关键词：填石路基；路基施工；公路施工；施工技术
引言
在现代公路工程的实际建设中，填石路基是特殊的路基形式，其会对公路工程的质量产生影响。因此，需要施工人员在实际填石路基技术处理的时候，严格贯彻执行国家的相关标准，以此来规避承载力不足产生的公路沉降、变形等问题。
1填石路基的相关介绍
在公路建设过程中，填石路基技术仍然是一个难点，填石路基材料为施工人员在施工的过程中造成极大的困难，加大了施工难度。因此，在填石路基的施工过程中，要结合当地材料和施工环境，选择合适的施工技术并制定相对应的施工方案。目前，我国加大了公路建设力度，做好填石路基的相关工作有利于促进我国公路建设的进程。近几年来，填石路基技术在实践过程中仍存在很多问题，包括受施工难度影响的客观问题以及受施工人员能力影响的主观问题，这就提醒我国施工人员在公路建设的过程中尽量避免出现上述问题。
2填石路基施工材料的选择策略
石料是公路填石路基的主要原料，可根据粒组含量分为巨粒、粗粒和细粒三类；按照其自身材质的强度和抗风化程度可将其分为坚硬类、次坚硬类和软质类石料三种。要选择颗粒直径较大的石料，并借助水泥，黏合剂等材料的联合作用，提高路基的承载力和稳定性，减少其皲裂，沉降等风险。石料的颗粒直径的选择要根据不同公路路基的构成确定，并严格管控石料质量。首先，要选择合适的石料材质，膨胀岩石、易溶性岩石、强风化岩石、崩解性岩石和盐化岩石均不符合填石路基材料使用标准，因为这些石料会在自身结构的物理作用和自然环境下的化学作用下，对路面造成凸起，下陷等负面影响。其次，石料的颗粒直径要控制在填石层厚度的2/3以下，最大直径不能超过25cm，石料直径太大，会使相邻石头的缝隙空间增大，容易出现渗水，中空等问题，在交通工具的重力碾压下会出现不均匀凹陷问题。另外，不同构造对路基的石料使用标准要进行严格的分类。路堤的填石材料颗粒直径不能大于500mm，不均匀系数应该在15~20；路床底面以下400mm内，粒径应小于150mm。同时，不同等级标准的公路填石路基的施工要求也不同，在高速公路及一级公路填石路堤路床顶面以下50cm内，填料粒径不得大于10cm，其他等级公路填石路堤路床顶面以下30cm内，填料粒径不得大于15cm。
3填石路基施工技术在公路施工中的应用
3.1路基基底的作业技术
在整个公路工程的实际施工中，为了能够确保路基具有良好的稳定性与均匀性，且能够提升公路承载车辆的负荷能力，要求作业人员使用对应合理的方式，换填方式来实施施工，并且还要将路基基底加压填实。在施工人员完成细粒基底的施工活动之后，要遵照实际施工的具体流程，在上层进行填石路作业，在这个施工环节当中，作业人员要站在路堤上，对过滤层进行合理有效的铺设。基于相关选择要求，保证填料的质量是合格的，为提升公路工程填石路基的施工质量奠定基础。
3.2路基填筑
路基填筑过程中应该结合实际情况,对于施工的填筑形式进行选择,在填石路基技术的实施中水平分层填筑是选择最为多的填筑方式,水平分层的填筑方式能够让石料的分布更加均匀,石料之间的嵌挤更加紧密,在提高石料固体提及率的同时能够提高路面的平整度,更方便后序的施工。
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3.3路基表层的处理方面
作为现代化的建筑施工企业，在工程项目的实际施工中，为了保证填石路基施工技术的有效实施时，切实提升施工质量以及施工成效，一定要把施工前的筹备工作做好，尤其是施工场地周围的杂物、植被等一定要全都清理好，保证地面是干净整洁的。这样做的主要原因是减少垃圾、杂物等对公路工程的实际建设产生不良影响。通常而言，路基表层的处理工作包含很多内容，也会涉及坡脚断层的表土。如果施工路段中有很多是我植被，要保证表层涂层符合相关要求，实施坑洞填埋之后进行压实处理，如果路基表层的土无法使用，就要把表层土依据相关要求进行堆放，堆放到指定位置上。完成这些相关工作以后，施工人员要将表层土进行平整操作并压实。在这个环节当中，一定要综合施工现场的具体情况，实施对应有效的碾压施工。
3.4选择合适填筑方法
环境是制约公路的填石路基工程施工的重要因素之一，所以，在公路施工人员正式开始施工前，施工技术人员要考虑路基石材的类型和功能，选择科学的填筑方法。第一，竖向填筑法，又叫倾填法。主要应用在陡坡、断岩、泥沼地区及铺设要求较低的二级及二级一下的路面，这种路面一般开发比较困难，需要进行复杂的爆破作业。该方法重在推动整体项目的开发速度，但是存在路基稳定性能不够的问题，后期需要进行日常维护。第二，分层压实法，又叫碾压法。常用在高速公路，一级公路和高级路面中。其具体的使用办法为从下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实。第三，冲击压实法。该方法的特点在于冲击碾压周期性大，振幅低，能够保证路基压实厚度的紧实度，但容易因周围建筑物对空间的侵占而受到限制。第四，强力夯实法。该方法机械设备要求简单，效果明显，不需要辅助材料，能够解决大石块填筑地基厚层施工的夯实难题。而且该方法操作简单，速度快，能够保证工程按质按量地推进。
3.5碾压作业
由于每个路段都存在不同的工况差异,因此在各段路基施工有不同的压实方式,针对这种情况,在实际的施工中,首先利用自带震动系统对密度不均匀的石渣进行处理,接下来使用压路机对石渣进行压实。在压实过程中,遇见不同的路段采用的压实方式不同,路段的压实质量是保证路基稳定性的关键。针对压实过程中出现的缝隙或者高低情况可以采用对应的方式进行填补,填补之后再次进行碾压。初步碾压之后,观察整个路面对于仍然不平整的路段进行填补,再次压实,最终保证路面的平整和稳定。
4填石路基施工技术的控制技术
首先，控制路基承载力：在公路建设的施工过程中，施工人员要重点考虑路基承载力，路基承载力是车辆行驶安全的决定因素，这要求施工人员科学检测路基的承受力。通常来讲，公路的受重量超过了公路的承载力是造成公路地面塌陷的主要原因，使公路地面无法承受压力而下沉甚至断裂。经过实践证明，填石路基的高度在二十米左右是路基承载力最合理的高度。其次，路基处理工作：在公路建设的施工过程中，首先清理施工地区的环境，尤其是施工地面的杂草和杂物，保证施工地面干净、整洁；同时要处理路基表面的黏土以及对施工地面凹凸不平的区域进行处理，为公路施工做好准备工作。另外，石质路基的控制：施工人员在施工过程中要严格按照要求进行施工，避免出现不合理、不科学、不规范情况的出现，从而影响施工进度，导致无法按时完成任务。同时，施工单位要制定和完善工程管理制度和施工规定，为施工人员的施工环境和工作效率提供保证。
结语
总而言之，在现代公路工程的实际施工中使用填石路基相关技术，不但能确保工程项目实际施工的有序开展，更能够避免公路工程产生质量问题。填石路基相关施工技术在公路工程施工中的有效应用，可切实提升施工企业的施工质量以及经济效益，更能够确保公路工程能够符合社会经济发展的现实需要。
参考文献
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[3]金霄.填石路基施工技术在公路施工中的应用分析[J].建材与装饰，2018,No.538(29):250-251
论文作者: 邵伟
论文发表刊物:《工程管理前沿》2020年第5期
论文发表时间:2020/4/30
标签：路基论文; 公路论文; 石料论文; 施工技术论文; 承载力论文; 压实论文; 施工人员论文; 《工程管理前沿》2020年第5期论文;