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摘要:高速公路交通系统由五大系统组成,即收费系统、监控系统、通信系统、照明系统以及供配电系统。各个系统有各个系统的功能,收费系统负责收费,赢取投资成本;监控系统负责对高速公路各个路段的监控;通信系统负责各个系统间的信息传输,起到上传下达的作用;照明系统负责道路的照明;供配电系统负责交通道路的整体供电。作为五大系统的一部分,监控系统发挥着重要作用,它对高速公路实施全天候监控,引导车辆的行驶,并发出诱导信息,对车辆的安全行驶极为重要。在高速公路中,监控系统越来越完善,在车辆的监控及诱导上越发的重要。下面就对高速公路的监控系统进行分析。
关键词:高速公路;监控系统;收费系统
前言:高速公路具有舒适、快捷、安全的特点,而监控系统是保证道路服务水平的主要手段,因此及时了解道路运行情况,制定控制方案将是监控系统的主要功能。我国高速公路的发展目标正在从公路建设的本身向高速公路的现代化管理迈进,其转折标志在于高速公路路网的逐渐形成并以此对信息传输即交换提出的新要求。高速公路监控系统是调整公路系统实现安全、高效、节能及环保运行的重要手段。高速公路监控系统的作用是对高速公路网实现实时监控和交通控制。在现有的道路和环境条件下,通过对采集的信息进行实时分析、处理和预测,采取有效的交通控制手段,预防可能发生的交通事件、事故和阻塞;当出现突发性交通事故或道路环境变化而导致交通阻塞时,通过系统及时发现并采取有效措施进行缓解和排除,以防止对路网交通产生更大的影响,进而提高路网运行的利用效率、安全性。
1 高速公路监控系统的作用
准确并且及时地采集各种交通状态信息,为交通的通畅运行服务;根据已获得的信息来建立数据分析模型,迅速做出有针对性的方案;建立多渠道信息平台,为行车者提供多种信息服务,行车者能够根据信息调整驾驶方向;拥有专项监控的作用,能够通过放大监控某个部分的车流状况,探测和确认道路的详细状况;建立安全行驶数据库,分析车辆行驶趋势,对行车发布诱导信息。
2 高速公路监控系统的管理分析
2.1 站级监控系统
2.1.1收费站:收费站对本地的收费亭内、收费车道、收费雨棚、收费站区广场、声音进行监控和采集。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆实时的了解收费人员、车辆情况、缴费人员的详细信息,如有争议或异议可以对视频进行回放,查看当时的具体情况,同时还有声音的回放,更好的还原当时的情况。各路图像通过传输设备传送到收费站的通讯机房,由分配设备对图像进行分配到监控室及监控分中心、监控中心,收费站可以对本地图像进行监控管理和图像存储。
2.1.2隧道监控系统:隧道内执行的是全程监控,整个隧道内的情况可以清楚的监控到,对突发事件可以进行及时的处理。隧道内还有很多和监控有关的设备一氧化碳检测系统、能见度检测系统、风速测试仪、火灾探测器、火灾报警器、消防设备、广播系统等,对隧道内的情况进行监控,隧道内的监控信息通过光端机上传到分中心、中心的计算机进行显示和分析,分析隧道内的空气、温度、能见度、风力、火焰情况为隧道内的安全提供了保障,出现问题及时进行处理,保证隧道内的环境正常运行,同时可以联动隧道外的通行灯及安全门,防止发生二次事故。
2.1.3主线监控:高速公路主线主要是对重点路段、事故频发路段、立交区、人口密集区域进行监控,通过监控系统、车辆检测系统、气象系统对道路的情况进行收集,对高速公路全线的交通流量检测、交通状况的监测、环境气象检测、运行状况的监视,通过中心及分中心的计算机进行分析实现控制交通流量、改善交通环境、减少事故、使高速公路达到较高的服务水平。目前我国的高速公路在设计初期没有完善的系统,各省陆续开始进行了智能交通系统(ITS)的研究与开发工作,我省的沈阳市绕城高速公路率先实行了智能交通系统,引进了国际上的先进技术结合我国的实际环境对高速公路智能交通系统进行了开发和改进,实现合理的控制交通流量、改善交通环境、减少事故、使高速公路达到较高的服务水平,做到了高效、合理、安全、方便的使用高速公路。
2.2 二级监控系统
监控分中心:监控分中心又分为收费监控分中心和通讯监控分中心。收费监控分中心主要负责管理所管辖区内各收费站(所管辖区内的一级监控中心)内的视频图像和声音,以及各收费站收费交易数据。对这些数据和图形进行时时的监控和分析,对出现的异常、遇突发事、紧急事及时进行监控和处理,监控分中心有权对所管收费站进行信息的发布和调动,更好的保障收费站的畅通及正常的营运工作。通信监控分中心负责管理所管辖区内各立交、互通、隧道、坡路内视频图像监控、路面情况信息、天气情况等相关的数据采集、对这些数据进行综合分析、对路面的情况进行监控和调查、及时的向外发布相关的信息,对道路交通拥挤、事故发生地段、结冰路段、雨雪路段的车辆进行警示,对通过的车辆提前进行诱导、指示,让用户更快更方便的了解路况,以免耽误正常的行程。
2.3 中心监控系统
局监控中心:局监控中心对省内所有高速公路进行统一的监控、管理和调度,又分为收费监控中心和通信监控中心。各收费监控分中心将自己所管辖的视频信号上传到收费监控中心,收费监控中心有选择对几路图像进行浏览及监控,有特殊情况和突发事件可以对所有上传的图像进行监控。同时对个收费分中心上传交易和数据进行存储、管理和查询。通信监控中心将各通信监控分中心上传的视频图像、采集的数据统一的进行管理和监控,同时显示全省所有道路的车辆通行情况、车道占有率,统一进行协调和调度。目前我国高速公路的总里程已经跻身到了世界的前列,但是在高速公路监控系统方面的建设相对滞后,尤其是联网收费和道路监控方面与发达国家还存在不小的差距。我们要更快的建设高速公路的监控系统,学习国外的先进技术,结合本国的实际情况,把我国的监控系统建设成为国际先进的水平,更快、更便捷的为广大用户提供方便。
结束语:
综上所述,根据高速公路监控系统运行资料表明,它不仅能降低交通堵塞程度和车辆延滞时间,同时也能减少交通事故,缩短运输时间,发挥高速公路快速、安全、舒适和高效率的功能。要实现完整的高速公路交通监控安全解决方案,一方面,要采用先进的技术手段,将分散、孤立的道路、交通、环境、事件信息综合起来,通过信息处理与控制系统,将信息采集与信息发布有机的结合在一起,实现真正意义上的互联互动;另一方面,要发挥总体的路段、路网优势,将一个个孤立的、负责单个路段的单一系统逐步发展成大范围的综合信息网络,为道路使用者提供更全面、更周到的服务。从而确保高速公路高速、安全、经济地运营管理。
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论文作者:倪忠臣
论文发表刊物:《北方建筑》2016年12月第36期
论文发表时间:2017/3/29
标签:高速公路论文; 监控系统论文; 中心论文; 隧道论文; 系统论文; 交通论文; 收费站论文; 《北方建筑》2016年12月第36期论文;