摘要：地铁车辆关乎轨道交通运营安全，要延长车辆使用寿命，核心部分就是做好检修和维修保养工作，通过先进的技术，引进先进的设备，提高检修人员的技术水准，依照车辆检修和保养制度，完成各项检修和维护工作，才能更好的延长车辆的使用寿命，为地铁车辆良性运行提供有力保障。
关键词：地铁车辆；检修维护；保养技术
引言：目前我国地铁车辆数量和规模都很大，在缓解城市交通压力上发挥着重要作用。通过开展对地铁车辆的检修与维护保养工作，可以实现车辆运行性能的提升，并有效防止出现各类安全事故。这要求我们尽快采取有效措施，提升地铁车辆检修与维护保养工作效果，这样才能延长车辆使用寿命，减少地铁运营成本和维修费用，获得良好的经济效益。
1.地铁车辆的维修和保养范围
车辆顶部需要保养的有空调机组，要对设备连接接线口与接线的完好性进行检查，冬季室外温度较低，车辆连接线外皮一般为硬塑性蛇皮管，遇冷后将变硬从而出现断裂。对此要注意对接线口的维护，及时进行检查与更换。车辆底部需要保养的有轴端接地设备、牵引电机、传感器、车下接线和制动设备等，需要认真对各部分工作性能进行检查，将表面灰尘清理干净。因为地铁车辆底部接线较为复杂，保养中还需要对车底各管路、线路等进行检查，看有无干涉的现象，若有应该及时处理，避免各管路和线路保护外层被磨损。只有处理好这个问题，才能避免出现漏油、漏气和短路等问题，让地铁车辆运行更加安全与可靠。地铁车辆的检修有计划进行的。地铁车辆在运行过程中要保持良好状态，就要有计划的进行检修规程的实施，满足车辆运行和运营质量的要求。通过检修人员的定期处理和高质量的维护，能够将故障排除在未发生之前，在不影响正常运行的情况下，最大程度地避免事故发生。经过维修后，良好运行状态的列车能够保障地铁运营的正常。对于车辆底部进行保养，包括牵引电机传感器，有轴端接地设备，车下接线盒制动设备等，需要对各个部位进行检查，包括清理灰尘，进行底部接线的检查，并且做好各项管路和线路保护外层磨损程度的检查。另外还要检查地铁车辆中是否出现漏气漏油短路的问题，以保证地铁车辆运行安全和可靠。车辆检修的具体工作范围要根据车辆各级检修修程和检修维护处理工作的要求进行。对于车辆进行突发故障处理和临时检修，也属于地铁车辆检修和维护的范围。对于地铁车辆进行检修，原则上是“防范为主、养修并重”，技术人员和相关工作人员要对于诊断技术进行充分的掌控，仔细核对维修手册，对于相关规定予以具体实施，在车辆的运行监督状态时还要进行有效的监控，保证运营状态良好。
2.地铁车辆的维修和保养分类
当前我国地铁车辆的检修一般分为月检、架修、定休、月休和列检等五个等级，日常维修包括月检和列检，不同区域的地铁车辆运行窗口状况并不一致，因此要根据车辆段的具体情况实施检修。
第一，月休是在地铁车辆运行时间达到一个月以上，或者达到1万公里以上进行月休。例如某些地区进行3月休，检修部位包括主链主电路中的牵引电机，受流器电器相等，走行部分的转向，架构上进行联轴节和车载设备的控制单元等的检修，月休以双日检为基础，同时对相关设备要做出性能的检测，以提升检修的程度。按照月修的检修要求，对于电气回路绝缘、牵引电机绝缘等进行检测，同时还要进行部分部件的专项检修。
第二，双日检是根据出地铁车辆的运行情况，对于车内部外观进行检查，主要检修范围包括车门门控器、列表模、，电气接线等。双月检具有随机性，为保证故障不会发生，要实现双日检的检测质量，就要优化人车配比，节约人力成本。
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第三，定修是对于地铁车辆在设备完善和环境整洁的情况下，进行定期的检修，包括制动电阻定修保养等等。定修分为下中上三个部位，例如要查看清灰过程中瓷瓶有无开裂现象，制动电阻瓷瓶检查以及相关保养工作中的细小裂纹的认真查找等等[1]。
第四，架修主要对车辆进行大范围解体，各部件需要进行检测、清洗、修复、组装、试验、油漆及调试等操作，并根据车辆生产厂家提供的维修手册确定具体的工作范围和标准。在检修工艺设计内部上，要结合维修手册进行，并充分考虑到车辆的使用情况，包括车辆车体和转向架两个部件的分解，并对各设备进行检测、清洗、修复、组装、调试及试验等。通过及时开展架修等工作，让地铁车辆各项性能始终处于最佳状态，且在出现问题后可以尽快处理，用最短时投入运行，能有效完成运行任务。
第五，大架修需对车辆进行全面、较大范围的解体、清洗、检测、修复、试验、组装、调试和油漆等工作，具体的范围是根据车辆生产厂家提供的维修手册，决定哪些零部件需要维修及维修的深度。其工艺设计的主要内容为车辆的车体和转向架两大部件的分解以及其他设备、部件的清洗、检测、修复、试验、组装和调试等。对车辆各部件和系统包括车体在内进行全面的分解、检查及整修，结合技术改造对部分系统进行全面的更换[2]，对车辆各系统进行全面检测、调试及试验。
3.地铁车辆检修的可行性方案
对于地铁车辆实行可行性的修理和维护，应该进行阶段性的车辆检修和维护，包括事后预防，改善维修等。首先为了延长地铁车辆的检修周期，可以根据地铁车辆的实际情况，根据实际时间，对于检修车辆以及不同的地铁车辆，采用自身性能检查，车辆损后检查等方法，帮助车辆恢复良好的控制状态。引进先进技术，制定新的材料，使得地铁车辆的监控手段不断升级，在此基础上延长车辆检修周期，实施均衡检修方案，理论上可以采取均衡检修的过程，将整个车辆检修的内容进行打散，在零散的时间内实施不同站台的均衡检修，这一方案能够在非运营时间加强车辆检修。运用互换修的方法，可以通过物流将各个车辆进行车上零部件的互换，同时进行修理，采用集中修理的方法，极大缩短地铁车辆在检修中所耗费的时间。地铁车辆的保养方法还可以包括定期修养保养和日常保养。通过对日常的保养，车辆车辆能够在运营的前后时间段都得到检修，而且通过定期维修保养，可以对地铁车辆进行整体的检查，包括排除故障和润滑等保养工作。在换季的时候温差较大，地铁车辆采取换季的保养，还能保证车辆正常运行[3]。
结论
简而言之，随着我国城市建设的发展乘坐地铁出行已经成为人们首选的交通工具。为了保障人们的出行安全，进行地铁车辆的检修和维护在技术上要求越来越高。地铁车辆的使用性能随着使用频率的不断增加，性能会逐渐变差，而且如果一旦出现故障，就会导致地铁停运带来巨大的损失，并且增加运营成本，降低乘客使用轨道交通的安全性和舒适性。因此加强地铁车辆的维修和保养，不仅是为了保证车辆的安全稳定运行，还具有提升地铁车辆运行效率的作用，做好地铁车辆检修和维护保养，必须要从安全和可靠运行标准上出发，进行检修维护工作的研究予以重大。
参考文献：
[1]田野．城市轨道交通车辆检修工艺[J].人民交通，2018（3）：57－59．
[2]吕晶．地铁车辆检修及运用[J].城市建设理论研究（电子版），2017（12）：248．
[3]黄晓强.影响地铁车辆维修的因素分析及对策[J].建筑工程技术与设计，2019，（22）：3605.
[4]陈雅.地铁车辆段内工艺设备维修管理模式分析探讨[J].建筑工程技术与设计，2019，（20）：3416.
论文作者:秦凯,刘志平,谭显著
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/2/3
标签：车辆论文; 地铁论文; 设备论文; 接线论文; 工作论文; 性能论文; 双日论文; 《基层建设》2019年第28期论文;