摘要：我国目前很多的市政道路已经投入使用了很长的时间，在这些道路的使用过程中，受到多方面的影响，很可能已经出现多种病害，严重威胁了人们的出行安全，因此，对市政道路工程的常见病害进行处理措施非常必要，为了提高处理技术的有效性，也需要道路的管理人员提高对道路质量的控制，从根本上提高道路的质量安全。基于此，本文就针对市政道路工程常见病害原因进行分析，同时提出相应的解决对策。
关键词：市政道路；常见病害；原因分析
引言
市政道路受到的病害种类是多样化的，比如说施工不当；养护不足；材料质量；钢筋锈蚀等等，因此，为了确保市政道路工程的施工质量和通行安全，提高道路使用年限，必须要加大管理力度，增强对道路的日常养护，采用先进的技术对道路病害进行处理，确保道路工程的结构稳定性和安全性，对我国的道路工程发展意义重大。
1市政道路常见的病害分析
1.1市政道路路面出现泛油现象
市政道路沥青路面中泛油现象是其中十分常见的一种病害类型，尤其是新施工建设的路面，竣工后不久受到了高温影响极其容易出现这种情况，所以路面泛油现象主要是指因为受到高温影响，混凝土内部下层沥青会向外层移动，造成整个路面表层沥青超过标准要求的现象。若气温持续性升高并且没有下降的趋势，加上道路车流量的增多，很容易出现路面泛油现象，特别是一些石油量较大的市政道路路段，会频繁出现路面泛油现象。在夏季时因为气温普遍较高，并且夏季十分多雨，雨后路面很容易堆积雨水，会造成雨水渗透沥青路面的情况。在这一过程中，沥青粘结力度且道路内部矿料结实度不足，会造成沥青剥落从而引发较为严重的路面泛油现象。根据上述可以得出，市政道路路面出现泛油现象主要是因为在铺设过程中缺乏严格性与规范性，并且混凝土配比与相关标准要求不相符合，从而造成混凝土中的沥青量超过正常标准范围，或者是施工技术人员在道路具体施工中未严格按照具体施工要求与规范进行施工，竣工后未能及时做好规范治理工作，极其容易引发路面泛油现象，不利于人们安全行车。
1.2 地基不均匀沉降问题
地基的不均匀沉降是当前市政道路工程中另一种较为常见的问题。而导致这一问题的主要原因如下：①施工人员没有针对地基进行有效的加固处理。部分工作人员不重视对施工现场的地质勘查，也就无法采取有效措施来对地基进行有效处理，而不稳定的地基也就无法保证市政道路工程的稳定性；②地基受到施工现场周边施工的不良影响。假设在市政道路工程施工现场周边进行了深挖施工等，也可能会对地基稳定性产生威胁。
1.3沥青路面出现裂缝的现象
沥青路面因其表面平整无接缝、行车振动小、噪声低、开放交通快、养护简便等优势在市政道路施工中有着广泛的应用，但是沥青作为一种化学化合物，在天气、社会环境及施工方法等方面因素的影响下容易产生裂缝。从沥青路面裂缝产生的原因来说，可分为施工原因造成的裂缝现象和非施工原因造成的裂缝现象，其中施工裂缝是沥青路面裂缝产生首要原因。具体分析沥青路面裂缝产生的原因很多，其主要是由于施工质量控制不合理而造成大的放射性裂缝和整体的施工过程控制不合理、监督工作没有做到位而造成的集中裂缝现象。更进一步分析，沥青路面所采用的材料不合适、因路面的根基没有得到正确的处理而造成的结构不稳定，都会导致沥青路面出现裂缝。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果维修单位不能针对已出现的微小裂缝及时进行处理，就会造成更大程度的沥青路面裂缝出现，进而影响市政道路通行功能的正常发挥，导致市政道路不能够正常使用。
2市政道路质量控制的分析与对策
2.1有效解决路面泛油的主要措施
在市政道路建设施工过程中施工技术人员及其他工作人员必须做好以下几方面的工作。第一，高度重视与关注沥青混凝土的配比问题，需要严格按照施工标准与规范展开配比工作，最大程度上提升整个配比的合理性与科学性。第二，施工技术人员在沥青路面铺设中需要高度重视施工精细度，也需要严格按照相关要求与标准展开工作。铺设时管理部门应当对整个施工过程给予严格监督与全面管理，很大程度上能够提升铺设质量及铺设效果。第三，相关部门及相关工作人员必须在工程竣工后定期给予检查与保养，尤其是在多雨且高温的季节，按照实际其概况对道路路面积水量进行减少，做好排水工作，从而实现对整个道路的有效科学管理及保护。若是在道路路面建设施工过程中或者是铺设环节就出现了泛油现象，施工技术人员必须在沥青混凝土中增添适量粗砂，降低沥青粘性。
2.2对混泥土裂痕采用修补技术进行处理
造成道路结构裂痕的原因较多，比如季度温度变化、钢筋结构被腐蚀、混凝土收缩等，一旦出现裂缝，道路工程的腐蚀速度会进一步加快，因此发现裂缝后应重视对其进行封闭。裂缝处理时通常按缝隙宽度大小分为小于 0.2cm、等于或超出 0.2cm 两种。前者可以使用环氧树脂浆液在表面进行涂刷，刷前应对其表面采用丙酮（酒精或二甲苯）进行擦洗清理，等到清理剂干燥后反复涂刷，每次涂刷之间间隔3~5 分钟，涂刷厚度一般在 1mm 左右。而较大缝隙通常选用化学压力灌浆技术来处理，对所有裂缝进行处理时都用严格按照规定进行，现今裂痕处理有表面修补法和填充封堵法，一般也就是上文所说的大小裂缝处理法。
2.3路面裂缝的处理方案
技术人员首先要找出形成裂缝的原因，对于温缩、干缩形成的横、纵向裂缝，缝宽在规定值范围内的，只需将缝隙内的杂物与尘土清理干净后，用乳化沥青进行灌缝处理；对于裂缝超出规定值的，应将杂物和裂缝周围松动的边缘剔除，然后用细料式热拌沥青混合料进行填充捣实后，用烙铁进行封口处理，并在表面撒砂保护。另外，对于轻微的网状裂缝，技术人员可以利用玻璃纤维布进行罩面处理，较为严重的网状裂缝，则需要采用改性后的乳化沥青对病害路面进行封层处理。对于因积水造成的网状裂缝，应采取排水以及防渗等措施以防止裂缝的进一步蔓延。
2.4沉陷的处理
由于路基的不均匀沉降造成的路面沉陷，在下沉面积不大且路面和土基较为稳定的情况下，可根据沉陷的情况用热拌沥青做补平处理；对于沉陷的范围较大时，则需要进行罩面处理；由于基层和路面结构损坏形成的沉陷，则应先修复基层及路基，然后再对路面进行处理；由于路基处理不当引发的局部沉陷，应先将路基回填密实后再处理路面。
2.5强化道路养护工作
在市政道路施工完成之后的养护工作对预防道路病害的作用非常大，但是很多的施工单位并不重视。因此，在道路施工完成之后，一定要对施工路段进行交通管制，确保道路不受到人为的破坏，根据市政道路的实际施工情况制定出详细的养护计划，在养护的过程中，如果发现出现质量问题，一定要及时上报，并妥善进行处理，对制定的养护计划也要灵活应用，对于存在安全隐患的道路一定要设置限行，避免造成不可挽回的损失。
结束语
市政道路工程质量一旦出现问题，就会对整个城市的交通安全造成严重威胁，甚至会引发交通事故的发生。因此施工单位应通过对病害处理技术的合理应用来实现对市政道路工程质量的有效提升。
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论文作者:范文龙,张传波,蔺洋运
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第9期
论文发表时间:2018/8/24
标签：裂缝论文; 路面论文; 病害论文; 市政道路论文; 道路论文; 沥青论文; 现象论文; 《建筑学研究前沿》2018年第9期论文;