摘要：随着人们生活水平的不断提高，汽车作为现代化的交通工具，已大量进入家庭。为了解决越来越突出的停车难问题，在这些新建的住宅、商业区，新建了很多地下汽车库。。汽车进出车库时产生大量有害的尾气，作为汽车动力的燃油具有可燃性，因此地下车库的通风、防排烟设计不仅涉及到人体的健康，而且涉及到人的生命、财产安全。作为地下车库修建工程中的重要环节﹐通风、防排烟系统的设计与安装意义重大。如何采取有效措施﹐落实好地下车库通风、防排烟的设计、安装工作﹐进一步改善地下车库应用性能是从业者长久以来一直在思考的一个问题。
关键词：地下车库的通风；防排烟设计；安装
1. 车库设计探索与疑惑
1）在设计中发现，有一部分的住宅小区的地下车库都是结合中心花园和广场建造的，其特点是车库顶面高于室外地平面但室内地坪面低于室外地坪面的高度超过车库净高的一半，按《汽规》2.0.4的解释，该汽车库已属地下汽车库，这类地下汽车库有条件在高出室外地坪的侧墙或者顶棚上设置外窗或百叶窗。还有相当多的地下车库顶面虽不高出室外地坪面，但车库顶面加了覆土，栽了绿化，车库的顶棚有设置采光通风百叶窗的条件。开发商为了节省造价，希望能尽量降低地下车库的层高，最好不要设置排烟管道。地下车库若有条件设置采光通风窗，且开窗面积能够满足《建规》关于防排烟的面积与距离要求的话，可以参照《建规》设置自然排烟。因此地下车库是否设置机械排烟系统应该以地下车库是否满足自然排烟标准来划分。具备自然排烟的地下汽车库采用自然排烟，不仅可满足地下车库的防火要求，而且有利于车库的自然通风换气，还可节省平时的机械通风开启次数和时间，有利节能和环保。
2）根据《汽规》，汽车库应设防火墙划分防火分区，地下汽车库内设有自动灭火系统时，其防火分区最大允许建筑面积为4000m2，而《汽规》同时规定设有机械排烟系统的汽车库，其每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m2，防烟分区可采用顶棚下突出不小于0.5m的梁划分。因此在实际的项目中，大型的地下汽车库在建筑设计过程中基本都按每个防火分区接近4000m2设计，而大型地下室的主梁高一般都在0.8m左右，而地下室顶板厚度一般在0.2m，因此梁突出顶板一般可以满足《汽规》中突出顶棚不小于0.5m的梁划分防烟分区的要求。除此之外，部分建筑也有无梁楼盖做法，不存在以主梁划分防烟分区，需要做挡烟垂壁来分控防烟分区。因此，我们在实际的设计中不用单独考虑如何将一个防火分区划分成两个防烟分区。但是出于对地下车库使用高度的考虑，风管的高度不宜过大，因此应根据系统风量的大小及实际情况考虑是否划分防烟分区。
3）地下停车库的排风量是按照稀释的废气量计算的，一般主要是以一氧化碳为准，车库内排放的一氧化碳的数量和许多因素有关比如：车辆出入台数、停车数量、所停车类型、排气温度、停车启动时间等。这些影响因素在设计中有时难以预料，有时提供不详细，有时甲方不能给出明确条件。正因为这些因素不好量化，我们通常不采取这种计算方法，而采用以下两种方法：淤用于停放单层汽车的换气次数法：a.汽车出入较频繁的商业类等建筑，按6 次/h 换气选取；b.汽车出入一般的普通建筑，按5 次/h 换气选取；c.汽车出入频率较低的住宅类建筑，按4 次/h 换气选取；d.当层高约3m时，应该实际高度计算换气体积；当层高逸3m时，可按3m高度计算换气体积。于当全部或部分为双层停放汽车时，宜采用单车排风量法：a.汽车出入较频繁的商业类建筑，按每辆500m3/h 选取；b.汽车出入一般的普通建筑，按每辆400m3/h 选取；c.汽车出入频率较低的住宅类等建筑，按每辆300m3/h 选取。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆排风口宜按上部排风三分之一，下部排风三分之二设置，当在地下车库设置上排风口和下排风口时，由于建筑平面布置的限制，使得下部风管常常设置不合理或者无法设置；当前所建的地下车库的建筑层高高度偏低，再加上结构梁和梁下的主风管或者其他各种管道占去一部分空间，使得本来高度就不高的地下车库的净空更加的小。另外，我们都知道汽车在启动时会排放出许多对空气有害的物质，这些有害的尾气温度十分高甚至高达500 多度，使得气流的浮力很大带动的排放物滞留在高处，这时可以考虑取消下部排风口，所有的排风量由上部排风口承担，也能快速将停车库的废气快速的排出。当汽车库层高较低，布置风管有一定难度时，宜采用喷射导流式机械通风方式。补风首要采用车道入口的自然进风，当然紧靠车道补风，针对一些大型的车库尤其好几层的是远远不够的，还需要设置机械送风系统。当汽车库设置机械送风系统时，送风量宜为排风量的80~85%。送风、排风口的布置应使室内气流分布均匀，避免通风死角。送风口宜设置在汽车库主要通道的上部。一般来讲不接送风管或者仅接一小段风管的送风系统要远远比集中送风系统和均匀送风系统的效果要好。排烟量的计算按2015年实施的《汽规》中的规定表格烟量，按汽车库层高来划分排烟量及选择排烟风机。当停车库内没有直通向室外的疏散出口时，设置机械排烟系统的同时设置进风系统（且送风量不宜小于排烟量的50%）。设计时一定注意送风 口在下面，排烟口在上面，这样的目的是有利于火灾产生的浓烟和热量能及时迅速排除。
2. 车库排烟风机及风口设置
1）设计的多数地下汽车排烟、通风设计中，当车库为普通车库时，层高一般都较低，通风量与排烟量接近；当车库采用机械停车时，排烟量会比通风量大较多。在设计中，为了节省造价及减少管道占用车库有效空间，一般都采用通风与防排烟共用排烟系统（既包括风管共用，也包括风口与风机共用）。规范要求：排烟风机可采用离心风机或排烟轴流风机，并应在排烟支管上设有烟气温度超过280益时能自动关闭的排烟防火阀。排烟风机应保证280益时能连续工作30min。排烟防火阀应联锁关闭相应的排烟风机。风机的设计应尽可能大的提高通风排烟系统的稳定性和良好运转性。风机一般都会选择双速高温消防排烟风机。
2）在每一个车位处设置一个地下停车库排风口，这是一种排气效果最好的做法，但是在实际的操作过程中，这种做法是不必要的也是不可能的。为了机械排风，局部不产生滞留，设计中的排风口尽量均匀布置；在平时排风口处于开启的状态，只要排风机运转既可以将风排除。规范要求：在每个防烟区内都应设置排烟口，而且排烟口宜设置在顶棚或者靠近顶棚的墙面上，排烟口在顶棚上的距可燃构件或者可燃物的距离不应小于一米，防烟区内最远点的水平距离和排烟口的距离最大不超过30m，因为太长了会影响到排烟的速度。由于在地下车库的一个防火分区内，防烟分区是靠挡烟垂壁来划分的，挡烟垂壁的下端距梁底50CM，这50CM空间常常是火灾发生时烟气聚集的蓄烟仓。而地下车库的主风管一般都贴梁底敷设，主风管的高度也常常大于50CM，若是排烟（排风）口贴风管下侧面安装，则由风口排出的烟量较少。所以排烟（排风）口最好应贴风管上侧面安装，至少应沿风管侧面安装。
3. 结束语
在地下汽车库的通风、防排烟设计时，应本着节能、节材而又安全可靠的原则去设计，使得系统既能满足平时通风的要求，又能满足火灾时保护生命财产的要求。
参考文献：
[1]卜红兵. 对地下汽车库的通风、防排烟设计中几个问题的探讨 技术探索 第5卷 第4 期2015年2月
[2]梁君1 赵英翰 民用建筑地下停车库通风防排烟设计 规划•设计 中华民居2014年3月
论文作者:曾志光
论文发表刊物:《基层建设》2017年第12期
论文发表时间:2017/8/16
标签：排烟论文; 风管论文; 车库论文; 风口论文; 地下车库论文; 分区论文; 汽车库论文; 《基层建设》2017年第12期论文;