河南省三门峡市卢氏县公路管理局 河南三门峡 472200
摘要：水稳基层是公路结构组成的一部分，是公路结构层的主要承重层之一。公路工程施工中，水稳基层经常发生离析问题，造成基层整体性、强度、平整度、水温性等严重下降，影响公路工程施工质量，所以应加强水稳基层离析控制。本文以保证公路工程施工质量为目的，结合多年工作经验，对公路水稳基层离析问题及原因进行了分析，然后提出了相应的控制技术。
关键词：水稳基层；离析问题；原因分析；控制技术
前言：随着我国社会经济快速发展和道路交通建设逐步展开，我国公路交通网四通八达，为经济发展和人们出行便利创造了良好条件。经过多年发展，我国公路工程施工水平实现了长足发展，但是依然存在质量问题，如裂缝、离析、凹陷、不均匀沉降等。其中，离析是公路工程施工中水稳基层最常见的问题之一，对公路整体质量和使用寿命影响巨大。为此，必须高度重视水稳基层施工，严格控制离析问题，确保公路工程质量。
一 公路水稳基层离析问题及原因
公路工程施工中的离析问题，指的是混凝土拌合物组成材料之间的粘聚力不足以抵抗粗集料下沉，使其中的粗细集料成分相互分离，造成混合料内部结构或组成不均匀。如，粗集料从混凝土拌合料中脱离出来，大密度的颗粒沉积在混凝土拌合物底部。公路水稳基层发生离析问题，可能造成公路路面不平整、承载力下降等严重后果，影响公路的正常使用。
公路水稳基层发生离析问题的原因是较多的，下面从原材料堆放、拌料、混合物运输卸载等方面着手，具体分析了引发离析问题的原因。
第一，原材料堆放摆放时，由于料堆高度过高，大颗粒骨料从高处滚落在底部边缘处，造成粗集料发生第一次集中。
第二，混凝土混合料从贮料筒中落到运输车上时，粗集料滚落在运输车车厢靠外一侧，细集料集中在车厢内侧上方，造成粗集料发生第二次集中。
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第三，运料车向摊铺机卸料时，由于料斗提升过快，大颗粒的骨料落在料斗边缘，造成骨料过于集中。
第四，摊铺机送料时，一般先送中间集料，易将粗集料剩余下来，集中存于料斗内。当摊铺机收斗时，造成骨料集中。
第五，侧板翻起次数过多，易增加材料往后输料时的滚动机会，使混合料上部的粗骨料向后滚动。而且，反复的停顿、重新启动，对摊铺机作业条件影响较大，可能引发混合料离析问题。
第六，螺旋布料器分混合料过程的功率消耗量较大，约占整机的一半左右。为此，螺旋布料器设计时主要考虑功率因素，将螺旋分料器中的物料表面位于螺旋直径的1/2-2/3处。虽然这种以便减少功率消耗量，但是输料量加大时，只有在物料内部的螺旋部位具备输料能力。显然，无法满足作业要求。为满足作业需求，只有增加输料速度。由于输料速度增加了，暴露在外的螺旋布料器部分会向物料层上孔抛洒物料，造成粗集料过于集中。
第七，混合料拌合过程中，由于拌和时间过短或突然中断，造成混合料拌和不均匀，发生离析问题。此外，拌和温度过高时，连续拌和也会造成混合料出现离析问题。
第八，根据相关资料显示，摊铺宽度大于9.5m时，水稳基层的离析问题更严重。为此，摊铺厚度过大，也会造成水稳基层出现离析问题。
二 公路水稳基层离析控制技术
以上几个方面是造成公路水稳基层出现离析问题的主要原因，为有效控制离析问题，公路工程施工时应当高度重视水稳基层施工，针对上述原因采用针对性的控制措施，有目的解决问题，才能从根本上控制离析。
第一，原材料在料场堆放摆放时，不易堆的过高，应该将每种粒径的集料分开堆放，在旁设置明显标识，防止原材料相互混合。这样一来，不仅可以避免发生因料堆过高而发生的第一次集料集中问题，也可以确保混合料配比准确，利于控制离析问题。
第二，拌和机向运料车卸料时，采用分层分次卸料方式，同时卸料过程中查看运料车内的粗细集料分布情况。若发现粗集料集中滚向了运料车外侧部位，应当立即挪动运料车位置，以免因为卸料过高而产生离析。
第三，运料过程中，运料车不要急停急转、忽快忽慢，尽量保持匀速行驶，便于减少离析问题发生率。而且，运料车卸料时不要过快的提斗，以便落在摊铺机受料斗中的混合料过于集中。
第四，摊铺机送料时，不要将料斗中的全部混合料都卸下来，留一小部分混合料在受料斗中。之所以这样做，主要在于受料斗两侧混合料中的粗集料成分一般较多，如果在受料斗中留有一部分，将其与另一辆卡车卸料一同输送至分料室，更便于分料器进行新旧混合料拌和。
第五，减少侧板翻起次数，不需要弄平受料斗中混合料时，不要翻起侧板。如果多次翻起侧板，可能造成混合料上部的粗集料滚动，造成混合料内部构成不均匀。
第六，摊铺过程中，确保螺旋布料器2/3进入混合料，匀速运转，禁止忽快忽慢。不允许中断摊铺作用，应当保持连续摊铺作业。如果因为特殊状况不得不中断，需控制中断时间不超过2小时。
第七，混合料拌和中，按照相关规范要求严格控制混合料拌和时的加热温度和出料温度，使拌和温度与规定相符。此外，也要按照相关规范规定控制拌和时间，针对不同类型的混合料控制拌和时间。
第八，在摊铺厚度较大时，使用两台或以上摊铺机，按照阶梯式方法进行摊铺作业。摊铺时，控制摊铺机设幅宽度在6-8m之间，相邻两幅重叠应大于0.15m，尽量减少摊铺宽度，以便控制离析问题。
三 结论
综上所述，离析是公路工程水稳基层施工中的一个常见问题，为有效控制这一问题，必须针对原因采用相应的控制技术措施，确保水稳基层施工质量，保证公路施工寿命。从文中论述可以看出，造成公路水稳基层发生离析问题的原因主要来自于原材料堆放、混合料运输、卸料、拌合及摊铺等，为此施工中应当严格控制这些环节，避免出现纰漏，减少离析问题的发生率，最大程度的保证水稳基层混凝土施工质量。
参考文献：
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[2]周敏，牟正桥.浅谈公路工程水稳基层产生离析的原因及控制措施[J].科技创新与应用，2016，（08）：229.
[3]付惊群.水稳层摊铺新工艺：解决离析、压实是关键[J].建设机械技术与管理，2013，（06）：19+21+23-28.
论文作者:白洁然,贾灵敏
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第19期
论文发表时间:2017/12/12
标签：基层论文; 卸料论文; 公路论文; 料斗论文; 骨料论文; 原因论文; 发生论文; 《建筑学研究前沿》2017年第19期论文;