摘要：现代公路一般为沥青混凝土路面，其具有较多的优点，包括、行车舒适、路面平整、耐磨抗滑、噪声较小、维护方便等，因此在现代高等级公路的迅速发展的形势下，其的覆盖面也在不断扩大。其综合使用性能的评价包括许多指标，平整度即为其中极为重要的一项，社会形势的发展，对其的要求逐步提高。但是由于各种因素的影响许多公路均出现了平整度不足或者下降的情况，直接影响了公路的使用效果、经济价值、使用寿命等，也降低了行车的安全性及舒适性。因此，对影响沥青路面平整度的各项因素进行深入的研究是十分有必要的。
关键词：沥青路面；平整度原因；对策分析
前言
路面平整度是评价城市道路路面的主要使用性能之一，优良的路面平整度能保证大量车辆快速、舒适、安全地通过。所以在市政道路建设中，无论是管理部门还是设计部门都对路面的平整度提出了越来越高的要求。那么如何在沥青路面施工中达到优良平整度，为道路建设管理部门及使用者交一份满意的答卷，树立施工企业的良好形象，是目前道路建设者一直在探讨的问题。笔者针对此问题谈一些体会。
1沥青路面平整度的破坏原因
沥青路面的平整度涵盖多个方面，主要包括下面几点：
1.1沥青面层材料。原材料的各项指标不合格，如压碎值、含泥量、针片状等，或者沥青混合料的设计、生产配合比没有提前进行试验及测试，沥青混合料拌合过程没有按照要求进行等，均会造成路面出现坑洼或离析现象；油石比过大路面会出现包块，油石比过小，路面则较为松散；
1.2路基和路面的质量问题。在进行路基施工的过程中，如果软基的处理方法不合理，那么就会导致路基出现沉降，填方区要是没有进行回填，那么路基也会出现坑洞；基层施工时混合料级配不足，则路面会较为松散，基层质量不足，沥青面层施工时，由于虚铺厚度不同，表面的平整度也会较差；
1.3桥隧和涵洞两头的处理。桥隧及涵洞两端如果处理不当，就会导致公路的桥梁、隧道以及涵洞两端路基会出现跳车的问题，这对于路面的平整度影响也很重要，行车安全性及舒适度大幅度下降；
1.4辅助设备和施工技术。测量仪器精度不足，会导致高程、横坡纵坡偏差，摊铺机行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度不均匀、松铺系数控制不精确等情况，上述现象都会使得路面的平整度受到影响，并且形成波浪状的路面。
2相应对策
2.1严格选用材料
根据性质的不同，沥青面层材料可以大致分为两个类型，即集料和混合料。在采购各项集料时，需要按照公路工程石料试验规程、公路工程集料试验规程设计文件的相关要求进行。其中重点注意严格控制针片状含量、集料压碎值等指标，水泥初凝所需时间更多，避免质量不达标的合格材料入场。混合料质量控制重点在于合理配合比、科学拌合。严格根据设计配合比要求，选择合格的集料实施验证，认真进行试验，设计出合理的生产配合比。沥青混合料的拌和时间需要较为充足，均匀度和温度需要保持一定，拌合量应达到连续作业的要求。如果出现停工的情况，接头处的温度或有所下降，温度即会产生差异，出现数量不等的坎，直接影响到平整度指标[2]。
2.2保障路基、基层的施工质量
进行路基、基层施工时需要严格按规范和设计要求进行，避免出现路基沉降的问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆提高地基的检测频率，并强化压实度标准，保障施工时间，避免为了抓紧工期而省略各种必要的工序，如养护程序、沉降观察等。如果地基属于软基、填方区等，需要先对其进行合理的处理，将淤积物彻底清理，回填材料要需要达到相关的要求。根据不容性质可以将基层分为底基层和基层，其主要作用是承重，因此保持面层的平整度是十分重要的。底基层施工是需要妥善解决的凹凸不平的问题，并保障本次施工时不会造成其他的不平整问题。施工之前，全体施工人员均需要强化质量意识，并将其渗透至施工的各个环节，避免出现系统误差，且保障原材料、拌合料达到必相关规范标准及设计要求，提高底基层的摊铺高程的合格率，其是后续施工的基础条件之一。在混合料拌合方面，应使用功率较大的设备实施集中厂拌，并控制好材料级配、含水量等各项要求。摊铺时对于摊铺机的性能有一定的要求，包括性能良好、功率较高、铺装厚度大等。压实设备需要与摊铺设备及其他条件配套，压实操作应在规定时间范围内完成。摊铺碾压完成后的保障工作也十分钟重要，需要及时进行。最后进行检测，检测合格后才能实施下一步的施工[3]。
2.3科学处理桥头、隧道和涵洞两端
桥隧两端不平整属于难点问题，需要结合施工实践，从以下几个方面进行预防：①施工工艺方面选择质量良好的台背填料，配合合理的施工工艺。如果是在挖方地段的台背回填部位，可以使用石渣、砂砾等各类优质填料；如果是在高填方的部位，应选择内摩擦角度较大的填料实施填筑，填筑过程还需要遵循少量多次的原则。压实的过程需要使用适当的压实机械，实施逐层压实，保障填料的压实度达到相关标准，且位置不出现偏移；②设计方案方面桥隧两端设置过渡段，在桥隧两端的一定距离内设置过渡性路面或搭板，柔性结构路段产生的较大沉降，可以通过过渡段至桥隧结构物上，从而减少“跳车”现象；③排水设计方面强化排水设计，防止水分深入后造成桥涵两端变形，在构造物背后的近处多设置地下排水设施，使得桥台路肩的硬度更加良好。
2.4合理使用机械设备
现代高速公路的建设一般采用ABG423、ABG525、维特根S2100-2等摊铺机，压路机方面一般使用维特根、悍马、戴纳派克等。上述设备均具有较多的有点，如性能良好、稳定，摊铺及压实的效果相较其他型号的设备更好。在准备工作方面，应先调整好基准钢丝并准确的找平装置的位置，将熨平板加热，使得温度保持在85～90℃之间。合理选择振捣器，并设置夯锤的频率等。摊铺时的速度需要保持在2m/min～4m/min，匀速行驶。混合料供应充足，避免出现需要停工待料的问题，影响施工的连续性。碾压包括两个阶段，即初压、复压、终压。初压使用双钢轮压路机，初始温度应超过120℃，速度不超过2Km/h。复压使用振动压路机进行，一般碾压2遍，温度需要保持在100～110℃，速度保持在4.5Km/h左右。终压一般使用静力双钢轮压路机，在复压后立即进行终压，一般碾压3～4遍，结束时的温度应超过70℃。该碾压过程中需要保持行径路线为直线，特别注意接缝的处理。
结束语
平整度是评价公路综合使用性能的重要指标之一，其直接决定了行车的舒适度、安全性等重要性质，也对公路的使用价值、寿命、利用率、经济效益等有着重要的影响。由于沥青路面的平整度与许多因素有关，涉及到各个方面的内容，因此提高其平整度是一项系统的工程。本文仅从一般的角度分析了提高沥青路面平整度的几点措施，但是实践施工中还需要施工人员全面把握公路建设的各项要素，探索出适合实际情况的技术方案，提高沥青路面的平整度，保障行车安全及舒适。
参考文献
[1]于晓庆，尹逊梅.市政施工中影响沥青路面平整度的原因分析[J].科技致富向导.2012（09）：180.
[2]王法明，胡奎元.沥青路面平整度影响因素及施工控制技术[J].今日科苑，2010.
[3]王伟.浅谈影响公路沥青路面平整度的主要因素[J].科技信息.2013（06）：415.
论文作者:仲秋
论文发表刊物:《防护工程》2019年第5期
论文发表时间:2019/6/17
标签：平整度论文; 路面论文; 路基论文; 沥青路面论文; 基层论文; 沥青论文; 两端论文; 《防护工程》2019年第5期论文;