东莞市三洋电梯有限公司 523000
摘要：电梯的使用在人们日常的工作、生活中越来越频繁，这一方面给人类带来了极大的便利。随着人们生活质量的提高，轿厢作为乘客乘坐电梯的空间，轿厢的美观也成为人们对生活品味的追求。然而轿厢装潢增加了轿厢自身的重量，改变了系统质量的平衡性，增加了电梯的安全隐患和运行的风险。
关键词：轿厢装潢；平衡系数；曳引能力；安全性
引言
人们为了追求乘坐电梯过程中的舒适性和感官的享受，因此对轿厢进行装饰，以达到更加美观悦心的效果，现在电梯都采用电梯装潢进行装饰，酒店、商场、会所尤为突出。出厂时电梯的标准配置已无法满足用户的使用要求，许多客户会对电梯进行二次装潢。然而轿厢装潢后增加了轿厢自重、改变了轿厢空间尺寸，使得电梯的安全性难以保证，这将增加使用者的出行风险。
1.轿厢装潢影响分析
轿厢装潢后会增加轿厢自重，从而影响轿厢与对重之间的平衡系数、曳引力的安全性、曳引钢丝绳的安全系数、安全钳许用质量的安全性、导轨及支架的安全性、缓冲器的适用能力，以及上行超速保护装置等因素。
1.1平衡系数的影响
电梯在运行过程中，依靠对重装置来平衡部分轿厢质量，减少曳引机的功率损耗，从而达到节能的目的。平衡系数用于平衡轿厢负载与对重侧的重量，其计算公式为：q=（W-P）/Q（式中：q为平衡系数，W为对重侧总质量，P为轿厢自重，Q为轿厢额定载重量）。根据TSG 7001-2009标准规定，曳引式电梯平衡系数在40%～50%之间。电梯在设计生产安装后，平衡系数q为固定值，但由于轿厢装潢后，轿厢自重增加，而对重侧的重量及轿厢额定载重量不变，因此平衡系数q将会减少。平衡系数减少后电梯会出现打滑溜车现象，这将影响电梯的安全性，甚至会引发安全事故。
1.2曳引力的影响
曳引力是依赖于曳引轮和钢丝绳之间的摩擦力来实现、保障电梯功能的一种能力。曳引力一般考虑如下两种工况：轿厢装有125%额定载荷，且轿厢位于最低层站开始上行；轿厢空载上行到最高层站而紧急刹车。根据欧拉公式得T1/T2≤efa（式中：f为当量摩擦系数；α为钢丝绳在绳轮上的包角；T1、T2分别为轿厢侧、对重侧曳引绳的拉力；e为自然对数的底，e≈2.718，如图1所示）。
轿厢装潢后T1的值将会变大，即T1/T2的值也会变大，如果超过式子右侧的数值，曳引条件会被破环。当轿厢装潢后的轿厢满载运行时，曳引轮提供的摩擦力不足以克服电梯轿厢侧的重力时，电梯轿厢将会自由下坠；由于轿厢侧重量的增大超过制动器的制动能力，电梯在停靠层站时易出现在层门打开的情况下电梯发生滑梯等情况；由于轿厢装潢影响到电梯在设计时的受力情况，如主机轴、减速箱等，从而降低其使用的稳定性，加剧电梯在使用期间的风险。
1.3曳引钢丝绳的安全系数的影响
曳引钢丝绳安全系数是指装有额定载荷的轿厢停靠在最低层站时，一根钢丝绳的最小破断负荷与这根钢丝绳所受的最大力之间的比值。电梯安装完毕后，曳引钢丝绳许用安全系数[K]是固定的，而实际的安全系数K=ZTk/（P+Q+R）gn>[K]（式中：Z为曳引钢丝绳数量；Tk为单条曳引钢丝绳最小破断负荷；P为轿厢自重、Q为轿厢额定载荷；R为钢丝绳重量，gn为重力加速度）。当轿厢装潢后，轿厢自重P将加大，而其他参数不变，则实际安全系数K变小。当实际安全系数K小于许用安全系数[K]时，这样曳引钢丝绳会出现断丝情况，严重的还会出现钢丝绳断股，这将严重影响电梯的安全使用。
1.4安全钳的影响
安全钳装置是当轿厢超速下行（包括钢丝绳全部断裂的极端情况）时，为防止对轿厢内的乘客造成伤害，能够将电梯轿厢紧急制停夹持在导轨上的安全保护装置。其动作是靠限速器的机械动作带动一系列相关的联动装置，最终使安全钳楔块接触、 摩擦并使电梯制停。对于瞬时式安全钳，轿厢侧总质量（P+Q）不应大于安全钳的允许质量。当轿厢装潢后，P+Q将加大，若超过瞬时式安全钳的许可总质量，那么必须更换安全钳。对于渐进式安全钳，轿厢侧总质量（P+Q）允许偏差在±7.5％。当轿厢装潢后，轿厢侧总质量P+Q在轿厢所配置的渐进式安全钳调定值的±7.5％的允许范围内，就必须对安全钳进行重新调整；如果超出安全钳可调整范围，那么必须更还安全钳。
1.5导轨及支架的影响
轿厢装潢后增加轿厢自重将加大轿厢侧的总质量，同时装潢质量的不均衡分布必然改变轿厢重心与悬挂中心线的距离，导致轿厢在偏载的情况下运行，导轨受到轿厢处的压力，从而加剧了导靴与导轨的磨损情况。导轨受到轿厢处的作用力，同时轿厢作用于导轨上的压弯力也会增加，还将对导轨支架的安全稳定性产生不利影响。因此轿厢装潢后必须要保证好轿厢重心的位置不变。
1.6缓冲器的影响
电梯由于控制失灵、曳引力不足或制动失灵等发生轿厢或对重蹲底时，缓冲器将吸收轿厢或对重的动能，提供最后的保护，以保证人员和电梯结构的安全。轿厢装潢后，轿厢和对重侧的总质量都有所增加，此时缓冲器允许总质量未必能满足变化后的轿厢和对重的总质量，当轿厢和对重的总质量超出缓冲器的适用质量范围，则必须更换适用的缓冲器。
2.轿厢装潢控制措施
轿厢装潢前，制造单位必须重新对此电梯的技术文件进行审查，包括曳引力计算、曳引钢丝绳的安全系数计算、导轨应力计算及平衡系数的计算，轿厢装潢后必须要保证主要结构件性能参数，若不能满足要求时，必须要更换符合要求的结构件。在满足主要结构件的前提下，还须保证安全钳、缓冲器及制动器等安全部件的参数要求，这样才能有效地确保电梯的安全性。
结束语
电梯装潢给现代电梯带来了新的形象，其与建筑物相互搭配，给予人一种美的享受。近年来电梯发生的伤人案例中，电梯装潢也频繁出现在安全事故的分析中。爱美之心，人皆有之，但不能为了追求豪华、舒适的享受而牺牲电梯的安全性。所以制造单位、安装单位及维修保养单位必须对轿厢装潢前后电梯的结构件及安全部件的安全性进行检验，这才能确保电梯的安全使用。
参考文献
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[4]电梯制造与安装安全规范（GB 7588-2003）[S].
论文作者:毛衔基
论文发表刊物:《基层建设》2017年第8期
论文发表时间:2017/7/12
标签：电梯论文; 装潢论文; 钢丝绳论文; 曳引论文; 质量论文; 安全系数论文; 导轨论文; 《基层建设》2017年第8期论文;