摘要：地铁车站的动力照明配电是地铁车站建设的重要组成部分，车站的动力照明的系统安全、稳定运行对车站的正常运行有着重要的影响。本文重点分析了桥架安装工艺要点、动力、照明配电箱安装工艺要点、低压电动机、电动执行机构检查接线工艺要点、开关、插座安装工艺要点。希望通过本文的分析研究，给我国地铁动力照明系统安装工艺的提升做出贡献，同时希望给行业内人士以借鉴和启发。
关键词：地铁；动力照明；安装；工艺要点
引言
随着我国经济的快速发展和社会制度的不断完善，我国为了缓解交通压力问题，加大地铁建筑工程的发展，在促进交通事业发展的同时也大大解决了交通问题。但是，随之而来的是地铁车站动力及照明所带来的一系列问题。车站动力及照明的设计主要包括车站的动力照明配电及控制设计、车站两端相邻半个区间隧道内的动力和照明的配电设计，以及车站及区间的配电设备与照明设备选型及设计等。而针对地铁动力照明负荷，可将其分为一、二、三类负荷，其中主要以一、二类负荷为主。因此，在进行供电设计时必须按照两路独立电源设计，并且每个降压变电所都应为二路电源供电。为了进一步来了解车站动力照明，应该从其设计原则、供配电要求的哪个方面进行分析。
1桥架安装工艺要点
（1）支吊架制作安装：在站厅站台层公共区域管线密集处及设备区走廊采用综合支吊架，其他区域采用现场制作支吊架安装。a.单行桥架支吊架：采用镀锌通丝制作吊杆，横担用镀锌角钢制作。每隔10m或转角处加装固定支架，选用镀锌角钢或槽钢。b.并行、多路桥架支吊架采用镀锌角钢/槽钢（具体型号视施工图情况而定）；或购置成品支、吊架。支架与吊架应安装牢固，保证横平竖直，在有坡度的建筑物上安装支架与吊架应与建筑物有相同坡度。（2）桥架穿墙套管制作、配合预留：桥架穿越设备及管理用房隔墙时，应提前根据桥架的几何尺寸制作加工桥架穿墙钢套管。在装修砌筑阶段，根据桥架安装标高配合装修砌筑进行预埋。（3）桥架接地跨接：桥架在组装和连接过程中，及时对每两节桥架连接处进行接地跨接。（4）桥架与支吊架固定及接地：桥架在支吊架上组装、连接完成后，应将桥架进行调直、与支吊架横担进行固定。桥架支吊架采用镀锌扁钢通长敷设的方式来进行接地。
2动力、照明配电箱安装工艺要点
动力、照明配电箱安装包括车站、区间的动力配电箱、照明配电箱、就地控制箱、双电源切换箱、检修插座箱等的安装；动力、照明配电箱分明装和暗装两种形式：（1）暗装配电箱安装：配电箱的安装位置、标高确定后应密切配合装修专业在砌体砌筑过程中对暗装配电箱的孔洞进行预留，预留孔洞周边应大于配电箱箱体尺寸5～10CM以便箱体安装。砌体强度满足要求后进行箱体安装，箱体安装时与提前预埋的进、出线导管连接应按导管外径进行机械开孔，采用成品锁母进行连接。箱体在预留孔洞中调平、调正安装固定后，对箱体与孔洞间空隙采用细石混凝土或砾石砂浆进行压实填充，填充面距墙体装修面低1.5～2CM以满足装修专业收面工作。（2）明装配电箱：明装配电箱的作业条件是配电室或安装配电箱的房间墙体已砌筑完成且墙面装饰第一遍乳胶漆完成。照明配电室内的配电箱安装应根据箱体自身高度，将箱体高度基本接近的配电箱统一布置在同一面墙上。安装在其他设备房或机房、走廊、大厅区域的配电箱依据设计示意位置、标高同其他专业相互协调后根据装修专业提供的1m或0.5m装修完成面基准线进行弹线定位，成排安装的配电箱要求下标高平齐。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆明装配电箱安装时有多种安装方式；有采用膨胀螺栓直接在墙体安装、有采用型钢支架落地进行安装，支架在装修专业打垫层前进行安装。
3低压电动机、电动执行机构检查接线工艺要点
地铁站内低压电动机、电动执行机构主要分为风机电机、水泵电机、电动风阀执行器、电动蝶阀执行器等。这些电机、执行器均和设备成套进场后由通风空调专业、给排水及消防专业进行设备安装就位。（1）绝缘测试：电动机及电动执行机构接线前应对电缆（电线）相间及相对地间及电动机、电动执行机构绕组相间及相对地间的绝缘阻值进行测试，测试时选用绝缘摇表的电压等级应与电动机、电动执行机构及配电电压等级相符。（2）电缆穿金属软管：电缆敷设到电机、电动执行机构后，量出到接线盒所需长度后进行电缆截断，由于到电机、电动执行机构的电缆是穿钢管敷设到接线盒附近，所以电缆进入接线盒需采用金属软管进行过渡保护。金属软管与钢导管、接线采用专用锁母进行连接固定。（3）电缆头制作：电机、电动执行机构接线盒内进线电缆（电线）大部分为截面10mm2以下，接线均为在接线盒内直接接线，对于10mm2以上电缆制作电缆头完成后在接线盒内进行接线。
4开关、插座安装工艺要点
（1）校对盒的位置和标高：根据施工图纸上的标高尺寸校核插座盒和开关盒的位置及标高。插座底边安装高度距地面完成面0.30m，开关底边距地面完成面1.3m，开关距门外边缘0.20m，安全出口标志灯距门框上沿0.20m。（2）接线盒检查清理：用錾子轻轻地将盒子内残留的水泥、灰块等杂物剔除，用小号油漆刷将接线盒内杂物清理干净。检查有无接线盒预埋安装位置错位（即螺丝安装孔错位90°）、螺丝安装孔耳缺失、相邻接线盒高差超标等现象，应及时修整。（3）接线：a.将接线盒内导线留出维修长度后剪除余线，用剥线钳剥出适宜长度，以刚好能插入接线孔的长度为宜。b.对于多联开关需分支连接的应采用安全型压接帽压接分支。c.注意区分相线、零线及保护地线，不得混乱。d.开关、插座的相线应经开关关断。e.插座接线：单相两孔插座有横状和竖装两种，横状时，面对插座的右极接相线，左极接零线；竖装时，面对插座的上极接相线，下极接零线。安装时应注意插座内的接线标识。（4）安装开关、插座：a.按接线要求，将盒内导线与开关、插座的面板连接好后，将面板推入，对正安装孔，用镀锌螺丝固定牢固。固定时使面板端正，与墙面平齐。对附在面板上的安装孔装饰帽应事先取下备用，在面板安装调整完毕后再盖上，以免多次拆卸划损面板。b.公共区地埋的检修插座应为防水型，面板与地面之间应有防水措施。
结语
动力与照明系统作为地铁机电系统的重要组成部分，联系着供电系统与车站及相应区间范围大部分机电设备，实现其配电，保护和控制，动力照明系统安装工艺直接影响轨道交通的正常运营。动力的职能是向地铁内的机电设备提供可靠的电力能源，照明系统的职能是向乘客及工作人员提供可靠、方便、舒适的照明。
参考文献：
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[2]马文，尹利明，穆广友.地铁车站动力系统能耗分析与节能对策[J].上海轨道交通维护保障中心车辆分公司，2010，3（4）：44-50.
[3]郭建新.地铁车站动力及照明技术研究[J].城市建设理论研究（电子版），2013年.
论文作者:耿炜
论文发表刊物:《河南电力》2018年13期
论文发表时间:2018/12/27
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