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摘要：随着时代的进步，人们对道路建设的施工工艺和质量提出了更高的要求。因此，本文将对石灰改良膨胀土填筑路基的施工工艺进行阐述，并在分析拌和效果的基础上，提出相关的基床以下路基施工质量控制措施，希望可以提高施工的质量与效率，从而促进我国道路建设更好的发展。
关键词：石灰；膨胀土；质量
前言：随着社会经济的快速发展，道路建设逐渐成为了我国一项重要工作，而石灰改良膨胀土是路基填筑的关键填料。因此，必须掌握集中预拌路拌法施工工艺，并对基床以下路基的施工质量进行有效控制，保证施工的质量与进度，从而为我国道路建设奠定良好基础。
一、集中预拌路拌法施工工艺
（一）取土场集中拌和
1.施工准备
在具体施工前，要先做好原材料检测、场地平整、土物理指标检测以及施工配合比确定等准备工作[1]。原材料检测就是在施工之前，要检测石灰中氧化镁以及有效钙的含量，保证其符合相关要求。通常情况下，石灰的品质要在Ⅲ级标准之上，即熟石灰中氧化镁和氧化钙的含量要大于50%，生石灰中氧化镁和氧化钙的含量要超过65%。同时，还要对施工场地的表面进行清理，把不能利用的上层土料清理干净，并对下层土料中硫酸盐含量以及有机质含量进行复查，看其是否超标。场地平整指的就是要用推土机或者是平地机把每一次取土范围的表面整平，保证土面的平顺，作业的范围应该稍大于取土范围。膨胀土物理指标检测指的就是要对其天然含水量以及天然干密度进行检测，通常使用的是环刀法或者是核子密度仪法。若一次取土的深度比较大，则应对其进行分层检测，并取其平均值。施工配合比确定指的就是根据天然干密度以及取土深度的数据，计算出每平方米面积的用灰量。
2.划分布灰网格及布灰
在平整完土地后，要在取土面上按照5米×5米的规格划分出网格。同时，在选择袋装石灰时，应该按照每袋石灰的重量来对用灰袋数进行计算，并在网格面积中摊铺对应的石灰。若选择散灰，则应该依照使用的计量容器，把相应数量的石灰摊铺在网格面积中。还应该用刮板把网格中石灰摊铺均匀，从而保证石灰厚度的一致性。
3.取土拌和
应该在摊铺完石灰的土料范围以及预定好的取土深度范围中进行取土作业，而这一作业通常是由挖掘机来完成的。在实际取土过程中，应该有专门的工作人员对取土作业进行量测监控，保证超欠挖在5厘米之下。通常是使用纵向倒退作业、横向一次取齐、地位取土的方法进行取土作业。取土完成后，要把混合料低位卸到取土坑的一边，并对其中的大土块进行粉粹操作，从而完成第一次的挖掘机拌和。之后，再按照一定的顺序用挖掘机把混合料挖出来，并利用高位卸载把混合料卸到指定的位置，使其形成一个锥形大堆。在卸土时，要保证混合料是从锥顶自然洒落。若锥底有比较大的土块，应该将其粉碎后再进行局部翻拌，从而完成第二次拌和。通过这种方式，可以使混合料在外观色泽上保持一致，同时还可以把土块的粒径控制在15厘米之下。
4.焖料
焖料指的就是把混合料放置一定时间，从而提高其可碎性。同时，还要对含水量进行控制，保证拌和料的含水量比最佳含水量多出1%。这样可以使拌和料的色泽与混合料保持一致，而且水分还较为均匀。要及时把拌和好的改良土运输到施工现场，从而使其充分发挥出作用。
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（二）路拌
路拌指的就是利用全液压稳定土拌和机从纵向对混合料进行拌和。拌和的深度应该深入到基面的1厘米范围内，这样有效加强上下层间的连接。同时，还应该由人工对纵向接头的具体部位进行修整。通过两次的全深范围拌和，混合料的颜色会变得均匀、一致，同时15毫米之上的颗粒含量不超过20%。
（三）压实
压实就是要用推土机对填筑面上符合标准的混合料进行初步摊平，之后再用平地机进行精细平整，整型完成后，要立即使用15吨之上的重型振动压路机来碾压路基。压路机应该用强振的模式对路基进行四次碾压，同时，碾压结束后，路面不能有较为明显的轮迹。需要注意的是，在已经完成或者是正在碾压的路段中，压路机不可以进行急刹车或者是掉头操作。若实际碾压过程中出现起皮、松散以及弹簧等现象，应该立即对其进行处理，并在处理完成后继续进行施工。
二、拌和效果
（一）含灰量均匀性分析
使用集中预拌路拌法拌和成的混合料，其在经过两遍挖掘机拌和以及一次路拌之后，就可以使外观中的色泽保持一致，且没有灰团、灰条以及素土夹层。之后即使再进行多次的拌和，其外观也没有明显的变化。
（二）改良膨胀土颗粒控制
通过实际观察可以发现，使用挖掘机对混合料进行一次拌和后，其中的颗粒没有明显变化，而二次拌和后，不仅外观上的色泽可以实现一致、均匀，土块的最大粒径也被控制在15厘米之下。同时，在进行两次路拌后，15毫米之上颗粒的测点大部分都在20%范围内，只有极个别的测点超过20%。
（三）含灰量控制
与路拌机直接拌和相比，集中预拌路拌法的拌和可以有效减少混合料中含灰量的散失，但是其在很大程度上会受到挖掘机操作的影响。因为挖掘机第一遍拌和极易散失石灰，因此应该使用低位拌和的方法。同时，为了减少散失，有效保证混合料的含灰量，可以在摊铺时适当增加含灰量。
（四）含水量控制
在实际的集中预拌路拌法拌和过程中，混合料中的含水量会出现较大的损失，而这一损失主要集中在取土场集中拌和阶段。因此，应该严格控制这一阶段的施工时间。
（五）功效分析
集中预拌路拌法施工工艺的主要机械就是路拌机与挖掘机。使用这种方法，可以在取土场中开辟出若干个挖掘机作业面，同时，其还可以有效减少路拌机作业的时间，有利于施工效率的提升。
三、基床以下路基施工质量控制
要想对施工质量进行有效控制，就应该做好以下几方面的工作。第一，在实际施工之前，应该对施工现场进行考察，并结合设计排水图做好施工排水工作，尽可能避免基底被水浸泡后而使承载力下降现象的出现，从而有效保证施工的质量。第二，在进行路堤施工之前，应该通过试验来鉴定路堤填料，并根据相关的要求对路堤试验段进行施工，从而得到最好的路堤填筑技术参数。第三，要严格按照设计要求对路堤地基进行有效处理。应该把杂草和树根等清除干净，并在基底挖除晾干后进行回填压实操作。在填筑前，应该检测地基处理的实际情况，并将其报告给相关的监理工程师，在监理工程师确认无误签字后，才能继续进行施工。第四，要充分消解改良土需要使用的石灰，并按照统一的重量把消解后的石灰装到编织袋中进行覆盖储存。同时还要对路基填料进行筛选，若发现较大的土块，要对其进行粉碎操作。第五，必须保证所有的计量器具符合相关计量部门的标准，只有这样，才能保证施工的准确性，从而有效提高工程的质量[2]。
结论：综上所述，集中预拌路拌法是石灰改良膨胀土填筑路基施工中最常用的一种施工工艺。因此，只有充分掌握取土场集中拌和、路拌以及压实等工艺要点，并通过做好排水工作、鉴定路堤填料、有效处理路堤地基以及消解石灰等措施，才能有效提高施工的质量与效率，从而促进我国道路建设更好更快的发展。
参考文献：
[1]李丁可.膨胀土石灰改良路基填筑工艺与质量控制试验研究[J].路基工程,2018(03):130-135.
[2]田洪宇.石灰改良膨胀土填筑路基施工研究[J].建筑技术开发,2017,44(07):66-67.
论文作者:刘子杰
论文发表刊物:《防护工程》2018年第23期
论文发表时间:2018/12/22
标签：石灰论文; 取土论文; 路堤论文; 路基论文; 挖掘机论文; 作业论文; 土块论文; 《防护工程》2018年第23期论文;