关键词：预应力技术；路桥施工；施工应用
1导言
近些年来，我国社会经济和科技的快速发展，路桥施工业也得到了前所未有的发展，由于路桥施工业市场需求的日益扩大，因此对路桥施工的质量和技术也都提出了更高的要求，路桥施工技术的发展也推动了我国路桥施工市场的扩大和发展。这就要求我国的路桥施工单位要根据市场需要，不断改进自身的施工技术，提高路桥工程的施工质量和路桥设计能力，从而降低路桥的维护和整修成本，提高路桥的使用寿命，以不断满足市场对于路桥施工高质、高效、经济的要求，促进我国路桥施工业的进一步发展。在路桥施工中应用预应力技术，可以增加路桥结构的强度和刚度，能够有效提高工程的施工质量，提高路桥的抗渗透性和抗裂能力。
2预应力技术的相关概念
在路桥的施工中，预应力技术指的是预先施加一定的应力在路桥结构处，使荷载带来的拉应力得到一定程度的抵消，增强结构的稳定性，使路桥结构得到保护的一种施工技术。因此，采用预应力施工技术，可以抵消额外的应力，在外力作用下，避免工程结构遭到破坏，提高路桥工程的完整性，最大程度地维护路桥的整体结构，具有非常有效的保护作用。在抵消荷载拉应力的过程中，路桥路面产生断裂的时间得到延缓，路桥的使用寿命得到有效延长。应用预应力在路桥建设中，能够推动施工的安全建设，使路桥的稳定性和坚固性得到一定程度的提高，在提高路桥性价比的同时，推动了交通行业的发展。
3路桥工程中预应力技术应用问题
3.1铺垫板面问题
在路桥工程预应力张拉过程中，在力度控制不足的情况下，铺垫板面与孔道轴向位置容易出现一定的偏移现象，预应力轴线与板面的偏差会呈现明显的垂直状态。这些问题使预应力滑丝断裂的风险大大增加，对整体路桥工程质量造成一定程度的影响，路桥的稳定性大大降低，产生比较明显的安全隐患。
3.2锚板混凝土形变问题
在路桥工程混凝土浇筑过程中，施工人员必须在掌握实际施工需求的基础上，控制混凝土振捣设备运行频率，振捣混凝土后，稀疏状态呈现的比较明显。在控制混凝土强度的时候，会出现一定的问题，偏离实际需求，在压力作用下，混凝土出现变形、开裂、位移等现象。
3.3混凝土钢筋管道堵塞问题
在路桥工程混凝土浇筑过程中，对基础施工人员的要求较高，必须在掌握整体施工流程规范的基础上，合理控制混凝土浇筑量，然而在实际的施工过程中，张力的控制存在很大的问题，大大增加了混凝土钢筋管道堵塞的频率。另外，在施工的过程中，由于其他因素的影响，施工人员对施工规范的认识和了解往往不够透彻和详细，施工工艺达不到预期的要求，使混凝土钢筋管道弯曲的风险大大增加，不利于混凝土钢筋管道的正常运行。
4预应力技术在公路桥梁施工中的具体应用
4.1预应力技术在路桥钢筋混凝土结构中的应用
我国现阶段路桥工程项目的建设，采用的是路桥钢筋混凝土结构，这种结构是使用最为广泛且能达到的工程效果最优的方式，但同时这种结构中常见的问题也是它的致命性因素。钢筋混凝土构件出现问题、混凝土产生较大裂缝等往往产生于钢筋混凝土结构中，这些重要问题对于路桥工程建设来说都是致命。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆而后经过大量实验和研究，分析得出：在道路桥梁施工中应用预应力技术，可以有效的对钢筋混凝土结构中所出现的问题进行解决。具体措施如下：第一进行压力测试，在构建好的路桥上施加压力；第二步钢筋拉伸后，不实施人工回力手段，而让其自行回力；第三步人工施加的压力所引起的钢筋产生的拉力效应会预先让混凝土构件承受。所能达到的预期效果：将与压力抵消承受而后的拉力，混凝土的拉伸可以得到有效的管控，并不会脱离范围，固然裂痕不会产生。
4.2预应力技术在混凝土路面中的应用
近些年来我国路桥建设企业，纷纷在项目实施中广泛的应用预应力技术，尤其是在道路桥梁的混凝土路面中的应用，所取得的效果最为明显和有效。在混凝土路面中进行预应力技术的应用所依据的基础原理，和上文中所提到的在路桥钢筋混凝土结构中应用预应力技术的引用原理大致相同。对混凝土的拉伸范围进行有效控制，让混凝土构件中所产生的裂痕现象减少，也是预应力技术在混凝土路面中应用的核心。毕竟是对混凝土路面中的应用进行分析与研究，那么自然要考虑到外部的各个因素（路面的所经车辆的压力、外部温度改变、收缩时板底产生的摩擦力）对于混凝土路面的影响，不同外部因素对混凝土路面产生变化的影响，所要采取的应对方法和手段也要不同。最基本的是在混凝土路面中，人工适当地施加纵向预应力，根本是为了防止混凝土路面横向产生的收缩所带来的不利影响，横向力与纵向力相作用，可以让混凝土路面中产生的裂痕概率减小。
4.3在路桥多跨连续梁中的具体应用
多跨连续梁施工是路桥施工中的一项重要内容。必须对多跨连续梁进行综合分析和把握，针对实际情况，采取具有针对性的预应力技术，使路桥施工的安全性得到最大程度的保障，将安全事故的发生概率降到最低，增加路桥工程的经济效益。正弯矩区与负弯矩区是多跨连续梁中两个主要的弯矩区，其中，位于桥梁跨中的是正弯矩区，位于桥梁支座处的是负弯矩区。需要采取合适的预应力技术，使多跨连续梁的抗弯能力得到明显提升。
在路桥的实际施工过程中，需要按照以下的步骤进行施工，保证施工的合理性。第一，施工人员需要对连续桥梁的抗弯能力进行仔细分析，确定相应的钢筋数，设置在负弯矩处；第二，施工人员需要以相关标准为依据，选择最合适的预应力技术，使多跨连续梁的抗剪能力得到最大程度的保证；第三，施工人员需要对可能影响施工质量的多种因素，比如，施工环境、施工人员、施工机械、施工技术等进行综合分析，预测施工过程中可能出现的问题，安排专业人士制定具有针对性的对策，提高施工过程中应对突发问题的能力。另外，在实际的施工过程中，施工人员必须保证预应力技术的合理性和科学性，能够密切符合施工现场的实际情况，提高对施工资源的利用率，减少资源的浪费，在节约施工成本的同时，提高路桥工程的质量。
结束语
在路桥施工中使用预应力技术也具有一定的难度，因此在工程施工前要对施工人员进行专业技术培训，使施工人员对预应力技术知识有一定的了解和掌握。路桥项目施工方案编制时要引入新的施工技术和设备，要考虑方案设计的适用性和合理性。预应力技术在路桥施工中的实践表明，只要设计出合理科学的路桥施工方案，并按照施工程序严格执行，就能够有效提高路桥施工的可靠性和合理性，保证路桥施工的质量。所以各个路桥施工企业要不断提高自身的施工技术水平，提高路桥施工的质量。
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[4]孙汝猛.预应力技术在路桥施工中的应用[J].交通世界，2017（29）：109-110+112.
论文作者:石亚伟
论文发表刊物:《防护工程》2018年第32期
论文发表时间:2019/2/27
标签：预应力论文; 混凝土论文; 技术论文; 钢筋论文; 路面论文; 弯矩论文; 过程中论文; 《防护工程》2018年第32期论文;