摘要:随着社会经济的发展，城市的交通压力越来越重，交通网络需要做出重大的变革。地铁客运这一新型的交通运输模式的出现，很好的缓解了城市的交通网络压力，已经成为了大城市中必不可少的交通要道。地铁客运的客流量比较大，人员密集，做好地铁客运的组织，保证其安全是重要的任务。
关键词:地铁客运；组织安全；控制管理
城市化建设在不断地发展，随之而来的就是越来越多的城市交通问题。地铁客运的模式也是在高压下应运而生的，并且在各大城市中都发挥着重要的作用。地铁站本身具有复杂性，来往人员杂乱，如果没有好的安全组织和控制管理措施，很容易造成不必要的安全隐患，保证地铁客运的安全运行是关键。
1.地铁客运组织的基本原则
1.1保证正常的地铁客运秩序
对于地铁客运来说，容易出现混乱的情况就发生在一些特定的环节，比如说进站，换乘，出站这些环节，是最容易出现人员混乱的，从而影响地铁客运的正常运行。在正常的情况下，需要做好这些关口处的安全组织，确保地铁客运的正常运行。在进站口，需要工作人员对进入地铁站的人员做仔细的检查，确保不会有易燃易爆危险品进入地铁站。在换乘路段和站点，需要有相关工作人员组织，按照先下后上的原则来换乘地铁。在出站口，要有相关人员进行引导，避免乘客走错误的通道，造成人员的拥堵。在正常情况下，地铁站就要本着日常的基本原则来进行安全组织和控制管理。
1.2做好地铁应急组织计划
在常规的地铁客运时，工作人员只需按照常规的基本原则来进行安全组织即可，但是由于地铁站的客流量会随着工作日的改变而改变，所以会定期的出现地铁运客高峰期，在高峰期是最容易出现紧急情况的时候，这时就需要地铁工作人员能及时的疏散人群，做好安全组织，保证维持现场的秩序，所以地铁站要提前准备一套应急预案，要时刻确保疏散通道的畅通，要确保做好人员的安全防护，组织人员有序离开地铁站，要做好相关通道的围栏设置和隔离，这是处理应急事件的基本原则。
1.3各部门协调工作原则
在地铁站中，需要有多个部门的通力配合，才能完成地铁站的安全组织和控制管理工作，这是一项十分复杂的工作，所以在地铁站的安全管理原则上，需要各个部门都能协调工作，相互配合，保证地铁站的组织性和安全性。要实行分层的管控，在进站时，要做好组织原则，对进入乘客做初步检查，保证进站人员的有序性；在换乘时，要按照相关的制度和原则来执行，确保情况在控制范围之内，相关工作人员要把握好换乘的时间和人流量的多少。这三个阶段的管理人员要做好互相的沟通，保证彼此及时的了解各个阶段的人流量，以便及时做出制度上的调整和完善。
2.地铁组织安全和控制管理的问题
2.1在处理突发情况时人员不足
地铁客运是一个庞大的体系，其中要面对各种各样的复杂情况，还不时的出现一些紧急情况，在处理紧急情况时，最主要的问题就是缺乏人手。在地铁站当值期间，只有很少的工作人员，所以一旦紧急情况出现，这样为数不多的人手是捉襟见肘的，根本不能起到很好的作用，人员的缺乏直接影响了地铁客运的安全组织和对紧急情况的处理效率，也增加了地铁客运的风险。
2.2缺乏处理高客流量的经验
在地铁客运中，人流量大，人员密集是主要的问题，也是首要解决的问题。地铁客运不同于其他的客运途径，由于其速度快，耗时少等优点吸引了大量的乘客，但是由于地铁站的空间有限，所以高客流量就会引起地铁站的拥堵和一些紧急情况的发生。由于地铁客运是一种新型的客运途径，所以在地铁客运的安全组织和控制管理上，相关的工作人员还缺乏必要的经验，在面对大面积的管理工作时，往往是手足无措，很难把控好局面，安全的疏散大量的人群，这是地铁客运急需解决的问题。
2.3外部因素影响地铁客运安全
地铁站一般都是建设在城市的地下，这样可以有效的节省城市的空间，提高客运的效率，但同时也带来许多的问题，由于地下环境比较潮湿，一旦遇到雷雨天气，地下的管道线路就会受到影响，从而影响地铁的安全运行。另外，在雨天，由于乘客从外部进入地铁站，会带一些雨具，这些雨具的不恰当放置会给列车的安全带来影响，并且乘客也有可能由于地面湿滑而造成摔伤现象，这是需要及时防范的情况。
2.4地铁站硬件设施不齐全
在进出地铁站的出入口处，都需要设置安全检查装置，这是确保地铁安全的必要措施，同时也是控制人流量的一种手段。但是有些地铁站的进站口处闸机数量有限，这样就会造成乘客进站的拥堵，出现排长队的现象，影响进站的秩序。并且买票的机器数量也是有限，这样就给乘客乘车带来许多的不便。另外地铁站的扶梯设置也不是很合理，角度不够，会在大量运输人群时出现意外事故，扶梯不牢固也是设施的一大问题。
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3.做好地铁客运组织安全和控制管理的措施
3.1增加地铁工作人员，确保安全工作的开展
地铁是一个庞大复杂的运营体系，其中涉及到许多的安全管理环节，长期的人手缺乏给地铁应急事件的处理带来了很大的问题，尤其是一些必要岗位上的人员缺少，给安全组织工作带来了很大的难题。为了做好地铁客运的安全组织，需要给地铁站增加工作人员，在每一个岗位上做好人员的最大量，在一些关键岗位上要做好双重保险，对工作人员的应急处理能力做定期的培训和检测，不断地提高工作人员的应急能力。另外，要做好责任划分制度，确保每天的执勤都有具体的负责人，这个负责人要做好应急预案，提前做出应对紧急情况的措施，以便做好预防，提前调配人手。对于新上任的管理人员，要及时的进行培训，让他们及时的了解地铁站的组成结构和每一个安全逃生通道的位置，明确疏散通道，熟知应急处理的具体流程和措施，这样才能在面对紧急情况时有充足的人手应对，并且做到井然有序。
3.2加强对工作人员的应急培训
在地铁站这样的人流量较大的工作场所工作，是需要有很强的组织能力和应急处理经验的，但是一般的地铁工作人员缺乏这样处理应急事件的经验，在面对紧急情况时往往手足无措，慌乱处理，这是很不好的一种现象。为了做好地铁站的安全组织和控制管理，需要对地铁工作人员进行必要的应急培训，以便增强他们处理应急情况的经验，必要时可以实施演练，从而让他们不断的积累这方面的经验和方法，同时也可以让他们提前感受这样的紧急情况，当以后真的遇到这种情况时，也不会心理发慌，能够沉着冷静的应对，保证在这样大面积出现混乱的情况下能够控制好局面，维持现场秩序，确保不会发生安全事故。这样的能力和经验是需要在实际的体验中不断的积累的，所以要不断的为工作人员进行培训和模拟，让他们适应这种情况，从而有效的解决这种情况。
3.3地铁客运组织应急预案的完善
（1）高度集中，统一指挥。地铁客运组织管理过程中，如果遇到紧急情况，各部门和相关人员应该遵守行车调度的统一指挥，并且线路各区域应该委派相关的负责人进行管理，以确保应急管理和处置工作的顺利进行。（2）快速救援，先通后复。如果出现行车阻塞现场救援，将会花费大量的时间，此时应急人员可先进行应急处置，待恢复至列车安全行车要求后才允许恢复运营，等到运营结束后再对其实施彻底治理。（3）以人为本，科学决策。在进行应急预案完善过程中，要以保护乘客和职工的生命安全为主。
3.4做好异常天气的组织管理
地铁站的秩序很容易受到异常天气的影响，在出现异常天气时，地铁站本身的设备就会遭到一定程度的侵害，在这种情况下，乘客也会更容易出现混乱，所以异常天气是地铁站安全组织的重点时间。在出现异常天气时，需要地铁站相关工作人员提前做好应急准备，做好地铁设备的防护措施，减少雨水的渗入。在组织乘客进站时，要格外的小心，及时处理乘客脚下的积水，防止由于地面湿滑造成乘客受伤，并且做好提醒工作。乘客在乘车时，要检查乘客雨伞的摆放位置，避免影响列车的正常运行，要与列车的设备有一定的距离，确保列车的正常运行。在列车出现晚点情况时，要能及时的稳住乘客的情绪，不要让现场陷入骚乱，同时做好预案，准备好解决措施。
3.5完善物资储备工作
（1）遵循三分四定制度。可以将地铁应急物资储备划分为前运物资、携带物资、留守物资三类，要有定人、定车、定量、定位进行管理。（2）完善本级应急物资储备工作，根据应继需求和物资特性，对其进行统一规划，并对储备物资进行及时调整、补充。（3）遵循“预防为主、有备无患”原则，结合地铁客运组织相关任务构建一套科学、有效、经济的物资储备和运行机制，保证物资计划、采购、调用、补充、储备等工作科学、合理进行。（4）对效期短、不便保管或不能及时购买的物资，最好与企业签订储备合同，以实现随时调用。（5）构建应急物资储备信息库，以实现对物资储备信息的有效查询和管理。
3.4做好地铁站的设施管理
地铁站的设施安全是保证乘客安全乘车的前提，设施的健全也是地铁站的必备条件。但是目前在地铁站中，设备的缺失，设施的损坏，常会造成人员的拥堵，造成现场的混乱，并且许多地铁安全事故都是由于地铁的扶梯造成的，地铁扶梯管理缺失是设备问题的关键。在地铁的安全组织工作下。需要做好地铁设备的管理，尽可能的增加地铁设备，减少乘客的排队等候时间，这样就可以减少安全事故的发生。对于扶梯，要定期的做检修，相关岗位人员要做好定期的巡查，在出现问题时，要及时的停止电梯的运行，避免造成更大的损失。在扶梯旁要做好标语提示，减少安全事故的发生。由于客流量较大，扶梯的承载力有限，所以工作人员要组织好扶梯的乘坐次序，维持好秩序，让乘客有序的乘坐扶梯，减少扶梯的压力，从而做好地铁站的安全组织和控制管理。
4.总结
本文对地铁客运组织安全及控制管理做了研究。地铁客运在许多大城市都得到了很好的运用。然而由于人流量大，人员密集这些特点，造成了管理和组织上的困难，加派地铁管理人员，提高相关工作人员的应急处理能力，做好异常天气的应对措施，完善设施管理是做好地铁客运组织安全及控制管理的关键。
参考文献:
[1]陈波.地铁车站大客流组织措施[J].都市快轨交通.2015(03)
[2]胡宇丹.浅谈城市轨道交通大型换乘枢纽的客流组织管理[J].科技创新与应用,2014(28)
论文作者:曾娜娜
论文发表刊物:《防护工程》2017年第25期
论文发表时间:2018/1/3
标签：地铁论文; 客运论文; 地铁站论文; 组织论文; 乘客论文; 工作人员论文; 扶梯论文; 《防护工程》2017年第25期论文;