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摘要：随着道路桥梁工程项目的逐步增多，与之相关的预应力技术也备受关注。论文明确路桥施工中预应力技术的应用，分析此项技术的应用效果，探讨其对于路桥工程的施工质量影响。
关键词：路桥施工；预应力技术；应用
1预应力技术的基本概述
预应力技术的应用起点可以追溯至 20 世纪 50 年代，最初只被运用至建筑工程项目中，直到 80 年代路桥工程才将此项技术运用起来[2]。路桥项目中运用的预应力重点是指在混凝土工程中所使用到的预应力技术，保证混凝土在相应的构造中可以产生预应力，降低或是排除外荷载导致的拉应力。一般来说，使用混凝土所产生的高强度抗压能力补救抗压强度缺漏，能有效地延缓混凝土所承受的拉裂应力。通过将预应力技术合理地运用至道路施工中，能够保证施工质量的稳步提升。
2 预应力技术的相关特点分析
2.1 拥有良好的使用功能
在科学运用预应力技术时，为确保达到最理想的效果，所使用到的建筑材料应该具备高质量，从而减少材料使用量，保证适当地减小结构截面，桥梁建设的高度可以有所降低。在土地资源日益紧张的今天，预应力技术的科学运用可以有效地降低立交桥的高度，同时又能合理地减小引道长度，实现土地资源的有效节约。由上述可知，此项技术的合理应用还能适当地减小桥梁本身的重量，降低混凝土裂缝出现的可能性，桥梁高度的逐步降低也使得建筑结构呈现出良性改变，桥梁外观质量也呈现出逐步提升的趋势。
2.2预应力施工前分析
桥梁本身的受力情况一般情况下，公路桥梁在实际设计时，需要在充分分析桥梁本身使用功能的同时，还应该重点规划城市问题，同时明确地下管道的敷设情况。桥梁建设结构的设计应从诸多方面着手，特别是在现阶段桥梁建设难度有所增加的局势下，关于桥梁结构受力结构的设计，应该在充分满足占用空间的同时，提升桥梁本身的受力能力，在具体设计时还应该落实相对科学且合理的布局，预应力技术的运用给桥梁结构塑造了较为复杂的受力体系，这使桥梁本身的受力能力得到稳定的提升。
2.3桥梁的耐久性
桥梁的耐久性属于相对重要的方面，这主要是指其使用寿命，因为预应力技术的合理应用，保证了桥梁材料都是选取高质量钢材及混凝土，此类施工材料可以稳步提升建筑问题的抗裂性，同时强化其抗渗性能，使混凝土工程的施工质量得到有效提高，降低裂缝出现的概率，保证桥梁不会受到水、碱的腐蚀，对延长其基本的使用寿命有着极大的帮助。
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3路桥施工中预应力技术的应用
3.1做好受力分析预应力技术
在公路桥梁施工中的有效应用需要做好应力分析，使应力分析具有理想的精度效果，能够有效地解决可能形成的各种不适当的预应力现象。在具体预应力之前还需要明确。为了有效地实施力分析，有必要确定道路和桥梁工程的具体建筑目标和目标，以便能够围绕力情的各个方面分析和掌握相应的施工对象，以及为加入预应力技术提供参考。在预应力大小的分析和处理中，有必要掌握预测工作，准确预测未来道路和桥梁工程可承受的外部载荷，以便能够以匹配的方式设定预应力，使其具有强大的抵消效果，提高道路和桥梁工程应用的耐久性价值。
3.2做好张拉工艺施工控制
在已经通车的道路和桥梁分析来看，产生裂缝的一个直接原因就是道路桥梁的张拉施工不符合要求。在进行路桥梁底部的预应力板施工时，大多都是通过现场浇筑的两端张拉施工形势开展。按照实际的桥梁施工规范来说，当桥梁跨度超过了30米时，就应该通过两端对称式张拉来施工，这样才能够提升桥梁的恒载及活载要求下的抵抗弯矩能力。否则就会出现承载力不够而导致桥梁的正面裂缝问题。同时，在桥梁的张拉施工中，必须根据混凝土浇筑时间进行严格的张拉时间选择，一般情况下，当混凝土浇筑后必须不小于5天进行张拉的施工操作。另外，所用的混凝土一定不能加入早强剂来提升其早期强度。因为当混凝土在强度变强的过程中出现了与弹性的非同步提升，就会导致强度与弹性不同幅度的提升而引发混凝土的较大变形问题。过早的预应力张拉使得混凝土结构失去了良好的承载能力，从而也就比较容易出现裂缝灾害。为此，加强对预应力混凝土施工中的张拉力施工控制是提升路桥施工质量的关键因素。
3.3逐步强化作业中的预应力
在路桥施工阶段，加固属于一个十分重要的阶段，加固的实现要求多种构件补强，并在施工的过程中逐步改善构件的基本结构，由此才可保证修建的路桥迎合市场的多种需求。常用承载力提升的方式多种多样，如适当的改变路桥受力体系，针对桥面补强层逐步的加固等，在具体施工中，可借助于预应力技术开展基本的加固作业，通过对路桥构件上施加相应的预应力，保证在受拉区能够及时产生拉应力，桥梁构件承载力可以逐步的提升，充分显现出加固作用。
3.4箱梁钢绞线施工预应力
在箱梁钢绞线施工中，科学地运用预应力技术，需要注意多个方面的问题，若是任意环节出现了问题，都会影响到施工质量。其中预应力张拉中钢绞线的张拉顺序也是一个重要问题。若是横向的钢绞线，需要进行的是自上而下的张拉，若是腹板则需要从下到上进行张拉。在张拉开始前，应该针对预应力管道开展基本的压浆工作，此作业模式的展开必须要分析环境状况，若是在雨天进行的施工，需要对箱梁钢绞线进行锈蚀防护，提前展开灌浆作业。
3.5合理进行路基约束力调整
考虑到混凝土板与路桥基础部分的摩擦约束力随湿度及温度的变化，必须降低这个摩擦力来避免对预应力的损失。为了减小摩擦力，可以在防水纸上层加设一层砂土，或者利用粘毛坦及塑料薄膜进行覆盖。虽然相关部门也曾经对摩擦系数进行了实验，但是实验数据所得的摩擦系数都不如现实摩擦系数大。这就要求在实际施工中，适当的进行砂、石等粒径较小的一薄层球形颗粒进行隔离，这些球状颗粒通过滚珠轴承的滑动作用来降低莫测效果。实践证明，者能够有效的降低混凝土板与基层的摩擦力。
3.6科学运用施工材料及工具
在运用预应力技术的时候，应该重点关注施工材料及相应的工具，明确钢绞线及锚具等使用方式。科学地选择钢绞线，首先就是依照路桥工程本身对预应力效果要求的差异，分析出所选取的钢绞线类型也存在着较为明显的差别，低松弛性的预应力钢绞线是一种较为新颖的预应力钢材，其体现出极强的实用性能，价格低廉且施工过程简便，钢材的实际应用率较高，特别是在路桥施工阶段，应用范围极为广泛。在路桥项目施工中，科学地应用新型的钢材材料，可以降低钢材使用量，同时又能稳步提升施工效益。
结束语
随着国家市场经济的繁荣，路桥项目的数量只增不减，与之相关的预应力技术备受关注，通过科学的分析其应用，明确基本的应用效果。在全面阐述其特点的基础上，了解到应用预应力技术时需要采取的方式方法，从而为路桥事业的发展提供有力保障。
参考文献
[1]胡鸥.路桥施工中预应力技术的应用[J].工程技术研究,2017(12):48+54.
[2]龚兵传.预应力技术特点及在路桥工程中的应用措施[J].城市道桥与防洪,2017(12):123-125+14.
[3]郑学刚,陈星.路桥施工中预应力技术的应用[J].建材与装饰,2017(49):228.
[4]杨琳.预应力技术在道路桥梁工程施工中的应用[J].建材与装饰,2017(49):263.
[5]贾瑜洁.预应力技术在路桥施工中的应用浅析[J].居舍,2017(34):39.
论文作者:卓晓荣
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第35期
论文发表时间:2019/4/16
标签：预应力论文; 桥梁论文; 技术论文; 混凝土论文; 应力论文; 受力论文; 科学论文; 《建筑学研究前沿》2018年第35期论文;