不到标准就需要重新选择地基处理技术。因为一旦在地基处理技术中出现错误，就会直接导致公路桥梁施工中沉降不符合国家标准，并且地基处理技术也涉及到了该公路桥梁施工中桥梁和路面的最大承载力的计算，同时考虑到外界温度对于地基的影响，必须要保证公路桥梁施工中地基的刚性。如果在选择地基处理技术时没有考虑到这些因素，就会对地基的质量造成严重的影响，但是在实际公路桥梁施工中很多使用单位往往只注意到了体及公路上部结构的设计而忽略了对于地基处理技术的选择，如果想要让公路桥梁施工发挥出其最大的社会效益必须要将地基处理技术选择作为施工前的重点环节。要求施工团队在公路桥梁施工前到当地进行现场勘查设计，确保所选择的地基处理技术能够符合当地的施工条件，并且做到具体问题具体分析，由于我国地大物博有些位置的土地地质相对于软，容易产生断裂情况，为此要求在地基施工中尽可能的减少选择软土填充物，选择自重较轻的新型材料。
2.3台后填筑技术
第一，填料刚度应在路基材料与桥台材料之中。轻型填料可以减少沉降，压实材料可以提高压缩模量，避免台后变形。所以，结合项目具体情况选择适合的填料。碎石土、砂砾土、工业废渣具有高强度特征，现已得到了广泛应用。如果砂砾材料渗水性较差，可以添加石灰与水泥提高渗水效果。目前，一些新型材料在施工中得到了广泛应用，例如：泡沫混凝土，因为密度较小，可以减少路径体积避免变形；土工合成材料能够提高土质颗粒咬合力，提升地基承重、抗裂性，防止变形。第二，压实设备选择。做好路基与桥梁连接位置的压实工作，对路堤与锥坡堤进行预压回填，实现同步碾压。压实设备应达到施工要求，在一些压实区域如果无法使用大型设备则需更换小型设备，通过不同设备的相互配合顺利展开压实工作。第三，搭板技术。搭板路面厚度随着车辆承载变化发生刚度改变，这种搭板的问题在现实施工时想要解决具有较大难度。针对刚柔过渡可将搭板和面层顶面平行设置，顶面标高和常规基层顶面标高相同。搭板标高和桥台连接位置标高统一，路面连接位置的搭板标高应高于路面标高，预留反向坡度。桥头凹陷多数是因为搭板顺着垂直方向滑落，对此可以在搭板和台背之间设计水平拉杆与竖直锚栓。锚栓的选择尤为关键，通常选择适合的钢筋用于锚栓，施工人员做好钢筋距离控制有助于提升锚栓性能。支座安全性也影响着项目质量，想要提升稳定性，橡胶支座距离应保持在80cm以下。
2.4公路桥梁排水工作分析
我们一定要充分考虑的问题就是公路桥梁段排水工作，由于我国大多数地区降水量比较丰富，而且由于当地的土质较为复杂，在大雨天容易发生路面沉降，也容易给路基路面造成一定的影响，形成沉降段的地区，如何做好排水工作给人们提出了新的要求。我们可以通过引流的方式，在公路桥梁一旁建设有相应的保护措施，进行公路桥梁的排水，尤其是在恶劣天气发生的时候，公路桥梁的排水设施能够及时的发挥作用，避免因为沉降过度给整个公路带来影响，造成更大面积的沉降，甚至给路基路面的建设带来严重的损失。
结语
公路桥梁路基沉降作为施工主要研究内容，对工程质量有着重要作用。在实际施工过程中存在诸多因素的制约，需要单位给予高度重视，制定可行的方案防止沉降，具体而言，需要结合项目状态选择地基处理形式，科学设计搭板强度，做好台后填筑、沉降保护。只有这样，才能确保公路桥梁施工质量，确保行车安全顺畅，保障人们出行安全。与此同时，企业也能实现经济效益最大化，促进社会效益的提高，带动交通运输发展。
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论文作者:路素娟,张震
论文发表刊物:《基层建设》2019年第23期
论文发表时间:2019/11/6
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