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摘要：我国公路网络的建设随着社会主义社会的建设在不断完善，公路桥梁与城市立交工程也在不断涌现。我国各个相关建设单位都对桥梁结构的设计有着较高的要求，正是由于这种对高质量的追求，形成了较成熟的桥梁结构设计技术。但相对而言，我国还未形成较完善的路桥过渡段上的路面质量控制体系，对路桥过渡段的质量控制工作不够到位，就目前来看，路桥过渡段也是我国公路建设中病害的多发地段。公路施工单位在实践中也运用了不少质量控制措施，但总体来说缺乏理论技巧，没有形成完整的质量控制规范，所以在路桥过渡段上应当注意质量把控，避免出现质量问题。
关键词：公路工程；路桥；过渡段；施工质量
1 路桥过渡段施工中存在的主要问题
1.1 施工路段地基的含水量超标
一般情况下，桥梁建设位置应该在水平面之上，同时地下水的水位较高，这就使得地基土的含水量过大，砂石中也就会存在较大的孔隙，减弱了其抗剪能力。经过长时间的使用就会造成路面沉降，出现桥头跳车的现象，影响行车的舒适性和安全性。
1.2 施工路段土质较为松软
路桥过渡段的施工质量同时也受施工区域的土质影响，因此土质问题十分重要。据统计，每年路桥过渡段发生的安全事故中，有很大一部分是土质问题引起的。土质过于松软会导致土壤的承载能力不够。因此，保证施工路段的土质是保证施工质量的第一步。
1.3 台背材料容易透水
当施工进行到台背部分时，通常会使用透水性较好的材料作为台背填料，但是这些材料孔隙较大，使得施工中的压实密度不好掌握，经过长时间使用就会出现路基沉降，进而导致桥头跳车的情况出现。
1.4 施工时钻探深度过浅
在对路桥的过渡段进行钻探时，施工人员经常会根据直觉把握钻探位置以及钻探深度，有时就会出现钻探不到位的情况，施工人员无法准确探明软土地基的深度及其范围。接下来进行软土地基的计算时，选用的参数会与实际数据存在一定的差异，造成地基的处理不合格，最终留下安全隐患。
1.5 过渡段容易出现不均匀沉降
路桥过渡段是施工的重点，也是问题频发的路段。不均匀沉降是许多道路桥梁工程中经常出现的质量问题之一，轻则影响路面的平整度，降低行车的舒适度，增加路面的日常养护费用；重则会引发安全事故，特别是当车辆速度过快时更加容易发生跳车现象 。
1.6施工质量控制不到位
路桥工程任何部分的施工，都要按照施工顺序进行。路桥过渡段的施工必须按照施工流程进行，一旦工序发生错误，就会导致作业段的施工条件差、施工面窄。此外，若施工期间缺少压实机，就会导致过渡段的压实度不足。分层压实时，若每层的压实厚度都略大，就无法精确检测压实度，也无法反映真实的压实效果，甚至无法发现内部是否有漏洞存在。施工顺序出现错误也会影响施工工期。有的施工单位为了赶进度，不按照规范流程进行施工，这时就容易出现台背防水不合格等质量问题，进而留下安全隐患。
2公路工程路桥过渡段施工质量控制的措施
2.1施工前的准备工作
2.1.1完善过渡段的施工要点
施工要点的完善技术能为公路桥梁过渡段的施工质量的提高打下坚实的基础，因此，在公路桥梁过渡段施工之前，要对施工要点进行控制和完善。首先，就是搭板施工技术。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆搭板施工技术的作用是能够防止桥梁连接部位的沉淀，在搭板之前，施工人员要让公路桥梁过渡段的路基进行自然的沉降。其次，搭板的设置长度要根据公路桥梁过渡段的长度进行有效的控制，搭板的角度也要根据力学的特征进行调整，这样不仅能够提高过渡段的施工质量，还能够有效的节约施工材料，降低过渡段施工工程的成本;最后，要做好过渡段的排水工作，要在过渡段有水的地方设置一个下拨，将积水引到过渡段范围之外。
2.1.2选择高质量的填料
过渡段的填料不是一成不变的，施工人员要根据不同施工路段的特点，选择合适的填料。目前，填料选择技术的实施要建立在过渡段土壤的基本特征的基础之上，例如，在水分含量高，土质松软的路段中，要采用压实方法和碾压方法，选择吸水性好，硬度较高的填料，必要时，可以实施二次回填技术，即将原始路段中的土壤挖掘出来，之后再将质量较好的填料回填进去。在过渡段施工之前选择合适的填料能够节约部分施工成本，如果需要渗水性较强的填料，可以在土壤中添加水泥，熟石灰等材料，这些材料不仅能够吸收土壤中的养分，还能够提高填料的充实度。
2.2加强施工过程中过渡段施工技术的控制
2.2.1加强对软土路基的控制
加强对软土路基的控制，能够有效的减轻车辆颠簸的程度，软土路基是公路桥梁施工过渡段中常见的路段情况，要想降低软土路基的危害，第一，要使用灰土垫层技术。利用灰土垫层技术，能够降低软土路基中水分的含量，从而提高软土的硬度，降低软土路基的湿度，提高软土路基的承载能力。通过灰土垫层技术，能够减小地面对软土路基的压力，减轻车辆颠簸的程度;第二，可以使用排水法将软土路基中土壤的水分排挤干净。现阶段，常用的排水法包括真空排水、塑料排水、袋装砂井排水等，在降低软土路基中土壤的水分时，提高软土路基的变形能力;第三，可以利用挤密的原理，将软土路基路段的密实度提高，降低路面的变形程度。
2.2.2做好填土工作，提高填土压实的质量
施工人员要想做好填土工作，提高填土压实的质量，就要让整个填土施工按照严格的规范来进行，选择先进的压土机。首先，要进行在过渡段的台背上进行填土，填土的过程分为三部分，第一部分要填厚度小于14厘米的土，将土填完之后，利用压土机将土压实;第二部分要填厚度小于15厘米的土，然后在土壤表面洒水一些石灰，再利用压土机进行压实;第三部分是填土最重要的一个环节，在进行第三次填土之前，要检查前面两层的土是否压紧实，要确保每一层都压实之后，再进行下一步的填土;其次，要选择合适的压土机，填土压实的质量也很大程度上取决于压土机。施工人员在选择压土机时，要根据填土的厚度以及填土路段的土壤的特性进行一个准确的分析，而且，碾压的次数只能多不能少，由于施工日期的限制，要合理的分配填土工作和其他施工工作的时间，在不延长工期的情况下，高质量的完成填土工作。
2.2.3使用先进的施工设备
使用先进的机械设备能够在一定程度上提高过渡段施工技术水平，在具体的施工过程中，除了文章上述所提到的压土机的选择之外，还有其他机械设备的配合使用。在选择好施工设备之后，施工单位要做好设备的维修和管理工作，加大对设备使用人员专业化技能的培训力度，提高设备使用人员的整体素质。为了进一步提高过渡段的施工技术水平，施工单位对于一些特殊的施工设备的操作人员要提高要求，充分保证设备操作人员的专业性，在单位内部建立一个考核制度，对表现优异的操作人员要给予嘉奖，以此提高工作人员的积极性，加强对整个过渡段施工工程的管理。
3结语
路桥过渡段是我国道路施工中一项重要难题，如果在使用中产生刚性变化就有可能影响高速行车的安全性，同时如果路桥结构出现沉降差或错落沉降，更有可能会影响道路的使用。想要改变这类现状，就需要改善路桥结构设计，结合工程实际情况，对工程中各个环节给予适当的质量控制，并制定出科学、系统的管理规范，加强并控制施工中的各个环节工序，从而提高施工质量，增加路面的使用寿命，促进我国交通网络的发展。
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[4]马军.论路桥工程过渡段施工技术的质量控制[J].门窗,2012,(12):133+136.
论文作者:孙奉军
论文发表刊物:《防护工程》2017年第26期
论文发表时间:2018/1/22
标签：土路论文; 填料论文; 路段论文; 填土论文; 质量控制论文; 压实论文; 土质论文; 《防护工程》2017年第26期论文;