关键词：整车电路；控制方法；电路设计
现在汽车工业的发展不可谓不迅速，与此同时电子产品的更新越来越快,很多电子产品在汽车上广泛应用,如此就对汽车的整车线路提出了更高的要求，要能够满足这些电子产品的使用，必须进行较大幅度的改动。而不是仅仅增加一些熔断器，或者增加几段线束,因为这样做，汽车就会产生整车用电分配不合理的情况,使得电路的安全性下降,有时候甚至产生短路和烧车的情况。拥有一个充分安全的整车电路控制，还可以减少使用插接件和熔断器，提升整车电线束的质量,不仅成本降低了，安全性也得到了提升。接下来便是针对整车电路的控制方法做详细的阐述。
1．加强对整车电路设计的控制
对于汽车电器件来说，要想能够取得很好的工作效果，并能够维持安全状态，首先就是要在供电系统上进行合理的设计与控制，这是安全是汽车线路设计基本的出发点。
1.1加强对回路设计的控制
在进行汽车回路设计过程中，汽车回路一般由两部分组成，一部分是能够保证汽车安全行驶的回路，另一部分则是汽车行驶中极易出现故障的回路。通常保证汽车安全行驶的回路有转向灯、汽车的制动灯等，而极易出现故障的汽车回路则有汽车的室内灯、收放机以及汽车的12v电源等。通常极易出现故障的电路回路都只是汽车的实用型电路，而且这些电器并不会对汽车的安全功能有任何影响。因此，在进行设计过程中，一定要分开设计这两类电路回路，这是由于一旦将两类电路合并起来，就很容易发生问题，如汽车的收放机发生故障，因为该用电器在整个用电线路上，所以回路就会出现异常，导致整个电路发生故障，进而使得熔断器被烧毁。这时在同一回路上的制动灯也会发生故障，倘若汽车在高速行驶或车流量较大路段行驶时一旦出现这个问题，很容易发生重大安全事故，产生不可避免的财产损失或人员伤亡。因此，在进行汽车的电路回路设计时，出于安全考虑一定要分开设计，将极易出现故障的回路和与安全性有关的汽车电路回路分开，这样才能使汽车在正常行驶过程中不会受到一些电器故障的影响，降低安全事故的发生。
1.2加强对线路保护设计的控制
为了防止因过载或短路而造成汽车电器和导线损坏，在汽车电路中安装各种不同形式的安全保护装置；这种保护装置统称为熔断器。当电路电流较大时，熔断器可以通过熔断的方式及时切断电源，以免出现电路事故。因此熔断器的选择尤其重要；
熔断器一般分为慢熔式和快熔式。快熔式的熔断器不仅有较强的可靠性，更是有较高的耐振动性。并且它的结构也十分的简单，极易检测，所以在汽车行业中应用快熔式的熔断器较为普遍。
一般来说，选择熔断器的容量需要依照电路回路的负载特性决定，所以我们能够依据回路负载的特性调整熔断器的容量，这个方法不但操作起来方便简单，而且效果也十分的明显。
为了确保汽车的电路安全，汽车线路设计时必须加入熔断器，熔断器一般串接于汽车电路的干路和一些重要的电路，起过流保护作用。在不大于额定电流的工作环境下，熔断器可长时间工作；但在大于额定电流下工作一定时间，就会发生熔断，电流越大，熔断的时间越短。在汽车电路设计时，应详细计算负载，选用合理的熔断器的规格，使熔断器在汽车电路真正起到熔断作用。
2在材料与线路的选型上进行把关
2.1尽量采用较为合理的熔断器和导线
在汽车电路设计过程中，确保汽车各线路中的用电器均可安全正常使用的条件下，尽可能使用较细线型和规模较小的熔断器，这样可以在确保安全及质量的情况降低成本。认真审查汽车电路设计方案，并对方案进行优化。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆例如：“原定方案中采用0.85线型和15A的熔断器进行示宽灯的设计”，这两种数值的指标相比较而言较为浪费；优化后更改为采用10A的熔断器和0.5的线型设计示宽灯，这可使成本得到了有效节约。这里提到的成本节约并非是降低汽车质量，而是在科学合理的条件下尽可能的降低浪费，从而实现可持续生产。
2.2从材料选择方面对压降进行控制
不同材料的端子，它们的硬度和导电率均不相同，所以在端子选材时，需要依照标准挑选硬度满足要求且导电率较高、机械性能十分稳定的端子，这样可以保证接触电阻的稳定。另外，在回路压降中，导线压降是较为关键的组成部分。导线直径和导线电阻率是决定导线压降的主要因素；在材料相同的情况下，同种规格的导线，单芯导线电阻率要低于多芯导线；同种规格的标准导线，又有镀层和不镀层之分，镀层导线电阻率要低一些。其中镀锡导线价格经济实惠、抗氧化强、同硫化物之间不会产生反应、工艺也十分简单等，因此选择合理的材料，也是整车电路控制的关键。
2.3熔断器的适配性选型
熔断器对汽车电路正常起到安全保护作用，熔断器的选择及其重要。
首先，熔断器同导线之间运行的适配非常关键。熔断器和导线搭配要合理。若匹配不合理，不但增加成本，并存在安全隐患。倘若挑选的熔断器较小，而线束较粗，势必增加企业成本。而挑选的熔断器较大，熔断器便丧失了保护功能；一旦通过较大电流，超过了线路的承受能力，及可能造成线路着火，引发较大安全事故或人员伤亡。
其次，选择熔断器应详细查看熔断器的工作温度、负载电流、额定电流、熔断时间及连续承载性能等指标；当负载电流超过额定电流时，熔断时间应满足标准要求。汽车熔断器使用在单路电器线路中时，汽车熔断器的额定工作电流一般应为该线路电器的额定电流的1.2-1.3倍；汽车熔断器使用在电源总保护及多路保护的线路中时，考虑到各种电器不同时开启，汽车熔断器额定工作电流一般为各种电器额定工作电流总和的80%-100%；由于环境温度对熔断器影响较大，在熔断器的选择时，一定要充分考虑温度对熔断器的影响，以加强安全性。因此在选择熔断器时，不能任意改变，更不能以大代小代用，否则后患无穷。
3做好电路的合并
在汽车的电路控制中，合并电路也是控制电路问题很好的方法。针对一些小负载且安全性能偏低的电路时，可以进行有效的合并。电路的合并不单单可以节约电器回路，也能节约熔断器，并且减少电路的故障点，在维修过程中更加方便排查电路故障。
结语
尽管整车电路控制工作较为繁琐，而且需注意的细节较多，但是只要做好健全的保护措施，就可以避免火灾的发生。汽车生产厂在这方面应当做到，在电路出现短路故障时，禁止出现火灾事故，这应当是一个汽车生产厂应有的责任,同时也应当是一个汽车品牌生产合格产品的基本条件。在汽车的电路控制中，应当对其做反复的试验验证，从而找到最佳控制方案。在汽车整体电路保证安全的情况下，挑选合理适配的熔断器和线型，参考成本以及空间的节约，并将一些回路做合并处理，从而让汽车的电路更加的科学合理。
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论文作者:郭红胜, 翟三平
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第23期
论文发表时间:2020/1/9
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