“不停”的精彩
文本刊编辑部
最近几个月，ETC有多火，无需多说，很多人都能体会。对有车一族而言，隔三岔五就要被“装ETC了吗”这句很魔性的台词一遍又一遍地拷问灵魂。
体会最深的，应该是高速人和银行人，一声声地喊着“不装ETC，排队两行泪”，喊到喉咙沙哑；一遍遍地在朋友圈刷屏“装了ETC，秒过加优惠”，刷到身心疲累。听上去有些戏谑，但对他们付出的辛苦、承受的压力，我们不但应该充分理解，而且应该抱着深深的敬意——甘愿也好，无奈也罢，他们不遗余力地奋战在推广发行ETC的第一线，干的是一件非常有意义的事情。
在我国，ETC并不能算新鲜事物，实现全国联网已有几年光景，发展却一直不温不火。之所以一夜间被推上风口，除了政策的红利，离不开行业多年的积累和铺垫。简单地说，今天强推ETC，一是因为撤站有需要，二是因为它足够“好”。
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撤站需要ETC，是技术路径选择的结果。经测算，为了车辆通行够快、不堵，必须推广普及ETC车载装置，不但要装，还要装得够多；不但要装得多，还要确保高使用率。否则，撤站这项重大举措，就达不到预期的良好效果。
说ETC技术足够“好”，既不是因为它最先进，也不是因为没有同类技术可以替代，而是基于我国电子收费现状等因素科学权衡，它性价比更高、生命力更强，更适合担此重任。
学生丁：要求原三角形的面积，先求出底边上的高。用两个同样的原三角形拼成一个正方形，如图5，很明显原三角形的高为8÷2=4厘米，则原三角形的面积为8×(8÷2)=16（平方厘米）。通过动手操作，不仅可以帮助学生理解数学原理和数学知识，同时也培养了它们的创新能力。
除此之外，关于《风口上的ETC》，我们还有太多话要说：为了求取共识，加强宣传，我们要厘清“ETC占据撤站‘C位’”的来龙去脉，要科普、要答疑；针对推广过程中公众的误解和确实存在的问题，要澄清、要研究、要破题；在“实战”层面，江苏的“五大战役”、河南的“自我加压”，都反映了广大高速人在这场攻坚战中的主动作为，有智慧、有担当、有勇气。
然而，这还不是它全部的“好”。不夸张地说，撤站只是个序曲，借助ETC的普及，全国高速将真正实现“一张网”，而且是预留了广阔发展空间的“会进化的网”，这堪称下了一盘着眼未来的好棋。对此，本期“第一观察”会有更详细的论述。
总之，通过对规培学员学习特点的认识，突出教学的重点，使用先进的教学理念加深学员对超声重要性的认知，多种教学方法和手段的应用，强化学员思维方法、重视实践能力和科研思维能力的培养 ，可以在有限的学习时间内最大限度地提高学员对超声医学和辅助生殖技术专业知识的认知 ，从而达到有效提高教学质量的目的。
毫无疑问，ETC全面普及是大势所趋，我们绝对有理由相信，随着政策利好的不断释放和技术的不断发展完善，许多问题都将迎刃而解。与此同时，随着ETC装置被一部一部安装在用户的车上，“智慧公路”的概念也会慢慢从专家们的PPT中走出来，开始落地。以全面推广ETC为契机推开的智能交通的大门外，将会有更多令人期待的惊喜。到那时，我们回首来路，也许会发现，今天这场“全民运动”，拉开的是一个新时代的序幕。
你看，ETC中文名叫“电子不停车收费”，事实上，不停的，除了车，还有精彩呢！