海南省交通规划勘察设计研究院 海南省海口市 570100
摘要：近年来，我国交通基础设施建设水平随着社会经济的快速发展而不断提高。但是，公路设计及施工也随着交通量的日益增长以及人民群众生活水平的提高而提出了更高要求。目前，公路发展的现实问题是提高公路通行能力及服务水平。在公路的运行过程中，因质量问题的出现，而影响到公路运行安全，这些都与公路设计有直接的关系。由于公路在国民经济综合运输体系中的位置越来越重要，所以就要加强对公路设计思想理念和技术方法的学习研究，在项目工作中采取各种有效措施合理控制，以实现经济的可持续发展与城市交通的共同进步。
关键词：公路设计；缺陷；解决措施
一、公路设计在整个公路建设中的重要地位
1、公路设计质量是保障公路安全性的基础
公路的施工是根据公路的设计进行的，公路设计的合理性性是保障公路施工质量的基础。
2、公路的设计可以使公路运输更加平稳
在公路设计过程中，设计人员会对实际施工环境进行考察，在保证公路质量的基础上，会尽量避免公路施工在山地丘陵位置，可以使公路运输更加平稳，很大程度的提高了公路运输的安全。
3、公路设计可以使土地资源使用更加合理
在进行公路设计时，设计人员已经对实际的施工环境进行了调查，并且在设计中已经对施工地的自然环境和人员环境进行了合理的规划，这样就会避免在施工中对施工附近环境的破坏。
4、公路的合理设计可以降低公路施工成本
在公路设计中，对公路所经过路途进行合理规划，尽量增多公路的直线设计，可以缩短公路的运输里程，降低施工成本。尽量避免出现公路和隧道的施工，可以降低施工难度，缩短周期，也可以降低施工的成本。
二、公路设计中的缺陷
1、公路设计的路线缺陷
公路在设计中关于路线的规划常常存在着很大的问题，如果对路线的规划判断失误的话，将会给国家和人民造成很大的经济和物质上的损失。例如：在山地地区等地势条件不好的地方，路线的设计就会很大的程度上受到地形的影响，由于存在着地形的限制，所以在路线设计时也要充分的考虑到这一关键的因素，在设计坡长的时候就要尽量的增加坡长减小坡度，确保行车的人们的足够的安全。另外，还应该考虑到不同的机动车的性能的问题，不同的机动车由于其重量不同，在上下坡时的灵活性与安全性也有着区别，为了避免安全事故率的增加，公路设计的路线应该根据不同的情况而有着不同的改变。公路设计的路线问题包括了很多的方面，大多是出于对行人和驾驶人的安全考虑，以及道路的合理性问题。
2、路基面的设计缺陷
填挖和边坡设计是路基面设计的重要内容。但由于我国山区较多，且其地形复杂，塌方、泥石流及滑坡等現象时常发生。因此，设计公路边坡时应充分考虑此类因素，若降水量较大，在雨水冲刷下，公路路基损坏的概率增大，则会造成其边坡出现缺口现象，损坏路面。所以，在设计边坡时应增加边坡平台，以增强边坡的抗冲击力，进而减少路面损坏程度。同时，我国公路路面主要是沥青和水泥混凝土路面，此类路面的损坏主要是开裂及断板，且常出现在填挖交界处。而一点出现裂缝，则极易向公路两侧扩散，经外蔓延至内部，直至损坏整条公路，公路的破坏道路通畅性及驾驶体验带来严重影响。导致此种损坏的重要原因则是未充分考虑填方及挖方处的垂直变形，所以，在施工中，应对填方及挖方位置设置有过渡方案，利用填挖来缓冲和过度，以减少路面的开裂损坏。
3、公路设计的车道宽度缺陷
机动车车道的宽度在公路的横断面的设计中占有很大的比例。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆随着我国经济的快速发展，人民的生活水平也在不断的提高，现在很多人在外出出行的时候都把机动车作为代步的工具，每一个家庭都把机动车作为必不可少的工具。所以我国的机动车数量日益庞大起来，这样就给公路带来了很大的压力。现在有很多的大中城市，甚至是二、三线小城市都会出现堵车的情况，比如海口市和三亚市就出现这种情况的原因一个是因为机动车数量的增多，另一个就是因为公路设计的车道宽度不够而导致的。公路的设计也应该随着社会的发展变化而不断的进行改变，所以针对这一现状，我国的公路设计的车道宽度也要随之发生变化。在世界上的很多国家，它们的公路车道宽度比较低，但是交通拥挤的现象却不严重，相反，目前我国公路设计的车道宽度是很大的，而交通拥挤的状况还是持续发生着，给很多的人都带来了困扰。所以，在对公路车道寬度的设计时，要灵活的进行设置，根据实际的情况对公路车道的窄缩做出一定的新的尝试，通过对不同宽度的车道的拥挤度进行对比，最终找出一个适合我国道路情况的车道宽度的设计方案来。
三、公路设计中存在的问题的解决措施
1、合理规划公路线路
要想解决公路设计中存在的诸多问题，合理的规划公路的线路是首先的而且是必需的，只有对公路的线路有了合理的规划，才能避免很多的交通安全事故的发生，保障公路与人员两个方面的安全。公路的线路设计包括：坡长的设计、公路的横断面的设计、公路的纵断面的设计、公路平、纵坡控制指标的设计、公路的视距和避险车道、对于平曲线半径的设计、圆曲线最小半径的设计，等等。要想把这么多的因素每一项都充分的考虑到，然后再制定出一个最合理、最行之有效的公路线路出来是十分的困难的。所以，这就更加考验着设计人员的专业性和面对各种不同的情况和棘手的难题时的处理问题的能力。要想把每一项都考虑到可不是一件容易的事情，对公路路线的设计与规划是一项要求精准度非常高的工作，没一人都无法做到确保万无一失，只是在对公路的路线进行设计时，根据不同的情况，做出相应的改变。总的来说，公路的线路的规划就是为了保障公路的安全，避免有交通事故的发生，造成人员的伤亡，大型的交通事故没有办法紧急撤离现场时还会造成交通的瘫痪，一切都是出于安全的角度考虑。
2、通过优化道路设计来降低交通事故的发生概率
一些国家就提倡并实施了宽容性道路设计理念，即通过在设计上优化道路的安全系数来降低交通事故的风险。我国道路交通设施的发展速度和规模，都处于世界前列。但在宽容性道路设计这一更高层次的表现上，还并不突出。这或也在一定程度上使得我国交通事故的发生率与伤亡人数仍处于高位。如果说道路基础设施的普及程度，代表的是硬件实力，那么道路的安全系数，至少是同样重要的软件水平。比如，在道路的勘探、设计、施工等环节，应把减少安全风险放在一个更为重要的考量位置。正如有专家所指出的，不是所有的交通事故都是司机和汽车的问题，一些路面设计缺陷往往是车祸发生的幕后推手，比如昌江黎族自治县X701乌烈至新港段公路改造工程项目与棋子湾主干路交叉口红绿灯处，由于车辆急停较多而且频繁，导致交叉口处的路面出现不同程度损坏，因此在设计过程要加强对这一交叉口处加铺沥青厚度或者提高路面强度措施，应充分体现人文精神，精心设计，在设计上减少交通事故黑点，通过必要的安全设施提高用路者的安全。再比如，对于已经暴露的道路安全和设计缺陷，需有高效的干预与纠偏措施。
3、合理规划公路车道宽度
我国目前的公路车道宽度基本已经可以达到顺畅行车的状态了，但是对于公路车道宽度的规划还是要合理的进行，比如应急车道和公交车车道的设置，这种车道的设置可以在发生紧急情况时使救护车或是火警车能第一时间赶到现场，另外也给乘坐公共交通工具出行的人们带来的便利，这也是国家变相的鼓励和倡导低能减排的一项举措。除在车道外侧设立结实明显的防护栏以外，还要重视挡墙的建设，由其是在降雨量多的地区，容易发生自然灾害，这时候挡墙就能够发挥出其作用，起到保护的作用。
结束语
我国的公路设计正在不断的完善、发展当中，虽然仍存在着这样那样的诸多问题，但是相信通过设计人员不断的探索和在实际状况中总结出的经验相结合，我国的公路设计会变得越来越好，会越来越满足人们出行的需要。做到这些之前首先是要确保公路的质量要过关，确保公路的寿命能够达到一定的年限。最终能够推动着我国的经济也不断的朝着更好更快的方向发展。
参考文献：
[1]万义良，焦北辰.公路设计中的缺陷及解决措施研究[J].交通世界，2017（Z1）：57-58.
[2]吕玲玲.公路设计中的缺陷及解决措施[J/OL].交通世界（工程技术），2015（11）：60-61.
论文作者:林子龙
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第24期
论文发表时间:2018/11/17
标签：公路论文; 车道论文; 宽度论文; 路面论文; 道路论文; 缺陷论文; 我国论文; 《建筑模拟》2018年第24期论文;