关键词：铁路信号；诊断；故障处理
引言
铁路运输对经济发展可以提供很大的帮助，一定要保障铁路运营情况，保证铁路运营的安全，让铁路运营可以更稳定的发展。铁路信号设备故障的分析也是要重点关注的内容，当故障发生时一定要及时进行检测，检测后加以分析，保证铁路运行的安全性，发挥其应有的作用。
1故障诊断方法
在当今社会，控制铁路安全需要引发足够的思考以及重视，不光需要用人力的方法解决这一问题，还需用现代手段实施，控制铁路安全等有关方面的问题。在以往的案例中，由于有关机器或部件等因为某些因素所导致的不合格或出现质量有关方面问题，在最初的项目实施阶段所造成的影响因素很大，其中的原因也是众多的。在分析以往案例时，不光要考虑到其中的人为因素，还要对其中的设备因素或者潜在因素的方方面面加以考虑，需要检测维修人员很大的耐心，并且对人员的技术性有很高的要求。在出现此类问题时需要对有关人员加强演练，提高他们处理、解决问题的能力，及时运用到相关工程中。信号处理故障排除有四种方法，即传统故障排除方法，如何验证模型以及如何排除低智能技术故障。对于铁路信号设备故障的处理技术大大提升，让团体更加方便的了解故障所在。这种方法的目的很弱，操作是针对故障专业开发的，故障排除的效率大大提高，保证了铁路运输部的生产运行。其网络方法发展了一个良好的性能，以低科技为优势，并为人们发展了一个有效的业务。
2传统故障诊断方法
所谓传统故障诊断方法,即比较老练的有经验的故障处理人员仔细排查过设备故障之后,对故障进行现场分析和处理的老办法。我们比较熟悉的有,压缩法、逻辑推理法、比较法、观察检法、代换法,也是我们在日常生活中经常使用的。6502电气集中联锁和计算机联锁本身也有一些排除故障的能力,电路的故障诊断是比较容易的,因为都比较明显。当出现设备故障后,故障的状态都能直接或间接的呈现出来。通过各种操纵试验方法,通过显示,就能够判断故障电路的层次和故障的大致位置。对DS6-11型计算机联锁设备的一些硬件和软件故障我们采用传统的方法比较适宜。我们完全可以根据我们日常的经验对故障进行处理,因为我们对传统的老办法的掌握比较熟练,基本上运用自如,对处理故障有利。对于机器的具体运转,保障电路的畅通,保障人们对于电力的需要。完成了TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统中联锁机或执行表机,对于机器的正常运转提供了保障。对于故障位置的准确定位,对于故障的排查传统的方式在很多方面具有其自身特有的优势。
3信号处理法
信号处理法一般而言是利用信号模型，这些信号模型检测出铁路信号，从而顺利诊断出铁路信号设备的故障。信号处理方法的长处很明显，这个放放的不需要对象的准确模型，有很强的适应性和应用性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆信号处理操作方法简单容易实现；但与此同时，短处也很明显，在于信号处理法对信号的检测和处理结果的依赖性太强了，这样会带来不稳定因为信号噪声的影响而不稳定，这种方法在现实使用中一般只在于特定信号诊断或某些特定故障时采用这个方法处理故障。当所面对的诊断对象太庞大太复杂，需要多增加检验手段、方法、策略和加大计算量，这样会使得诊断系统局限性太强，一般来说只适用于某一具体的系统或折具体的故障的诊断，在扩充使用领域和扩大应用对象方面是有难度的，不容易实现，在现实中对铁路信号故障处理存在受限的方面，使用起来便利性和实用性受到影响。
4人工智能障碍诊断法
人工智能障碍检测法十分普及，使用了传统的方式，并在传统的方式上加以改造优化，进行实时的诊断检测。这个方式对对象来说更加明确、细致，可以达到对目标进行识别检测的目的。并且适用于当今网络高速发展的时代，需要以人类思维解决问题，模拟大脑思维过程。对于有些问题的细节处理对项目的模块化实施十分有必要。该方法通过专业知识可以说明其正确的解决方案和推论的步骤。根据微机监控在我们国家的实践，这种方法适用于实践和知识的整合，人工智能的方法对克服故障排除和问题非常有用。该方法的专业知识很少，与以往的故障处理方法不同，因此也是专家系统方式。此外，还必须与传统的错误处理方法相集成。因此，这种方法绝妙而独特，非常适合于正确的故障位置和立即克服。
5机车信号设备的故障处理
利用机车信号使用数据与故障的表象相结合，可以对故障点进行一个大致的判断。在排除表象之后，再对机车信号设备故障事先进行初步判断，主要是依据机车信号设备的上电故障发生的现象。在判断故障时，信号设备重启后消失，则可以判定为硬件故障；排除法经常用于对故障点的寻找，如果主机出现问题，通常采用更换电路板形式；在机车信号设备故障中，经常会出现白灯不变的故障现象，主要是由于双路线圈到主机X26插头之间逻辑电路出现短接、断接、虚接等现象，应对这些电路进行仔细排查，对机车下部线圈的接线盒端子进行重点检查；信号机灭灯故障主要是由于双路接收线圈及相关连接电缆，在使用中被挂断或撞断引起的；对于A、B主机不能切换的问题，对A/B主机板进行相互交换，判断一下是主机板出现状况还是连接板有故障发生；机车信号设备故障如果表现为信号突变、信号瞬间灭灯、运行中有一段信号掉灯，信号掉灯频繁、信号瞬间灭灯、开机显示B灯或者H灯等，信号灯在平常时不会有明显故障显示，并且其他硬件上也没有不正常的现象出现，这种情况通常判断为软故障。对软故障的正确处理方式为对除瞬间灭灯情况检查地面轨道电流、发送信号等关联设施进行排查。关于瞬间断电或灭灯故障，检查机车的DC110V电源供电是否正常。维修人员要学会对常见故障进行初步判断，这样才能更快地解决故障。
结语
控制相关铁路信号是确保自己安全的一大优点，也是生活的常识。铁路信号可以细分为司令官的列车驱动信号和与其功能相应的分流操作的分流信号。根据信号设定的场所，可以细分为站点信号、间隔信号、驾驶司令官和列车操作的自动化等。根据该信号，其包含由速度差值信号和路由信号系统。根据结构，仪表可以作为臂板信号、色光信号、轻列车信号及机车信号使用。总体上，铁路信号设备可以分为三个子类别，即信号、符号和指标。科技慢慢进步、逐渐发展，铁路信号正在向零部件制造中的轻量化、坚固的状态、高可靠性变化。在设计方面除了面向轻量级的工程以外，转变为自动缺陷检测、低可用性、手动诊断以及与计算机和微处理器的相互集成。
参考文献
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[2]裴慧霞,高艳平.浅析联锁设备故障在铁道信号检测维修中的重要性[J].信息通信,2018,No.184(04):199-200.
论文作者:杨国梁
论文发表刊物:《科学与技术》2019年13期
论文发表时间:2019/12/5
标签：故障论文; 信号论文; 设备论文; 方法论文; 铁路信号论文; 联锁论文; 机车论文; 《科学与技术》2019年13期论文;