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摘要：随着城市交通的日益发展，人们对乘车的舒适性要求越来越高，对市政道路质量提出了更高要求。路基施工质量的好坏直接影响路面的使用效果，提高路基的强度与稳定性，保证路基施工质量是关系到整个道路施工质量的关键。
关键词：市政道路；路基工程；施工工艺
引言
路基作为路面的基础部分，也是道路结构中不可缺少的一部分，其不但作为道路的主体，也是路面的载体。路基强度的优劣对道路总体质量有重要意义，使路基施工成为道路施工中主要环节。合理使用施工手段及施工方式，才能最大程度上提高工程品质，加快工程进度。
一、市政道路路基工程施工特点
（1）市政道路路基施工时，其所包含施工项目较多，不仅需要进行路基本身的施工，还包括土方方、涵洞、挡土墙、边坡及排水管线等多个项目的施工，因此需要做好施工中各项分工工作，各专业之间能有效配合。
（2）路基工程施工需要露天作业，不仅受到自然条件的影响，而且在施工所需经过的区域内结构物及各专业管线较多，需要在施工前做好各方协调与配合工作。市政道路路基施工干扰因素较多，因此需要在施工前做好各项规划工作，确保施工能顺利进行。
（3）路基施工过程中多数情况下都以采用机械作业，在一些机械设备无法操作的地方则由人工作业进行补充，路基施工过程中其作业方式多以流水作业或是分段平行作业方式为主。在土方作业时由于需要人工进行配合，因此需要设置专人进行指挥。
二、测量、放样
2.1 施工工艺
相关单位在工程施工的前期节点，应当首先依据相关规定对线路做好复测工作，增设适当的水准点与控制桩，并对相应横断面也要进行详细的测量。相关人员在放线前应当对使用的有关设备做好检测工作，对仪器是否存在质量问题进行详细检查，准确性是否满足要求；当相关人员将仪器安置后，就要对三脚架进行检验，看架腿伸缩是否灵敏，不同种类的螺栓及设相应设备的成像是否处于清晰的状态，是否十字丝与仪器横轴是否是垂直等多方面。
相关人员应当闭合控制点，然后在对相应的中线进行定位工作，接着测量横断面，再对路边线进行确定，并且测量相应的管线，最后线型塑造完成。
2.2 控制要点
相关人员应当对施工图纸进行充分了解。复测后检查与当初设计是否出现偏差；为了确保施工阶段引用需求，相关人员应当在对中线进行复测时设置临时标高；相关人员在对每个施工环节进行放线测量的过程中，所产生的误差应符合相关标准要求，确保纵横断面能具有一定的准确性，使施工路基能够符合设计标准；相关人员还应当对管网路线引起必要重视，减少施工中出现不必要的损失。
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三、路基挖填方施工工艺
3.1 填方施工工艺
（1）压实工艺试验
路堤填方施工前28d，先根据填料及压实机具不同选择不小于50m（全幅路基）长度的路堤段进行碾压工艺试验，据此选定最佳含水量、填料的松铺厚度、及压实机型、行进速度、压实遍数等最佳工艺参数，并以此作为控制标准，指导同类施工，确保路基填筑质量。
（2）基底处理
路基施工的基底，按土壤性质、基底地面所处的自然状态，结合设计对基底的稳定性要求与路堤填筑高度等采取相应的方法与措施处理。填筑前，按规定对基底范围内的地表杂土、树根等进行清除，然后按规定对基底整平压实。
（3）路堤填筑
整个路堤施工做到区段合理，流程清晰，保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。填筑中先用推土机摊铺，人工找平，再压路机碾压，机械不能及的边角、桥台边及台后，用人工配合摊铺、小型机械碾压。
（4）路基整修
在路基填筑至标高后，要进行平整与测量。恢复中线，水平测量，施放路基边桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍；保证在修整的路基表层厚150mm内，不应留有尺寸大于100mm的材料；路基整修采用人工或机械的方法将路基两侧超填的余土清除场外；整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补；整修路基时应将边沟内的杂物清除干净，保证排水畅通。
3.2 挖方施工工艺
平曲线外边沟沟底纵坡与曲线前后的沟底相衔接，曲线内侧不得有积水或外溢现象发生；路基交接处的边沟应徐缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟，防止冲刷路堤；所有排截水设施要满足沟基稳固、沟形整齐、坡底平顺，排水防止对路基产生危害。截水沟弃土置于路堑与截水沟间，形成土台，台顶截水沟设2%的横坡，土台边坡脚距堑项的距离不小于设计规定。
3.3 施工质量控制要点
（1）路基挖方应注意开挖程序，预留碾压沉降高度，并应有处理超挖或土质松软地段措施。现场管理重点是：保证设计单位出具齐全的地质勘测资料；全面了解软土的厚度、成因、物理化学特性及各项力学指标；根据地勘资料选择恰当处理方案，完善设计；选择有利季节尽早安排施工，确保足够的工后沉降期。
（2）路基填土要选择土料，并经过最大干密度、最佳含水量、液塑限、承载比（CBR）、级配等试验后合理选用。填土不得含草、树根等杂物，不同种类的土必须分层分段填筑，不应混杂。
（3）相关人员应从影响压实品质的有关因素进行合理控制，相关人员应当对路基压实的整体品质做好严格的控制，首先要对影响压实的有关因素进行充分掌握，然后依据具体施工情况来采取恰当的施工手段，发挥出机械的工作水平，确保压实品质能符合相应的标准要求。
（4）分层填筑，分层碾压。就细粒土来说，相关人员通常使用16～20t的压路机进行碾压工作，压实的总体厚度大概30cm为宜。对有些部位不能使用压路机时，相关人员应采取人工夯实的形式进行施工，层厚大概是17厘米左右，并且夯击的整体面积应当重叠四分之一到三分之一。
四、路基防护工程施工工艺
路基防护一般采取绿化种植护坡、相应挡土墙的形式开展施工的。砌筑材料是由质地良好、不容易风化的硬质石料组成，其抗压的总体强度大于30Mpa，应尽可能选择体积较大的石料。浆砌片石挡图土墙通常依据先砌筑角石、然后在砌筑面石、最后在砌筑腹石的施工次序进行砌筑。相关人员在对角石进行选择时，应当选择大小合适石块，并适量修理，通常将角石砌好后将相应的线放置到角石上，然后在砌面石，最好将面石用来填筑石料的缺口，砌完腹石后再进行缺口封砌工作。
结束语
路基工程在城市道路中占有重要的位置，施工品质的优劣直接影响工程的整体品质。由于施工场地有限，交通流量也很大，施工手技术存在一定的繁琐性。因此，相关人员只有不断提高自身的施工水平，对施工环节进行合理控制，不断积累经验，才能确保工程的实用性。
参考文献
[1]许嵩.市政道路路基工程施工工艺控制措施分析[J].城市建设理论研究（电子版），2012，（20）.
[2]林圣登.市政道路路基工程施工技术的探讨[J].大观周刊，2011，（39）：225-227.
论文作者:向文辉
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第30期
论文发表时间:2018/3/7
标签：路基论文; 路堤论文; 人员论文; 基底论文; 压实论文; 施工工艺论文; 作业论文; 《建筑学研究前沿》2017年第30期论文;