摘要：在我国的社会主义建设中，现代化程度越来越高，建筑工程方面公路的建设已成规模，农村城市道路系统基本完善。但是这并不是终点，公路建设仍在进行，并且规模越来越大，交通是经济命脉，公路的质量至关重要。现代汽运越来越发达，更大型，更高吨位的汽车不断出现，公路需能完成交通枢纽的作用。在公路质量的把控方面，有效的试验手段是至关重要的，实验检测可以帮助在设计阶段了解工程质量，让设计变得更加科学和精确。公路质量问题事关人身安全，关系到交通运输，必须严格把控。作为有效手段的试验检测技术要更加完善，严格管理实验流程，得到更加精确的实验数据。
关键词：公路工程；时间检测；关键技术
改革开放之后，中国经济发展走上了快车道，为保障快车继续航行速度不减，必须做好后勤工作。经济发展的保障要有完善的交通运输系统，这样可以让资源迅速流通，合理配置。快速完善的交通系统才可以保障人口和物资流动，只有资本流动才可以更快的创造价值。公路的质量是关键，但是现如今的状况是不容乐观的，豆腐渣工程时有出现，公路瘫痪故障时有发生，这方面问题的原因是多方面的。我们仅讨论公路工程的试验检测技术，在这一领域存在的问题也较多，人员素质、体制不健全、设备不完善等。这些问题的存在对公路工程的施工影响较大，需要找到解决的方法。
1 试验检测工作在公路工程质量的重要性
谈及它的重要性也就是将实验检测所能带来的优势，或者说是缺少检测手段所造成的危害。首先公路工程的试验结果可以用来判断一个公路工程的质量还坏，作为一种评审手段，它在公路工程中的地位是确定的。公路工程施工完成后其质量是否能满足要求都需要试验结果进行评审。如果实验结果误差较大，或者伪造实验结果都会带了很严重的安全隐患。其次，公路工程的试验方法是可以加快工程施工速度的，可以督促施工技术的发展，节约成本。测试技术的发展就会对质量提出更高的要求，对施工技术提出更高的要求，这种进步是协同的，互相促进的。测试技术除检测工程质量外还可以检测材料的质量，可以保证建筑材料质量合格。因此，我们可以通过提升试验检测技术加快施工速度，降低施工成本，促使技术进步，检测来料质量。这些都是试验检测在公路工程中的优势，当然最重要的还是其对最后总质量的判定作用。提高试验测试手段对公路工程质量的提升是明显的，本文浅谈试验测试关键技术。
2 试验方法
2.1检测施工材料质量
施工材料做为工程的基本构成，在质量控制中有着重要的作用。来料质量问题有保障，可以加快工程施工的进度，减少因为材料不合格导致的成本损失和质量危害。有材料检测技术，就可以实现材料的灵活选择，可以就近选择，也可以按低价选择，可以解决质量上的困扰。对原材料的质量检测可以大大的降低工程造价和质量上对原材料的要求，加快施工进度。来料检查必须合格后再进行进一步的加工或投入使用，一般公路施工中的原材料包括砂石、沥青、钢材、石灰、碎石。这些材料都是可以就近选择的，只要能确保质量。这些材料的质量表现方面，如土就需要满足之后的使用需求，不能是高粘性的也不能大量含有有机质；对砂石的质量要求主要在其颗粒度，颗粒度要达到一定的量级，不至于存在很大的间隙。这些材料通常是经过人工轧制的，要求满足含水率低、密实、颗粒度小，形状为针片状，硬度和耐磨度达到一定的指标。石灰材料在公路施工中主要为气硬性胶结石灰，这种材料中的氧化镁及氧化钙的含量需要达到一定的等级。这些材料的质量对于整个工程的质量是非常重要的，需要用检测手段进行质量控制。
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2.2 标准试验检测
标准试验检测的结果可以用来作为公路工程施工的质量和施行跟踪检测技术的依据。公路工程在施工以前和材料配比出现更改时都要进行试验，试验要符合相关规定，对材料的基本性能进行检测，这个检测的结果将被用来当作新材料或者新配方能否运用到公路中的标准，当然试验的各方面需要在标准的规范下进行。例如，粒度要求小于38mm的路基，所用材料要通过试验方法确定最大干密度和最佳含水量，一般常进行的试验是击实试验，试验的进行需要操作重型击实设备。石灰、煤灰、水泥和半刚性材料都需要应用这种实验检测技术。材料配比核实试验能借助无侧限抗压仪进行强度验证实验，可以通过此实验验证材料的配比是否满足工程实际应用的需要。若不满足试验的需要也可以通过实验得到的曲线对配比进行修正。养生室需要特别关注它的实际温度，这是整个试验检测的重要环节。水泥材料选择时也要通过试验验证水泥的配比是否达到了指定的要求，一般要求水泥材料的实际强度高于理论的设计强度，高出10%-15%。
2.3 沥青马歇尔试验检测
在我国大部分的路面中基本都是沥青结构路面，沥青路面具有高温塑性好，低温强度高的特点，减震效果和承载能力比较强。低温时由于出现脆性，在大载重的车辙下会造成裂缝。沥青结构的路面主要成分是矿粉和粗细不同的材料，这些材料是组成沥青路面的主要成分，作为骨架存在，提供路面需要的强度和硬度。沥青具有非常好的胶和能力，将这些材料加入沥青中，能很好的胶和在一起。通过压实和添加粘性剂的手段可以将松散的骨架材料粘和在一起，形成一种混合材料，混合材料的性能将会大于其中的任何一种材料。这种混合材料的性能主要和材料配比及压合手段有关系，其中科学合理，满足使用要求的材料配比需要经过实验才能得出。现在最常用的试验手段就是马歇尔试验，马歇尔试验可以同时检测沥青材料的孔隙率、流值等一系列参数。最佳使用量、最佳混合比等这些参数都应该通过实验得到，这些数据指标可以明确的显示沥青的质量，从而影响公路工程的质量。
3 质量跟踪检测
在公路项目施工标准中，质量检测方面规定每个工程的分项都应该实行质量的跟踪检测。这项规定是开展质量跟踪检测的依据，在桥涵、公路中心线等有特殊结构的位置或者有特别高精度位置数据的地方都应该进行质量跟踪检测。桥梁水准点的检测是一项必须落实的跟踪检测项目，对施工质量非常重要。压实度是一项比较繁琐的质量检测项目，工作量，测量复杂，检测方法包括灌砂法、核子密度湿度仪、环刀检测等。在这之中，核子密度检测方法需要与其它的试验方法对比使用，这样才能精确地描述试验结果，使试验结果更加可靠。在现场试验过程中要考虑试验方法适用的范围，合理选择。对于路面承载能力一般使用回弹弯沉检测，并以此数据对承载能力进行标定。回弹弯沉和路面承载之间一般成反比关系，一方增加另一方减小。
结语：
这方面的不足主要存在与几个方面，如操作者的工作态度和重要性的认识；公路试验检测的力度和准确度达不到规定的标准；实验检测方面的管理不够完善，检测水平低下。对于这些问题我们应该提高相关工作人员的技术，引进人才。对于管理体制进行改革和建设，建成完善的制度体系，国家要制定相关法律法规，引起各方的注意，同时加大整治力。购买先进的设备或者鼓励科研人员自主研发，设备质量提升，检测水平和准确度才能够提升。公路是经济发展的重要保证同时也是城市建设的一部分内容，高质量的公路工程可以减少安全事故，减少维修维护成本。质量检测手段是保证公路工程质量的重要手段，一定要提高试验水平，管理好试验过程，不能放过不合格的工程，不留后患。
参考文献：
[1]样建金.浅谈公路工程试验检测技术的应用[J].黑龙江交通科技，2012（10）.
[2]吉跃峰.公路工程施工中的试验检测[J].交通世界（工程技术），2015（10）：22-23，29.
论文作者:韩旭
论文发表刊物:《基层建设》2018年第8期
论文发表时间:2018/5/25
标签：材料论文; 质量论文; 公路论文; 公路工程论文; 沥青论文; 手段论文; 检测技术论文; 《基层建设》2018年第8期论文;