深圳高速公路股份有限公司
摘要：随着我国社会与综合国力的不断发展，公路的建设以及我国的整体路网正在逐渐形成自己的体系，这得益于我国的交通制造企业。而高速公路作为贯穿城市之间的主要运输以及联系方式，日渐成为公路建设的重要组成部分。而高速的质量问题主要取决于其表面的沥青、以及混凝土的质量以及是施工的工艺。本文对高速公路的沥青混凝土的概况进行了阐述，同时对公路的路面中沥青和混凝土的施工如何有效管理进行了分析，探索了不同管理模式对路面质量影响的新途径。
关键词：高速公路；沥青；混凝土
引言：沥青混凝土路面时我国道路中最为常见的施工标准，其使用时长以及使用的安全可靠性，是保障我国发展的重要因素。通过近十年的高速发展，我国在高速公路的设计和施工方面先后提出了不同的结构于材料，例如半刚性的沥青混凝土、混和性材料的沥青混凝土等，通过不同的材料体系的试验与检测，逐步建立了我国独立的沥青混凝土知识架构体系。我们仍然在此方面继续研究发展，引进外国先进的材料技术，同时创新自我技术。综上所述，路面上的沥青和混凝土材料，正在成为我国道路研究的重要新型领域。
一、高速的沥青混凝土路面整体质量管理体系
如同其他土木的设计建造施工工程一样，沥青混凝土工程在高速的设计施工中遵循着合理的步骤。而如何管理是施工的质量以及整个公路建设系统中重要的一环。而这种管理上的总体策略主要分为以下四个方面的体现：
1、通过专业设计师设计汇总制定图纸。同时管理人员应该对实际情况下的道路指标进行熟知，并且熟悉各类的合同、规章制度、以及投标中标的文件等，以上因素，为了能够合理的进行下面的施工步骤奠定了基础。
2、发挥充分的人员管理与制度安排，是保障整体质量的关键。一个施工项目的成功与否，决定于人员的安排以及小到人员的工作分配与其完成程度。如何充分的调配人员进行属于自己的工作，是非常必要的。
3、混凝土、沥青的配合方式与比例的设定。根据不同地区的实际条件以及国家的对于施工路面的标准规定，对混凝土的合理配比非常关键。是路面质量的保障。
4、合理设置材料的制作与混合场地，保证场地的宽大与安全，不会影响到当地居民的正常生活，并且充分考虑经济、有效、可持续发展的理念。对材料制作时的质量进行有效管控。为之后有效选择材料提供基础。
通过上述的管理总体的4个方面，施工企业应对质量关系体系的人员进行分类，如图1.1所示，与产品制造等企业的分配不同，高速公路的设计与建造施工普遍采用上述四种管理链条制度，并且其各个管理方面的人员处于统一的调配、同一平台的交流，对于质量的安排有着共同语言，知识方面的互通保证了体系的正常运行，为了达到最后的质量目标，在进行最后的质量验证之前保障施工的正常进行。
二、施工质量的策划、控制方法以及质量评审方法
通过图1.1可知，质量管理分为质量策划、控制、保证和改进四大方面。而质量的策划是贯穿整个质量体系的核心。质量的控制是在策划基础上实施的，而保证和改进本质上就是质量的评价方法。接下来，我将对上述内容进行分析。
1、沥青混凝土质量的策划与控制：
策划是完成一件事情所必备的，对于施工来说同样如此。在路面的工程施工中，质量的策划案通常是根据实地情况的实际标准与国家和政府相继出台的国家道路施工质量安全标准融合汇总得出的。不断地调整下，使得路面在竣工时满足要求，达到水准。
质量的策划中，技术方面的相关内容如下所示：
（1）针对施工要求以及具体情况，对人员进行统一的安排。制定工作人员具体细致的负责之处，设备、施工的技术规范等。
（2）对于施工方案，在进行时，可以在任意时刻上报合理的修改内容，保障施工的安全与质量。
（3）开展施工技术的教育，同时务必注重施工的安全教育。实施合理的考核机制，调动施工人员的积极性与负责性。
2、施工的质量评审方法
施工质量来源于对今后质量的保证以及今后的改进程度。如何能够保障路面5年、10年的质量安全，以及改进的程度与年限，是评价质量好坏的标准。而这些评价和审查的结果来源于不断改变的理念——创新思维。
我们要将质量管理的理念转变为创新思维作“领头者”。虽然目前来说评估体系有着不足，无法对评审进行合理化保障，创新的发展带来的新方式、新技术、以及保证质量、改进质量的新办法。例如目前采用视频摄像仪获取路面的深层次结构是否达到标准的信息和没破损的检测技术，都是我们保证质量、增加质量改进方案的新举措，而这些举措归根结底是创新的作用。
三、沥青混凝土路面的材料与施工质量的管理和举措
如前文所述，沥青混凝凝土中，沥青和混凝土的材料混合程度是质量问题的一大因素。
3.1沥青的配比
首先对于沥青的配比方面，我们需要借鉴国外的技术，采用马歇尔的实验进行配合比的实际度量与设计。通过这种实验方法，能够对沥青的量、沥青的材料选择以及配比进行详细的参数化，达到足够满足实际情况的研究配比。所以在实验中，必须按照规定进行，保证材料数据的真实反映。
3.2混合搅拌方法
通过上节进行的合理化配比，之后需要进行符合规定的搅拌。搅拌分为以下步骤，试验搅拌，即在生产前对时间、温度的确定，将沥青按照符合配比进行放置，把控合理温度与搅拌时间，得到相应数据后再进行施工搅拌，确保不会产生施工问题。
阐述了沥青的混合程度对质量问题的影响，接下来对施工过程中产生的质量问题进行管理与设置举措。
3.3路面的横向接缝
路面的横向接缝分成两大类，分别是斜型接缝以及平行接缝。在进行接缝的碾压之前，将预处理的混合材料进行铲除，同时撒少量沥青进行清理作用。并在接缝部分的前方设置路面的平整化程度的检验，不达标进行及时的清理。
3.4路面的纵向接缝
路面的纵向接缝，分为冷接和热接两种。冷接在混合材料的使用中，应注意使用人工进行铲除步骤，之后进行碾压设置。而热接方式通常是使用两台机器进行，在混合材料使用后，不急于进行碾压设置。两种接缝方式都需要具备整齐的边缘，所以对驾驶员和操作人员，是一项技术考验。
四、总结
综上所述，高速公路的质量问题，是保障社会发展，国家快速行进的基本保证。路面的沥青、混凝土质量设计与管理，目前来说，是长期的、复杂又巨大的工程，其质量问题关系到高速公路的安全可靠，作为当今时代的工程施工，应该充分发挥整体质量管理体系，合理进行质量的各方面工作，对影响质量的方方面面进行系统化的举措和分析，保障高速公路的质量安全。
论文作者:陈深泉
论文发表刊物:《城镇建设》2019年2卷12期
论文发表时间:2019/9/10
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