摘要：近年来，随着城市化发展脚步的加快，市政工程建设项目越来越完善，道路工程是其中很重的施工项目。目前我国市政道路工程的主要形式是沥青路面，要知道沥青路面施工是一项比较复杂的系统性工程，而且其中涉及到的一系列施工技术专业性较强，为此在实际的施工中应该保证施工操作的规范性和可靠性。
关键词：市政道路；沥青路面；施工技术
引言
作为国家基础设施建设的主要内容，道路工程的建设质量对沿线地区的物质交流、经济发展有直接影响，而沥青路面又属于一种常见的道路路面类型，其施工技术越来越成为社会各界关注的焦点。对于沥青路面而言，其材料具有特殊的化学和物理特性，导致路面经常会发生翻浆、裂缝、车辙等问题，若不采取科学有效的处理措施，往往会降低道路的使用性能，所以研究道路工程沥青路面施工技术显得尤为重要。
1市政道路施工中沥青路面技术的应用现状
经济水平的不断提升，使得人们对道路交通系统的运行可靠性需求越来越大。作为最常使用的沥青路面道路，其施工建设过程易受所处外界环境因素的影响而出现早期破坏，如开裂、车辙以及水损害等，这就降低了道路工程路面结构的施工使用性能。为解决此问题现状，工程建设者采用沥青路面施工技术来提高施工建设的质量。然而，在实际运用过程中，因施工条件恶劣与材料设备所处市场环境的多元化发展，降低了施工技术运用控制的针对性与适用性。
2工程概况
本文以天津市河东区道路项目为实例，其中，C2道路长1.418km，C3道路长0.722km，C4道路长0.618km。C2道路在进行改造的过程中，应用的是沥青混凝土路面；另外，C3道路需要进行土路升级、C4道路需要扩建，这些升级和扩建的道路均需应用沥青混凝土路面。
3市政道路沥青路面施工技术
3.1施工前期准备阶段
沥青路面道路施工前应当对采购材料进行调查实验，必须保证实验效果理想的才能够进行采购。当材料入场后，能够根据类别有效堆放，例如矿粉由石灰岩细磨而成，切记不能够使矿粉受潮。如果堆放材料场地较软，可以对场地进行硬化处理并且做好排水工作，可以为存放矿粉建立专门库房或者是储存罐。同时，施工技术人员应当合理设计沥青混合料配比，与现场监理人员进行审批，能够对现场的施工材料进行严格检验，当基层检验后恢复道路中线，根据路面的水平有有效测量。施工人员应当充分做好施工前的准备工作，根据路面情况喷洒黏层油，在施工前进行试铺，可以安放实验仪器或者是设备，通过现场审核和有效分析试铺路段，根据试铺效果，确定人员组织与机械设备，同时严格检查材料的配比情况以及各项技术指标、CAD图纸的严谨性是否合格。根据以下流程，检查是否做好施工准备工作。
3.2施工前期准备阶段
沥青路面道路施工前应当对采购材料进行调查实验，必须保证实验效果理想的才能够进行采购。当材料入场后，能够根据类别有效堆放，例如矿粉由石灰岩细磨而成，切记不能够使矿粉受潮。如果堆放材料场地较软，可以对场地进行硬化处理并且做好排水工作，可以为存放矿粉建立专门库房或者是储存罐。同时，施工技术人员应当合理设计沥青混合料配比，与现场监理人员进行审批，能够对现场的施工材料进行严格检验，当基层检验后恢复道路中线，根据路面的水平有有效测量。施工人员应当充分做好施工前的准备工作，根据路面情况喷洒黏层油，在施工前进行试铺，可以安放实验仪器或者是设备，通过现场审核和有效分析试铺路段，根据试铺效果，确定人员组织与机械设备，同时严格检查材料的配比情况以及各项技术指标、CAD图纸的严谨性是否合格。
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3.3摊铺工作
在进行道路现场摊铺施工过程中，由于沥青摊铺的速率比较缓慢，在实际施工过程当中需要保证连续性、均匀性的工作原则。充分保证摊铺工作的顺利进行，同时在摊铺工作方面需要控制在2～6m/min的速率范围内。在摊铺工作中需要通过专业工作人员进行指挥，充分保证摊铺工作施工的连续性，禁止在摊铺工作中途停止作业。在完成了摊铺作业环节之后，需要对施工路面的整体质量和平整程度进行有效的观测和检查，充分保证路面摊铺质量符合施工要求，同时对其中存在的一些存在栽植、坑洼以及材料混合不均匀的施工路面进行二次摊铺，一直到满足工程施工的规范要求为止。在摊铺工作过程当中，其中每隔5m的距离需要设置出一个钢丝支架，使用直径6mm以上、拉力为800N的缠绕式钢丝，通过这种方式有利于对摊铺质量的有效控制，为接下来的碾压施工做好准备。
3.4路面碾压
碾压是沥青路面施工中的最后一道工序。碾压的质量对沥青路面的质量和性能有着十分显著的影响。市政道路建设和施工中，沥青路面的碾压需完成初压、复压以及终压三个环节。其中，初压是三者中最为重要的环节。在沥青路面施工中，碾压速度和温度的控制是重点也是难点。不同环节碾压的速度和温度要求存在着显著的差异，初压应在混合料摊铺后直接实施，而且初压过程对于施工的环境和温度等环节有着较为严格的要求，初压时的速度必须保持在2km/h～3km/h。复压应重复2次～3次，速度要比初压速度略快。终压的速度不得超过3．5km/h，碾压温度控制也要符合施工的要求，通常其温度在110℃～120℃之间，且必须要在170℃以内。
3.5施工缝处理技术
施工缝有横向的也有纵向的，道路施工常常需要面对施工缝这一问题。施工缝的存在加大了施工人员的施工难度，为此施工人员需要采取有效的手段解决施工缝这一问题，这样才能确保道路工程的施工质量。解决施工缝问题，应该使用科学合理的手段，以提高沥青路面接缝技术的施工质量。施工人员可以使用两台摊铺机实现梯队作业，另外还要用到过热热接缝的施工技术，将这两种技术结合起来使用，完成对道路路面的跨接和碾压。要尽可能避免出现施工缝隙，这样道路的建设质量就会明显提升。在阶段性的施工完成之后，要进行对施工缝的排查工作。比如在某次施工中，工作人员人员进行逐条线路逐段开展灌缝的工作。这样做的目的是保证不遗漏一条裂缝。道路沥青路面出现施工缝，应该及时进行修补工作，此时需要抓好过程控制工作，真正做到清缝彻底、灌缝饱满。此外还要严格控制好喷油量，控制好灌缝速度。避免出现油量过多溢出路面的问题，也要避免出现油量过少灌缝不平的问题。
结语
综上所述，随着我国国民经济的提高，人们对出行的要求不仅局限于安全，对舒适度和平稳度也有了较高的要求。当前，在我国城市道路施工中，很大一部分路面都是采用沥青路面建设，其在城市建设中发挥着举足轻重的作用。以此为基础，所有市政道路施工单位必须不断加强对相关施工技术的掌握，积极学习，不断完善技术体系。对沥青混合料各个环节的作业必须严加规范，同时做好施工现场的管理工作，保证市政道路施工质量，为城市建设贡献力量。
参考文献：
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［2］乔元兴．市政道路沥青路面与施工技术与质量控制策略［J］．四川水泥，2018（3）：231-233．
［3］李亚舟．公路工程沥青路面施工技术和质量控制策略研究［J］．江西建材，2017，（14）：146．
［4］陈诚麟．公路工程沥青路面施工技术与质量控制的策略探究［J］．工程技术研究，2017，（3）：166+181．
论文作者:赵阳
论文发表刊物:《基层建设》2019年第4期
论文发表时间:2019/4/25
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